La DGT lanza una nueva señal para moteros... y quiere que te la aprendas
El Ministerio de Transportes y la DGT siguen ajustando el marco normativo de la circulación urbana, y entre las últimas actualizaciones del catálogo oficial de señales de tráfico hay una novedad que afecta de lleno a quienes se mueven sobre dos ruedas por ciudad. No es una campaña temporal ni una recomendación interpretativa: es una señal nueva, oficial, y conviene conocerla bien porque puede marcar la diferencia en muchos cruces urbanos.
Se trata de la señal S-49, y aunque es discreta, su utilidad es clara para motoristas y ciclistas.
Qué es la señal S-49 y qué indica exactamente
La S-49 identifica una zona de espera adelantada en intersecciones reguladas por semáforos. En la práctica, es un espacio reservado delante de la línea de detención general, pensado exclusivamente para los vehículos que aparecen representados en la propia señal: motos, ciclomotores y, en determinados casos, bicicletas.
Cuando esta señal está presente, los usuarios de dos ruedas pueden detenerse por delante del resto del tráfico durante la fase roja del semáforo. No es una tolerancia ni una interpretación flexible del reglamento: es una zona habilitada expresamente, reconocida y regulada por la DGT.
Dicho de otro modo, la S-49 legaliza y ordena algo que en muchas ciudades ya se venía haciendo de forma irregular o poco clara.
Dónde se aplica y por qué solo en ciudad
Estas zonas de espera adelantada solo se implantan en vías urbanas y siempre en cruces semaforizados. No están pensadas para carreteras interurbanas ni para glorietas sin regulación semafórica.
Su función es doble. Por un lado, mejorar la visibilidad de los usuarios más vulnerables, evitando que las motos queden ocultas entre coches o camiones. Por otro, ordenar la salida cuando el semáforo pasa a verde, reduciendo conflictos con giros, cambios de carril inmediatos o arranques desordenados.
La DGT lleva tiempo señalando que los accidentes urbanos, especialmente en los primeros metros tras un semáforo, son un punto crítico para motoristas y ciclistas. La S-49 es una respuesta directa a ese problema.
Una ventaja práctica, no un privilegio
Colocarse en la zona adelantada evita situaciones muy habituales en ciudad: quedarse encajonado entre vehículos grandes, arrancar a la vez que coches que giran sin ver la moto, o sufrir alcances por detrás en detenciones bruscas. Al situarse en primera línea, la moto es visible, predecible y tiene espacio para iniciar la marcha con seguridad.
No es una ventaja “regalada”, sino una herramienta de seguridad vial. De hecho, este tipo de solución lleva años funcionando en otros países europeos y ahora empieza a normalizarse en España de forma oficial.
Implantación progresiva y responsabilidad del usuario
Aunque la señal ya forma parte del catálogo oficial, su implantación depende de cada administración local, por lo que no aparecerá de inmediato en todas las ciudades ni en todos los cruces. Será un proceso progresivo.
Precisamente por eso es importante conocerla. Respetarla y utilizarla correctamente forma parte de las normas de circulación. Invadir la zona sin estar autorizado, o ignorarla cuando existe, puede acabar en sanción o, peor aún, en un susto perfectamente evitable.
La S-49 no llama la atención a simple vista. Es una señal pequeña, fácil de pasar por alto, pero pensada para algo muy concreto: que moverse en moto o en bici por ciudad sea un poco más seguro. Y en el tráfico urbano, ese “poco” puede marcar una gran diferencia en el cruce menos esperado.
