La Honda CB 1000 GT arrasa en EICMA y se convierte en el reclamo principal de la feria de Milán
Honda ha vuelto a mover ficha en el segmento sport-turismo con el lanzamiento de la nueva CB1000GT, una moto diseñada para devorar kilómetros sin renunciar a la agilidad en curvas. Basada en la CB1000 Hornet, este nuevo modelo llega para ocupar un espacio cada vez más demandado: el de las motos de gran turismo con alma deportiva, capaces de ofrecer comodidad, potencia y tecnología al más alto nivel.
Con 147 CV, suspensiones electrónicas Showa EERA y un equipamiento de serie casi de lujo, la CB1000GT 2026 se presenta como una de las motos más completas que jamás haya ofrecido la marca del ala dorada.
Un nuevo referente en el turismo deportivo
La Honda CB1000GT ha sido desarrollada pensando en los motoristas que buscan una moto totalmente equipada para viajar, pero que también desean disfrutar de la conducción en los tramos de montaña. Su base técnica parte de la nueva CB1000 Hornet, pero con una orientación completamente distinta: más confort, más protección aerodinámica y una clara vocación rutera.
El motor, un tetracilíndrico en línea de 999 cc, proviene de la CBR1000RR Fireblade 2017. Entrega 147,6 CV y un par máximo de 102 Nm, con una respuesta más suave y lineal que su hermana deportiva. Su relación peso/potencia, de 2,08 kg/kW (1,55 kg/CV), promete un comportamiento contundente tanto en carretera abierta como en autopista.
Suspensiones electrónicas y control total
Uno de los grandes atractivos de la nueva GT es su sofisticado sistema de suspensiones electrónicas Showa EERA™, heredado de la Africa Twin. Este sistema ajusta la amortiguación en tan solo 15 milisegundos gracias a la información que recibe de una IMU de seis ejes, que analiza la inclinación, la aceleración y el comportamiento de la moto en tiempo real.
El piloto puede seleccionar modos predefinidos —Sport, Rain, Standard y Tour— o crear un modo User personalizado, regulando potencia, freno motor y control de tracción (HSTC). En el modo Tour, la suspensión adapta su firmeza automáticamente en función de la velocidad, ofreciendo una estabilidad ejemplar incluso con pasajero y equipaje.
Además, el sistema Showa permite ajustar la precarga trasera en marcha, una función especialmente útil para viajes en pareja o con carga.
Tecnología y confort de alta gama
Honda ha cuidado hasta el último detalle para que la CB1000GT sea una moto de largo recorrido sin compromisos. Su equipamiento de serie incluye elementos propios de modelos touring de gama alta:
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Pantalla parabrisas ajustable en cinco posiciones (81 mm de recorrido).
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Maletas laterales integradas, de 37 y 28 litros respectivamente.
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Control de crucero, puños calefactables y protectores de manos.
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Caballete central y quickshifter de serie.
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Pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad Honda RoadSync.
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Llave inteligente SmartKey y sistema de luces de emergencia (los intermitentes parpadean al frenar bruscamente).
El depósito de 21 litros y un consumo medio declarado de 6,0 l/100 km proporcionan una autonomía superior a los 340 km, ideal para largas rutas sin preocuparse por repostar.
Diseño: elegancia y deportividad equilibradas
Visualmente, la CB1000GT combina la elegancia de una gran turismo con la agresividad de una sport naked. Su carenado es afilado pero funcional, con una aerodinámica optimizada que mejora la estabilidad a alta velocidad.
Estará disponible en tres colores:
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Grand Prix Red (rojo), para los más clásicos.
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Pearl Deep Mud Gray (gris), sobrio y elegante.
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Graphite Black (negro), el más deportivo y contundente.
Honda ofrecerá además tres paquetes de accesorios oficiales:
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Touring, orientado al confort y la protección.
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Sport, con detalles más dinámicos.
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Urban, pensado para el día a día y el uso mixto ciudad-carretera.
Frenos y seguridad de competición
La parte ciclo está a la altura de su motor. La CB1000GT equipa dos discos delanteros de 310 mm con pinzas radiales de cuatro pistones y gestión electrónica mediante la IMU, lo que permite mantener el control incluso en frenadas con la moto inclinada.
El sistema de frenos actúa en coordinación con la suspensión electrónica y el ABS, optimizando la estabilidad en cualquier circunstancia. Todo ello se traduce en una moto fácil de conducir, segura y muy predecible, incluso en curvas cerradas o superficies deslizantes.
Honda CB1000GT: la sport-turismo que reescribe las reglas
Con esta moto, Honda remueve el avispero del segmento sport-turismo, enfrentándose directamente a modelos como la BMW S 1000 XR, la Kawasaki Versys 1000 SE o la Yamaha Tracer 9 GT+. Pero su enfoque más equilibrado entre potencia, tecnología y confort la convierte en una propuesta única dentro del catálogo japonés.
La llegada de la CB1000GT confirma el regreso de Honda a la liga de las grandes ruteras deportivas, con una moto que promete rendimiento de superbike y comodidad de touring.
En definitiva, una sport-turismo con alma viajera que puede convertirse, sin duda, en la nueva referencia del segmento en 2026.
