Se lleva su BMW R 1300 GSA a Marruecos y revientan los radios por la mala calidad de los componentes: "Fue en carretera lisa"
El relato de Alberto, propietario de una BMW R 1300 GS Adventure, ha vuelto a poner el foco sobre uno de los temas más sensibles cuando se habla de motos premium: la fiabilidad real y la respuesta de la marca cuando algo falla. Su experiencia, ocurrida durante un viaje por Marruecos, ha terminado en accidente tras una rotura inesperada en la rueda delantera.
Una avería grave en una moto nueva
Según explica Alberto, su BMW R 1300 GS nueva sufrió la rotura de varios radios de la rueda delantera mientras circulaba por carretera asfaltada, sin impacto previo, sin baches y sin ninguna señal de aviso. La calzada, recalca, estaba en perfecto estado, lo que descarta una causa externa evidente.
La rotura fue repentina, provocando la pérdida de control de la moto y un accidente cuyas consecuencias, afortunadamente, no fueron mayores. El propietario dispone de imágenes del estado de la rueda y del siniestro, donde se aprecia el daño estructural sufrido en el conjunto delantero.
Un supuesto defecto de fabricación que BMW no reconoce
Tras lo ocurrido, Alberto trasladó el caso a la marca, convencido de que se trataba de un defecto de fabricación en un componente crítico de seguridad. Sin embargo, según su testimonio, BMW no ha reconocido el fallo como un problema de origen, pese a que la moto es prácticamente nueva y no había sufrido un uso extremo ni fuera de lo razonable para una GS.
Este punto es clave: los radios de la rueda delantera no son un elemento menor. En una trail de gran cilindrada como la R 1300 GS, diseñada para viajar, cargar peso y afrontar largas rutas, su integridad es fundamental. Una rotura múltiple y súbita plantea dudas legítimas sobre control de calidad, tolerancias y resistencia real del conjunto.
Seguridad, viajes y confianza en una moto “premium”
La BMW R 1300 GS es uno de los modelos más avanzados y caros del segmento trail. Precisamente por eso, muchos propietarios esperan no solo prestaciones y tecnología, sino también robustez y respaldo de marca cuando surge un problema grave.
El caso de Alberto genera inquietud entre usuarios que utilizan estas motos para viajes largos, rutas internacionales o zonas remotas, donde una avería así puede tener consecuencias mucho más serias que en un entorno urbano. La ausencia de impactos, avisos previos o signos de fatiga visibles hace que la situación resulte especialmente preocupante.
Un testimonio que abre preguntas incómodas
Sin acusaciones grandilocuentes ni conclusiones definitivas, el relato deja varias preguntas sobre la mesa:
¿Puede fallar un componente estructural crítico sin previo aviso en una moto nueva?
¿Existe margen de mejora en la respuesta de la marca ante incidentes de este tipo?
¿Se están investigando internamente estos casos o se tratan como hechos aislados?
Alberto no busca polémica gratuita. Su intención, según explica, es dar a conocer lo ocurrido para que otros usuarios estén informados y para que la marca revise lo sucedido con la seriedad que merece. En un modelo que representa el máximo exponente del catálogo de BMW Motorrad, la confianza del cliente es tan importante como la tecnología que se vende.
