"Tac tac": su BMW R 1200 GS tiene un "claqueteo" y acaba siendo una avería de calado
A veces, lo que parece un simple ruido puede esconder una avería de gran calibre. Es lo que le ocurrió a un propietario de una BMW R 1200 GS de 2016, cuyo caso ha sido compartido a través de la cuenta de TikTok @bmv_motorrad_noficial, especializada en mostrar averías reales y curiosidades del mundo BMW.
Todo comenzó con un ruido persistente y seco que se producía cada vez que el propietario arrancaba la moto. “Tac tac tac tac”, una especie de claqueteo metálico que hizo saltar todas las alarmas. La moto funcionaba, sí, pero algo no iba bien. Y como suele pasar con los sonidos que no deberían estar ahí, lo primero fue especular: ¿árboles de levas?, ¿embrague?, ¿algo suelto dentro del motor?
Diagnóstico a ciegas… hasta que tocó abrir
El primer paso fue acudir al taller. Allí, tanto el propietario como los mecánicos coincidieron en una teoría inicial: podrían ser los árboles de levas. Es una causa relativamente común de ruidos metálicos cuando hay desajustes o desgaste prematuro en estos componentes.
Pero al desmontarlos, la sorpresa fue que todo estaba en perfecto estado. El siguiente sospechoso: el embrague. Y una vez más, tras desmontarlo por completo, ninguna pista. Todo seguía como debía estar.
Con dos teorías descartadas y el motor aún haciendo su particular “concierto”, no quedaba otra opción: sacar el motor de la moto y colocarlo sobre la mesa.
El culpable: la bomba de aceite… y un casquillo destruido
Tras desmontar uno de los cilindros y extraer el pistón, se reveló el verdadero problema: una biela con demasiada holgura, moviéndose de forma que no debería en ningún caso. Lo que había ocurrido era que la bomba de aceite había fallado, provocando una lubricación insuficiente que terminó arrasando el casquillo de la biela.
El casquillo, al estar destrozado, dejó que la biela “bailara” con cada movimiento del cigüeñal, produciendo ese ruido seco y repetitivo que se escuchaba desde el principio. Y aunque el motor no había llegado a gripar, la avería era grave y exigía una reparación a fondo.
Una operación mayor: el coste de ir más allá del sonido
Este tipo de averías no solo implica desmontar medio motor, sino una intervención profunda, con sustitución de casquillos, revisión completa del sistema de lubricación y, en muchos casos, rectificado de componentes. Un trabajo delicado, largo y costoso.
El caso deja claro que ignorar un ruido anormal nunca es una buena idea. Afortunadamente, este propietario actuó a tiempo, antes de que el daño fuese total. Pero también deja una lección importante: la bomba de aceite, una pieza que rara vez se menciona, puede ser la diferencia entre una simple revisión y un motor desmontado sobre una mesa.
El peligro de confiarse
La BMW R 1200 GS es, sin duda, una de las motos más fiables y queridas del mercado, pero ni siquiera ella está exenta de fallos puntuales. En este caso, una avería rara, silenciosa y progresiva terminó con un diagnóstico inesperado.
Casos como este, compartidos en redes por cuentas como @bmv_motorrad_noficial, ayudan a dar visibilidad a fallos poco frecuentes pero costosos, y a recordar que un “tac tac” nunca es solo un ruido.
@bmv_motorrad_noficial BMW R 1200 GS LC Ruido tac tac tac . De aqui viene el ruido ! #motorcycle #motorrad #r1200gs #r1200rt ♬ sonido original - bmvmotorradnofici
