Se compra unas botas de moto Spidi y dice encontrar un "defecto de diseño"
"Hace unos tres meses compré unas botas de la marca de calzado de Spidi: XPD X-Nashville H2Out. Al principio todo bien, cómodas, bonitas y poco calurosas. Pero ahora el cuero de la puntera izquierda ha cedido tanto que siento directamente la palanca de cambio."
Así arranca la crítica que ha encendido el debate en ForoCoches. Un usuario relata cómo unas botas de moto, con certificación EPI y orientadas a la protección del motorista, han perdido su integridad estructural en apenas semanas de uso. Lo más grave, según su testimonio, es que la marca ha rechazado hacerse cargo en garantía, alegando que se trata de un “desgaste natural”.
¿Botas sin refuerzos? El problema de diseño que muchos no ven
El problema empezó a notarse al cambiar de marcha: "Cada vez sentía más la palanca en el pie. Pensé que era cosa mía, pero al revisar las botas, vi que el cuero de la puntera izquierda se había ablandado muchísimo." Al inspeccionarlas con más detalle, descubrió que ni la puntera ni el talón tienen refuerzos internos, algo que, según explica, sí ha encontrado en todas las botas de moto que ha comprado anteriormente.
“Solo llevan cuero sin más. Nada de refuerzo rígido por dentro. Es normal que, con el roce y el uso, acabe cediendo.”
Este punto ha generado inquietud entre otros moteros del foro, ya que las botas se venden como equipamiento homologado para uso en moto, pero la ausencia de estructura interna compromete su función de protección, especialmente en zonas clave como puntera y talón.
La respuesta de la marca: desgaste normal
Tras llevarlas a la tienda donde las compró —identificada como "la gran M", una conocida cadena de equipamiento motero— las botas fueron enviadas a XPD para su evaluación en garantía. La respuesta ha sido clara y decepcionante: no hay defecto, solo “desgaste natural”.
“Me han dicho que no cubre garantía y que me peine.”
El usuario considera inadmisible que un equipo de protección individual pierda su integridad tan pronto, y plantea si merece la pena llevar el caso a Consumo, por considerarlo un fallo estructural más que un desgaste normal.
Revisión antes de comprar: la advertencia final
En su mensaje final, el forero lanza una advertencia a quienes estén pensando en comprar este modelo:
“Si compráis unas XPD, revisadlas bien en persona antes, que no os la cuelen como a mí, que no salieron baratas.”
Este caso ha abierto un interesante debate en la comunidad motera sobre qué nivel de protección deben garantizar realmente las botas de moto, y si ciertas marcas están vendiendo estética y comodidad por encima de la funcionalidad real.
¿Puede una bota de moto, certificada como EPI, quedar blanda en tres meses sin que se considere un defecto? El debate está servido. Lo que está claro es que los motoristas exigen más que diseño: quieren resistencia, seguridad y marcas que respondan ante fallos reales.
