“Esto no es una solución”: un mecánico destapa los fallos de una campaña oficial de Kymco
El taller Motorbike Barcelona ha vuelto a poner el foco en una cuestión que afecta directamente a la seguridad y a la calidad del servicio posventa en el mundo de la moto. En uno de sus últimos vídeos, el equipo muestra una campaña de seguridad oficial de Kymco aplicada a una motocicleta prácticamente nueva, y lo hace con una reflexión crítica que ha generado debate entre aficionados y profesionales del sector.
La intervención tiene que ver con la caja de fusibles, una pieza situada sobre el chasis que, según ha detectado la propia marca, puede provocar que el cableado roce directamente con la estructura metálica. Un detalle aparentemente menor, pero que con el paso del tiempo podría generar desgastes, fallos eléctricos o incluso problemas de seguridad.
La solución propuesta por Kymco ha sorprendido incluso a los propios mecánicos. Según explican desde Motorbike Barcelona, la campaña consiste básicamente en colocar una fina almohadilla de espuma, de apenas unos milímetros de grosor, entre el chasis y la caja de fusibles para evitar el roce de los cables. Una solución que, según reconocen abiertamente, consideran insuficiente.
Desde el taller explican que esa “almohadilla” apenas protege y que, con el uso y las vibraciones, el problema podría reaparecer. Por ese motivo, decidieron ir un paso más allá y aplicar una mejora adicional por su cuenta: elevar ligeramente la caja de fusibles mediante unos casquillos, creando así un espacio real y seguro para el paso del cableado. De este modo, los cables dejan de rozar directamente con el chasis y se reduce de forma notable el riesgo de desgaste prematuro.
Según explican, esta solución no solo es más lógica, sino también más duradera. Aun así, decidieron instalar también la almohadilla exigida por la campaña oficial, para que el trabajo quedara conforme a lo solicitado por el fabricante, pero sin renunciar a una mejora real en términos de fiabilidad.
Desde el taller también aprovechan para lanzar un mensaje claro: las campañas de seguridad deben ejecutarse con criterio técnico, no como simples trámites administrativos. Señalan que, en muchos casos, los fabricantes marcan soluciones mínimas que cumplen sobre el papel, pero que no siempre resuelven el problema de fondo. En este caso concreto, consideran que añadir dos simples casquillos habría sido una solución más efectiva desde el primer momento, sin apenas coste adicional.
@motorbikebarcelona A veces las fabricas no aciertan.. Pero es que en esta moto la solución es ridícula.. Que opináis? @Álvaro Blanca #kymco #scooter ♬ sonido original - SERGI BUSQUETS
Motorbike Barcelona también recuerda que este tipo de campañas están cubiertas aunque la moto no se haya comprado en su concesionario, y que su filosofía es dar servicio “en las buenas y en las malas”, incluso cuando la compensación económica por parte del fabricante es mínima. Una postura que refuerza su crítica a determinadas prácticas de algunas marcas, que según explican, priorizan el ahorro frente a una solución realmente sólida para el cliente.
El mensaje final es claro: si tienes una Kymco y te llega una campaña de seguridad, conviene informarse bien de qué se va a hacer exactamente en la moto. No todas las soluciones son iguales, y una intervención bien ejecutada puede marcar la diferencia entre un simple parche y una reparación duradera.
Una historia que vuelve a poner sobre la mesa el eterno debate entre el trabajo bien hecho y las soluciones rápidas impuestas desde arriba, y que demuestra que, en muchos casos, la experiencia del taller sigue siendo clave para garantizar la seguridad real de una motocicleta.
