No se ve un carajo: la baliza V16 vuelve a "dejarse ver" y desata la polémica
La cuenta atrás para la obligatoriedad de la baliza V16 conectada sigue avanzando, pero cada vídeo que aparece en redes sociales alimenta aún más el debate. Esta vez, el protagonista es un Hyundai i30 grabado en plena carretera. Su conductor coloca la baliza en el techo, la enciende y… sucede lo que muchos temían: la luz apenas se ve.
Un nuevo ejemplo que refuerza las críticas que no dejan de crecer.
El vídeo que ya circula por redes: la V16 brilla menos que los intermitentes
La escena es sencilla, pero reveladora.
El conductor detiene el Hyundai i30 en el arcén, coloca la baliza en el techo y se aparta unos metros para grabar el resultado.
Y lo que se observa es lo preocupante:
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Los intermitentes del coche se ven con claridad desde lejos.
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La V16, en cambio, emite un destello tan tenue que desaparece al mínimo impacto de luz ambiental.
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De día, simplemente no destaca.
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De noche, no llega a imponerse frente a la iluminación del propio vehículo.
Es otro vídeo más —no el primero ni parece que será el último— que muestra que la visibilidad real de estas balizas dista mucho de lo prometido.
Un dispositivo pensado para salvar vidas… que muchos creen que no cumple su función
La DGT defiende que la V16 conectada es un salto tecnológico:
evita tener que bajar del coche, reduce atropellos y envía la posición exacta del vehículo detenido a los centros de control.
Pero la duda que se abre con estos vídeos es evidente:
¿De qué sirve que la baliza comunique tu ubicación si otros conductores no la ven a simple vista?
Muchos usuarios lo expresan con frustración:
– “No se ve nada. Pones la V16 y confías en que detrás alguien la vea… pero no la ve nadie.”
– “Los intermitentes alumbran más. ¿Cómo puede ser obligatorio algo así?”
El problema ya es recurrente: grabaciones en carreteras, túneles y rotondas
En las últimas semanas, han surgido vídeos grabados desde:
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arcenes,
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autovías,
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zonas urbanas,
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e incluso desde motos que se aproximan a un vehículo detenido.
El resultado es casi siempre el mismo:
la V16 queda “comida” por las luces del propio coche o por la luz ambiente.
Algunos usuarios incluso las comparan con las antiguas bengalas de emergencia o con los triángulos reflectantes, asegurando que estos últimos “se ven antes y desde más lejos”.
1 de enero de 2026: obligatoria sí o sí, pero con polémica creciente
La V16 será obligatoria en apenas semanas, y los conductores están divididos:
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Unos creen que la propuesta es positiva, sobre todo por no tener que bajar del coche.
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Otros temen que la visibilidad sea tan baja que pueda generar más riesgo del que evita.
Este último vídeo del Hyundai i30 se suma a un rosario de pruebas que cuestionan una de las promesas clave de la baliza: ser visible a 1.000 metros.
Mientras tanto, la duda se extiende: ¿se revisará la normativa?
De momento, la DGT mantiene su calendario y no ha anunciado ninguna revisión técnica, aunque sí ha reconocido que:
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habrá periodo de gracia,
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los agentes no multarán de inmediato,
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y se limitarán a informar durante las primeras semanas.
A ver si la baliza es para ponerla a 150 metros del coche y estamos haciendo el gilipollas en Europa. pic.twitter.com/pxGjoKoewe
— Luis (@Thor_luisXVII) November 30, 2025
Pero fuera de las instituciones, lo que crece es la sensación de que la V16 llega demasiado pronto para el nivel de calidad real de muchos modelos homologados.
Un vídeo más que pone el foco donde más duele
El Hyundai i30 no tiene culpa alguna. Tampoco su conductor.
Pero su grabación añade un mensaje que se repite cada vez con más fuerza:
Si la V16 se ve menos que los intermitentes, algo no está funcionando como debería.
Y con la obligatoriedad a la vuelta de la esquina, cada nueva prueba visual se convierte en una llamada urgente a revisar no la ley, sino la eficacia real del dispositivo.
