SUPERCROSS

Spring Creek no perdona: Hunter Lawrence recupera el trono, Jett pierde una victoria y Julien Beaumer renace en una jornada de locos

20/07/26 | 10:52 | Tiempo de lectura: 16 min.

Hay circuitos que no necesitan presentación. Lugares donde el motocross se siente diferente desde que los pilotos salen a pista. Donde cada meseta, cada rodera y cada cambio de rasante forman parte de una historia que se escribe vuelta a vuelta.

Spring Creek, en Millville (Minnesota), es uno de esos templos del motocross americano.

Un circuito natural, técnico y espectacular, con grandes subidas, bajadas, saltos ciegos y zonas donde el circuito cambia completamente después de cada manga. Este año, además, los organizadores introdujeron modificaciones en el trazado buscando más seguridad y más espectáculo, y la respuesta fue inmediata: más batallas, más adelantamientos y carreras imprevisibles.

Porque Spring Creek tiene algo especial: aquí no gana solamente el piloto más rápido. Aquí gana el que no se cae, elegir la trazada correcta y sobrevivir cuando las roderas empiezan a romperse.

Y una vez más, el motocross volvió a demostrar por qué es uno de los deportes más difíciles del mundo.

Una curva cambió un campeonato.

Una caída cambió una victoria. Ok

Y dos categorías dejaron claro que todavía queda mucha guerra por delante.

Estoy hablando con José Antonio Alonso del Motocross en España y me dijo que estaba por la labor de hacer un equipo para correr el campeonato americano de Motocross y de Supercross. Desde luego si lo haces, cuenta conmigo que yo seré tu fiel Escudero.

Primera manga 250

Julien Beaumer firma una remontada memorable y Cole Davies pierde el liderato

La primera manga de 250 dejó una de las carreras más emocionantes de toda la temporada. Julien Beaumer consiguió su primera victoria parcial del año tras una espectacular remontada en las últimas vueltas, aprovechando además un giro inesperado en la lucha por el campeonato.

La salida fue un auténtico caos. Casey Cochran sufrió una durísima caída nada más comenzar con un espectacular doble salto mortal hacia delante, mientras que, poco después, Carson Mumford cometía un pequeño error cuando rodaba junto a su compañero Cole Davies. El contacto entre ambos terminó provocando una montonera en la que también se vieron involucrados los dos grandes aspirantes al título, Levi Kitchen y Cole Davies, que tuvieron que levantar sus motos desde el suelo y comenzar una difícil remontada.

Mientras tanto, Michael Mosiman aprovechó el desconcierto para situarse en cabeza, seguido por Cade Clason (o Manier, según la clasificación oficial), abriendo un hueco importante sobre el resto del grupo.

Por detrás, Julien Beaumer mantuvo la calma. Sin cometer errores y administrando perfectamente el desgaste físico, comenzó a recortar segundos vuelta tras vuelta. Primero superó a Cade para colocarse segundo y, cuando restaban apenas dos vueltas, ya había reducido una desventaja cercana a los siete segundos respecto a Mosiman.

Al mismo tiempo llegaba el golpe más duro para el campeonato. Cole Davies, que estrenaba por primera vez la placa roja de líder, sufrió un problema mecánico cuando estaba remontando posiciones y se vio obligado a abandonar la manga, sumando un cero que puede marcar un antes y un después en la lucha por el título.

Con el abandono de Davies y Levi Kitchen lejos de las posiciones de cabeza tras la caída inicial, Beaumer olió la oportunidad. En la última vuelta alcanzó a Mosiman y, tras un precioso duelo rueda con rueda, lanzó un decidido ataque por el interior para arrebatarle la victoria.

Un triunfo de enorme valor para Julien Beaumer, no solo por tratarse de su primera victoria de manga de la temporada, sino porque reduce considerablemente la diferencia en el campeonato y recupera toda la confianza. Al bajar de la moto reconocía que había sido paciente durante la primera mitad de la carrera, evitando los errores que le habían penalizado en otras ocasiones. Cuando vio que el grupo de cabeza empezaba a acusar el desgaste, aumentó el ritmo, convencido de que todavía podía alcanzar a Mosiman. Su estrategia dio resultado y terminó firmando una remontada que ya está entre las mejores de este campeonato.

