Un taller dice el "top motos que nunca se rompen" y no hay ni una italiana
Un conocido mecánico especializado en motocicletas ha publicado un vídeo en el que comparte, desde su experiencia personal y profesional, una lista de las motos que considera más duraderas y fiables, basándose únicamente en los modelos que han pasado por su taller a lo largo de más de una década. No se trata de un ranking técnico ni de un análisis de prestaciones, sino de una valoración práctica centrada en la fiabilidad real y el uso cotidiano.
El propio autor aclara desde el inicio que no habla de motos rápidas, bonitas ni baratas de mantener, sino de aquellas que, según su experiencia directa, “se rompen poco o prácticamente nada”. También subraya que no es una lista cerrada ni definitiva, y que muchas motos se quedan fuera por motivos de tiempo o experiencia personal.
De los ciclomotores a las grandes cilindradas
El repaso comienza por los ciclomotores de 50 cc, donde destaca especialmente la Yamaha Neo’s de aire, a la que considera una de las más resistentes que han pasado por su taller. Según explica, aunque no es la más buscada para preparaciones, sí es una de las más duraderas.
En el segmento 125 cc, menciona dos modelos muy concretos:
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Kymco Super Dink 125, especialmente las generaciones más antiguas, a las que define como extremadamente resistentes.
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Honda Shadow 125, una custom pequeña pero muy robusta, que destaca por su fiabilidad mecánica.
Las cilindradas medias: fiabilidad por encima de todo
En el rango de 250 a 400 cc, el mecánico destaca dos modelos clave:
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Honda SH 300, una moto que, según explica, apenas pasa por el taller salvo para mantenimiento básico.
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Royal Enfield Himalayan 410, una moto que define como “dura como una piedra”, incluso sometida a un uso exigente fuera del asfalto.
Aunque reconoce que no es especialmente potente ni refinada, insiste en que su resistencia mecánica la convierte en una opción muy valorada por quienes buscan fiabilidad por encima de prestaciones.
Las motos “indestructibles” entre 600 y 700 cc
En este segmento aparecen varios nombres muy conocidos:
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Honda CBR 600 F4i, descrita como prácticamente indestructible incluso con un uso muy exigente.
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Suzuki V-Strom 650 (antigua), destacada por su resistencia y fiabilidad, aunque con ciertas particularidades en emisiones.
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Honda Transalp 650, que según el mecánico puede llegar a ser incluso más robusta que la V-Strom.
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Yamaha DragStar 650, una custom que define como “imposible de romper”.
Todas ellas comparten una característica común: motores poco apretados, longevos y pensados para durar muchos kilómetros.
Las grandes cilindradas que se ganaron su fama
Al hablar de motos de más de 800 cc, el mecánico menciona varios modelos que considera especialmente fiables:
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Honda Africa Twin, tanto por su motor como por la fiabilidad de sus sistemas, incluidos los cambios automáticos.
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Kawasaki Z900, valorada por su equilibrio entre prestaciones y resistencia mecánica.
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BMW R1200 GS de aire, destacada como una de las versiones más fiables de la saga GS.
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Suzuki Bandit 1250, descrita como “irrompible”, con uno de los motores más resistentes jamás fabricados.
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Yamaha XJR 1300, otra moto pensada para durar muchos años sin problemas graves.
La moto más suave y fiable según su experiencia
Para cerrar la lista, el mecánico destaca la que considera la moto más suave y confortable que ha probado nunca: la Honda Gold Wing 1800. Según explica, su funcionamiento, suavidad y fiabilidad la convierten en una referencia absoluta para viajar largas distancias sin preocupaciones mecánicas.
Una opinión basada en experiencia real
El autor insiste en que no se trata de una verdad absoluta ni de un ranking definitivo. Es una lista construida desde la experiencia diaria en el taller, viendo qué motos llegan, cuáles se rompen y cuáles apenas dan problemas con el paso de los años.
También aclara que, si el contenido tiene buena acogida, podría realizar una segunda parte centrada en el lado opuesto: las motos que más problemas suelen dar.
