Hacen una Ducati que parece un supositorio y te quieren cobrar 42.000 euros por ella
La firma Bandit9, dirigida por Daryl Villanueva, vuelve a situarse en el centro del debate con su última creación: la Ducati 821, una motocicleta que trasciende el concepto tradicional de vehículo para adentrarse de lleno en el terreno del arte funcional. Sin embargo, como ocurre con las propuestas más radicales, su diseño no deja indiferente a nadie.
Desde su presentación, la Ducati 821 ha generado reacciones encontradas. Para algunos es una escultura sobre ruedas; para otros, un ejercicio de diseño extremo que roza lo provocador. No son pocos los aficionados que califican su estética de controvertida, llegando incluso a afirmar que su silueta pulida y sin aristas recuerda más a un supositorio que a una motocicleta convencional.
Minimalismo llevado al extremo
La Ducati 821 parte técnicamente de la Ducati Monster 821, pero el trabajo de Bandit9 transforma por completo su identidad. La carrocería, realizada a mano en aluminio pulido con acabado espejo, elimina cualquier referencia clásica del motociclismo: no hay líneas angulosas, apenas se distinguen volúmenes y los elementos mecánicos quedan integrados hasta casi desaparecer.
Esta apuesta radical por la continuidad visual y las superficies lisas es precisamente lo que provoca la división de opiniones. Su forma alargada, limpia y homogénea rompe con los códigos estéticos habituales y explica por qué muchos la consideran tan fascinante como desconcertante.
Exclusividad absoluta: solo nueve unidades
La Bandit9 Ducati 821 se fabricará en una serie limitada de solo nueve unidades, todas bajo pedido y con un precio de partida cercano a los 42.000 euros. Cada ejemplar requiere entre seis meses y un año de trabajo artesanal, reforzando su carácter de objeto exclusivo más cercano a una galería de arte que a un concesionario.
El proyecto nació por encargo de un cliente enamorado de otra creación de la firma, la EVE Ody-ssey, y responde a la filosofía de Villanueva: crear piezas únicas sin concesiones al gusto mayoritario.
Prestaciones intactas bajo una forma discutida
Bajo su envoltorio polémico se mantiene la esencia deportiva de Ducati. El motor Testastretta 11° de 821 cc, un bicilíndrico en V, entrega alrededor de 110 CV y 89 Nm de par, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y una velocidad máxima de 201 km/h, con un peso en seco de 175 kilos.
La parte ciclo combina suspensiones Sachs y frenos Brembo, con doble disco delantero de 320 mm, pinzas radiales monobloque y ABS de grado MotoGP, garantizando que, más allá de su apariencia, sigue siendo una motocicleta plenamente funcional.
Arte, provocación y debate
La Ducati 821 de Bandit9 no busca agradar a todos. Su diseño deliberadamente extremo, que algunos describen sin rodeos como “un supositorio con ruedas”, forma parte de su razón de ser. Es una moto pensada para provocar conversación, cuestionar los límites del diseño industrial y reafirmar que la exclusividad, en ocasiones, implica asumir la incomprensión.
En un mundo donde muchas motos se parecen entre sí, Bandit9 ha creado una pieza que, para bien o para mal, nadie confunde con ninguna otra.
