Se rompe su Ducati Multistrada V4 y la garantía de la marca la deja en la grúa: "Ni ellos mismos la quieren recibir"
La historia la cuenta un afectado que, como tantos otros, confió en una Ducati nueva convencido de que estaba comprando no solo una moto, sino también un servicio premium a la altura de la marca. Hoy, un año y dos meses después de la compra, su percepción es radicalmente distinta.
Todo comienza el 30 de diciembre de 2025, cuando su Ducati Multistrada V4, todavía en garantía oficial de cuatro años, sufre una avería que le impide continuar circulando. El propietario contacta inmediatamente con el servicio de asistencia en carretera de Ducati, que activa el protocolo habitual y organiza el traslado de la motocicleta a un taller oficial de la marca, el más cercano según el propio sistema de la compañía.
Hasta aquí, un procedimiento normal. El problema llega después.
Una Ducati averiada… y nadie quiere recibirla
Según el relato del afectado, la motocicleta no llega a entrar en el taller oficial. El motivo, siempre según su versión, es demoledor: el propio concesionario "se niega" a recepcionar la moto, alegando que es un vehículo que “da demasiados problemas” y que ni siquiera ellos quieren hacerse cargo de ella.
El resultado es surrealista. La Ducati permanece días en la base de la grúa, sin ser entregada a ningún taller, sin diagnóstico, sin reparación y sin una solución clara por parte de la marca, pese a tratarse de una moto prácticamente nueva y con la garantía en vigor.
En la reclamación formal presentada por el propietario —y que consta por escrito— se deja claro que, a fecha de enero de 2026, la moto no ha sido llevada a ningún taller oficial Ducati, algo que considera una negligencia grave del servicio de asistencia.
“¿Este es el servicio que dais a un cliente Ducati?”
El afectado no oculta su indignación. En su reclamación escrita cuestiona directamente a la marca:
“¿Este es el servicio que le dais a un cliente que se compra una Ducati Multistrada V4, con una garantía de cuatro años, recogerla cuando se avería y que pase el tiempo sin solución para después devolvérsela?”
El propietario asegura tener conversaciones grabadas con la marca y afirma que irá publicándolas, porque —en sus propias palabras— “si saliera toda la realidad de Ducati, más de uno se quedaría sorprendido”.
Un problema que va más allá de una avería
Este caso no habla solo de una moto rota. Habla de gestión, de responsabilidad y de cómo se trata a un cliente cuando surgen problemas reales. Para cualquier usuario, pero especialmente para alguien que ha invertido una cantidad importante de dinero en una moto de gama alta, quedarse sin vehículo, sin información y sin plazos es una situación difícil de justificar.
El propietario insiste en que no es su primera Ducati, que ha comprado más de una moto a la marca, y que precisamente por eso el trato recibido le resulta todavía más incomprensible.
