Ducati responde a la polémica del tornillo por 26 euros: "Cogimos la moto sin cita"
La queja de un cliente contra un taller oficial de Ducati en Málaga por el cobro de 26 euros por la colocación de un tornillo ha generado debate en redes sociales y foros de motor. Tras la publicación del testimonio, en el que el afectado denunciaba un trato poco profesional y una factura que consideraba desproporcionada, el concesionario ha decidido dar su versión y matizar lo ocurrido.
La respuesta llega directamente de Cristina, gerente de Ducati Málaga, quien defiende que la factura no se corresponde únicamente con “apretar un tornillo”, como se ha interpretado públicamente, sino con un trabajo más amplio realizado fuera de cita previa.
Trabajo sin cita y con material externo
Según explica la gerente, el cliente acudió al taller por primera vez en junio de 2025, un viernes y sin cita previa, llevando consigo paramanos protectores no suministrados por Ducati para su Multistrada Enduro. Aun así, desde el concesionario decidieron aceptar la moto y realizar el trabajo.
El servicio, siempre según la versión del taller, incluyó:
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Desmontaje de los paramanos originales
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Montaje de los nuevos paramanos aportados por el cliente
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Colocación de un tornillo en un reposapiés, que aparece reflejado en la factura
Desde Ducati Málaga subrayan que el concepto de mano de obra no era “poner un tornillo”, sino el conjunto de operaciones realizadas, y que los precios no los fija el personal del taller, sino que siguen las tarifas oficiales del servicio técnico.
La cuestión del aceite, también aclarada
Otro de los puntos criticados por el cliente fue el aviso sobre un supuesto nivel bajo de aceite, que —según su versión— se le indicó con la moto apoyada sobre la pata lateral.
La gerente matiza este aspecto señalando que simplemente se le comentó que el nivel parecía “un pelín bajo” y que lo vigilara, sin afirmar en ningún momento que existiera una avería o un problema grave. En su opinión, se trató de una recomendación preventiva, habitual en revisiones visuales.
“No es justo”, afirma el concesionario
Desde Ducati Málaga consideran que la interpretación pública del caso no refleja fielmente lo ocurrido, y aseguran disponer tanto del parte de entrada como de la factura detallada, que respaldan su versión. Por ello, la gerente solicita que se contacte de nuevo con el cliente para contrastar la información.
“No es justo”, afirma, insistiendo en que el taller actuó con buena voluntad al aceptar un trabajo sin cita y con material externo, algo que muchos servicios oficiales directamente rechazan.
Un caso que reabre el debate sobre talleres oficiales
Más allá de este caso concreto, la situación vuelve a poner sobre la mesa un debate recurrente entre motoristas: la percepción del coste de la mano de obra en talleres oficiales, la falta de claridad en algunos conceptos de factura y la importancia de una comunicación más transparente para evitar malentendidos.
Mientras el cliente mantiene que la experiencia fue decepcionante, el concesionario defiende que el servicio prestado no se limitó a un simple tornillo y que el trato fue correcto dentro de las circunstancias.
Dos versiones, una misma factura y una polémica que refleja hasta qué punto la confianza entre cliente y taller puede romperse cuando las expectativas no coinciden.
