Su KTM 1290 Super Adventure se apaga en plena carretera y alucina al ver lo que le pasa
Las averías mecánicas en una moto pueden convertirse en un auténtico quebradero de cabeza, especialmente cuando el fallo aparece de forma intermitente y sin una causa clara. Eso es precisamente lo que le ocurrió al creador de contenido Dakar Steve, que recientemente ha explicado en su canal qué estaba provocando los problemas en su KTM después de semanas de incertidumbre.
Tras publicar un vídeo en el que mostraba cómo su moto se apagaba de forma repentina mientras circulaba, muchos seguidores se quedaron esperando una respuesta. Ahora, después de varios cientos de kilómetros de prueba y una reparación en garantía, el motorista ha confirmado cuál era realmente el origen del fallo.
Una avería extraña: el motor se apagaba sin previo aviso
El problema comenzó de forma aparentemente aleatoria. Según explica, la moto funcionaba con normalidad hasta que, al superar aproximadamente las 5.000 revoluciones por minuto, el motor se apagaba de repente.
Lo más desconcertante era que la parte eléctrica seguía funcionando, lo que descartaba en un primer momento una desconexión total del sistema. Sin embargo, el motor dejaba de responder.
En algunos momentos el fallo se volvió todavía más grave. La moto ni siquiera arrancaba de nuevo, obligándole a desconectar la batería durante unos minutos para reiniciar el sistema antes de poder volver a ponerla en marcha.
La situación llegó a tal punto que el trayecto hasta el concesionario —que normalmente le habría llevado media hora— terminó durando casi dos horas, ya que la moto se apagaba constantemente y apenas podía superar los 50 km/h.
La revisión completa de la moto
La moto fue llevada a revisión a un concesionario especializado, donde además aprovecharon para realizar el servicio de mantenimiento de los 20.000 kilómetros.
Durante esta revisión se realizaron las operaciones habituales:
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Comprobación de válvulas
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Cambio de aceite
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Sustitución del líquido de frenos
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Revisión general del motor
Según explica el propio creador, la motocicleta salió del servicio sin ningún aviso adicional ni problemas detectados en elementos habituales de desgaste. Incluso componentes como la cadena y los piñones originales seguían en buen estado, pese a que ya acumulan cerca de 20.000 millas de uso.
Pero la revisión también sirvió para identificar el origen de la avería.
El fallo estaba en los cuerpos de aceleración
Tras realizar varias pruebas y descartar otras hipótesis —como un posible problema con la bomba de combustible— los técnicos encontraron el origen del fallo en los cuerpos de aceleración (throttle bodies).
Según le explicaron desde el concesionario, los motores internos de estos componentes estaban fallando. Este problema provocaba que el sistema electrónico de la moto interpretara una situación anómala.
Cuando esto ocurría, la centralita intentaba activar el llamado “modo de emergencia” o “limp mode”, un sistema de seguridad diseñado para evitar daños mayores en el motor.
Sin embargo, en este caso el proceso terminaba provocando que el motor se apagara completamente, especialmente cuando el régimen superaba determinadas revoluciones.
El objetivo de este mecanismo de seguridad es evitar un escenario potencialmente peligroso, como que los cuerpos de aceleración se queden abiertos de forma permanente.
La reparación en garantía
Una vez identificado el problema, la solución fue relativamente directa: instalar un nuevo conjunto de cuerpos de aceleración.
La reparación fue cubierta por la garantía de KTM, por lo que el propietario no tuvo que asumir el coste de la pieza. Desde que recogió la moto, el creador asegura haber recorrido entre 300 y 400 millas sin que el problema vuelva a aparecer.
Según su experiencia, la moto funciona ahora con total normalidad.
Un fallo poco habitual
Dakar Steve explica que, tras investigar el problema y hablar con el concesionario, no parece tratarse de una avería común en este modelo. De hecho, muchos seguidores habían sugerido otras posibles causas en los comentarios del vídeo: sensores defectuosos, problemas de combustible o incluso daños por una caída anterior.
El propio creador descartó estas teorías. La moto había sufrido una caída a muy baja velocidad meses atrás, pero el único elemento que tocó el suelo fue una maleta lateral, por lo que no existía relación con el fallo mecánico.
El motorista también recordó que todas las marcas de motos han tenido problemas de fiabilidad en algún momento, y que ningún fabricante está completamente libre de averías.
Tras la reparación, el propietario espera que el problema haya quedado definitivamente solucionado, especialmente porque la garantía de la moto está a punto de expirar en pocas semanas. Por ahora, después de varios cientos de kilómetros, todo indica que la KTM vuelve a funcionar como debería.
