Yamaha avanza en el lanzamiento de su R1 con motor V4
Yamaha ya ha marcado en rojo una fecha clave en el calendario de MotoGP. La marca japonesa ha confirmado cuándo y dónde presentará su moto para la temporada 2026, un curso que será histórico para la firma de Iwata: será la primera Yamaha de MotoGP con motor V4.
La Monster Energy Yamaha M1 2026, que volverán a pilotar Fabio Quartararo y Álex Rins, se presentará oficialmente el miércoles 21 de enero de 2026 en Yakarta (Indonesia). El evento tendrá lugar en el InterContinental Jakarta Pondok Indah, uno de los hoteles más exclusivos de la capital indonesia.
Una presentación con horario y retransmisión confirmados
El acto arrancará a las 15:00 horas locales, lo que equivale a las 9:00 de la mañana en España, y podrá seguirse en directo a través de los canales oficiales de Yamaha y de las plataformas del Mundial de MotoGP, incluido su canal de YouTube.
No es una elección casual. Yamaha ha decidido integrar la presentación dentro del programa oficial de la reunión de concesionarios de Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), uno de los mayores encuentros de distribuidores de la marca a nivel mundial. Indonesia sigue siendo un mercado estratégico para Yamaha, tanto a nivel comercial como de imagen deportiva.
La primera Yamaha MotoGP con motor V4
Más allá del escenario, lo realmente importante es lo que se presentará sobre el escenario. La M1 de 2026 será la primera MotoGP de Yamaha equipada con un motor V4, poniendo fin a décadas de fidelidad al cuatro cilindros en línea.
Durante toda la temporada 2025, Yamaha ha trabajado en silencio en el desarrollo de esta nueva unidad de potencia, consciente de que el concepto anterior había llegado a su límite frente a rivales como Ducati, KTM o Aprilia. El cambio no es menor: implica una revolución técnica, estructural y filosófica dentro de la marca.
Yamaha ha tomado además una decisión valiente: competir toda la temporada 2026 con el V4, pese a que en 2027 llegará un nuevo reglamento técnico que reducirá la cilindrada a 850 cc, limitará la aerodinámica y eliminará los dispositivos de altura. Un riesgo calculado, pero necesario.
Ventaja en la pretemporada gracias a las concesiones
La presentación llegará pocos días antes del inicio de la pretemporada en Sepang, donde Yamaha partirá con una ventaja clave: al ser la única fábrica situada en el rango D del sistema de concesiones, podrá participar en el Shakedown con sus pilotos titulares.
Esto permitirá a Quartararo y Rins acumular kilómetros antes que sus rivales directos, algo fundamental para una moto completamente nueva y con un motor que todavía debe demostrar su potencial real en pista.
Quartararo, el eje de todo el proyecto
Todo este movimiento tiene un objetivo claro: convencer a Fabio Quartararo. El campeón del mundo de 2021 es el pilar del proyecto Yamaha y ha dejado claro en múltiples ocasiones que su prioridad no es el salario, sino disponer de una moto competitiva.
En 2024, Yamaha logró retener al francés con una renovación millonaria, pero el propio ‘Diablo’ ha sido tajante: sin una M1 capaz de luchar por victorias, el futuro será incierto. La M1 V4 de 2026 es, por tanto, la gran apuesta de Yamaha para no perder a su estrella.
Un año decisivo para la marca de los tres diapasones
La temporada 2026 se presenta como un punto de inflexión para Yamaha. No solo por el cambio de motor, sino porque será el último año completo antes de la gran revolución reglamentaria de 2027. El rendimiento de esta nueva M1 marcará el rumbo deportivo de la marca a medio plazo.
El 21 de enero en Yakarta no será una presentación más. Será el primer vistazo real a la Yamaha que debe devolver a la marca a la lucha por el título. Y también, probablemente, el momento en el que Yamaha empiece a jugarse el futuro de Fabio Quartararo en MotoGP.
