Ponen a la venta en Wallapop una colección de motos clásicas brutal por un coste de 120.000 euros
El mercado de la moto clásica sigue dejando anuncios capaces de llamar la atención incluso entre los aficionados más acostumbrados a ver piezas raras. En Wallapop se ha puesto a la venta una colección completa de motocicletas antiguas por la que el vendedor pide 120.000 euros si alguien se lleva todo el lote.
No se trata de una sola moto especial, sino de un conjunto formado por modelos de distintas épocas, marcas y cilindradas. El anuncio está orientado claramente a coleccionistas, aunque el propietario también ofrece cada unidad de forma individual.
Entre las motos anunciadas aparecen nombres muy reconocibles dentro del motociclismo clásico español, como Bultaco, Montesa, Lube, Ducati, BSA, Triumph, NSU, Alcyon o Mobylette. Una mezcla que convierte el lote en una especie de pequeño museo privado sobre ruedas.
La unidad más cara del conjunto es una Triumph 550 cc de 1915, por la que se piden 25.000 euros. Es también una de las piezas más antiguas y llamativas del anuncio, precisamente por su fecha de fabricación. En el mismo rango de motos veteranas aparecen una Alcyon 125 cc de 1920, anunciada por 15.500 euros, una BSA Chocolatera de 1923, también por 15.500 euros, y una Alcyon 250 cc de 1928, por 12.500 euros.
El bloque de clásicas españolas también tiene mucho peso. El vendedor ofrece una Lube 125 rígida con extras por 10.300 euros, una Lube Cóndor 150 cc por 6.500 euros, una ISSO Moto 125 cc por 7.300 euros y una MV Abello 125 cc por 10.500 euros.
Entre las motos de campo y trial destaca una Montesa Cota 247 cc, anunciada por 9.000 euros, y una Bultaco Matador MK5, por 14.500 euros. También aparecen dos modelos especialmente conocidos de Bultaco: una Tralla 101, por 10.300 euros, y una Metralla MK2, por 13.000 euros.
El lote incluye además una NSU Max 250 cc, por 14.500 euros, una Ducati 98 TL de 1955, por 7.500 euros, una Rovena Sport 250 cc, por 14.000 euros, un Mobylette primer modelo, por 3.000 euros, y un ciclomotor Rex de cadena, por 5.000 euros.
La suma individual de todas las motos supera los 193.000 euros, pero el vendedor asegura que por el conjunto completo pide 120.000 euros. Eso supone una rebaja muy considerable para quien esté dispuesto a quedarse el lote entero, aunque también implica asumir una compra pensada para un perfil muy concreto: alguien con espacio, conocimiento y capacidad económica para conservar, restaurar o revender motos clásicas.
El anuncio refleja una realidad cada vez más visible en el mercado de colección. Las motos antiguas ya no son solo vehículos viejos guardados en un garaje. Muchos modelos se han convertido en piezas de inversión, memoria industrial y patrimonio motociclista. Marcas como Bultaco, Montesa o Lube tienen un valor sentimental enorme para muchos aficionados españoles, mientras que nombres como Triumph, BSA o Alcyon aportan el atractivo de las primeras décadas del motociclismo europeo.
Aun así, una colección de este tipo no es una compra sencilla. Antes de pagar una cantidad así conviene revisar documentación, estado real de cada unidad, números de bastidor y motor, posibles restauraciones, piezas originales y situación administrativa. En una moto clásica, el valor no depende solo del modelo, sino también de su autenticidad, conservación y facilidad para ponerla en orden.
Por eso, los 120.000 euros del lote pueden parecer una locura para quien busque simplemente una moto para usar, pero también una oportunidad para un coleccionista que quiera hacerse de golpe con un conjunto muy variado y difícil de reunir pieza a pieza.
La pregunta es si aparecerá ese comprador. Porque vender una moto clásica especial ya puede ser complicado. Vender una colección entera por el precio de un coche deportivo es otra historia.