Además, uno de los grandes protagonistas del día fue Cade Clason, que regresó al podio tras superar una gravísima fractura vertebral sufrida el pasado mes de septiembre, una lesión que incluso llegó a poner en duda la continuidad de su carrera deportiva. Su tercera posición supone una de las historias más emotivas del fin de semana.

Segunda manga de 250

La segunda manga fue otro auténtico festival de caídas y errores.

Después del abandono en la primera manga, Cole Davies consiguió una buena elección de valla y salió bastante mejor. Delante también estaba Michael Mosiman, que venía de ser segundo en la primera manga y volvió a colocarse en cabeza desde la salida.

Pero la calma duró muy poco. Mosiman estaba intentando aguantar el ritmo de Julien Beaumer cuando perdió el tren delantero y se fue al suelo. Pudo levantarse y continuar, pero ahí se esfumaron todas sus opciones de pelear por la victoria.

El siguiente en complicarse la vida fue Cole Davies. Tras los problemas de la primera manga, volvió a cometer varios errores, con otra caída incluida, perdiendo un montón de posiciones en una jornada para olvidar.

Mientras tanto, Chance Hymas seguía haciendo su carrera. Aprovechó los fallos de Beaumer para meterle la rueda y ponerse líder. Detrás apareció el de siempre: Levi Kitchen. Otra mala salida, otra remontada espectacular. Fue quitándose pilotos de encima hasta colocarse segundo y empezar a recortarle tiempo a Hymas.

Parecía que Kitchen iba a darle caza, porque este año ya ha demostrado muchas veces que cuando encuentra el ritmo es muy difícil aguantarle. Pero esta vez Chance Hymas no se puso nervioso. Marcó un ritmo constante, no cometió ni un error y fue abriendo unos metros vuelta tras vuelta hasta cruzar la meta completamente solo.

Por detrás, Carson Mumford también rodó muy fuerte y llegó a meterse tercero, aunque Julien Beaumer no estaba dispuesto a regalar nada. Se tiró por el interior, Mumford cerró la trazada sin verlo y ambos llegaron a tocarse. Beaumer perdió el control de su KTM pero pudo levantar rápido la moto y consiguió mantener la tercera posición.

La victoria de la manga fue para un sólido Chance Hymas, que volvió a demostrar que, cuando todo le sale bien, tiene velocidad de sobra para ganar.

Pero el hombre del día fue Julien Beaumer. Después de estrenar su casillero de victorias en la primera manga, supo salvar una segunda carrera muy complicada para llevarse también su primer triunfo absoluto en el AMA Pro Motocross, culminando un día inolvidable para él y para KTM.

Al término de la carrera Julien Beaumer (ganador de la clasificación general) dijo:

“¡Qué día! Hace apenas diez meses estaba viviendo uno de los momentos más duros de mi vida. Estaba tumbado en una cama del hospital de Charlotte y, sinceramente, ni siquiera sabía si volvería a competir. Los médicos no podían darme una respuesta definitiva y yo solo me repetía una cosa: iba a dejarme la vida por regresar.

Hoy estoy aquí, con mi primera victoria en el Pro Motocross. La segunda manga no fue la más mejor, me compliqué un poco las cosas, pero mi equipo ha hecho un trabajo increíble. Hemos trabajado como nunca y, por fin, ha llegado la recompensa. Ahora queremos seguir en esta línea.

Muchos dudaban de mí antes de empezar la temporada. Venía de una lesión que para muchos habría significado el final de su carrera y, además, mucha gente decía que yo no era un especialista en motocross al aire libre. Pero trabajé durísimo durante seis meses fuera de la moto y, cuando pude volver a pilotar esas seis últimas semanas antes del campeonato, supe que podía estar peleando con los mejores.

Esta victoria demuestra que creer en uno mismo merece la pena. Estoy muy feliz y quiero que esto sea solo

Julien Beaumer se convirtió en el 98.º piloto diferente en ganar una prueba de 250 del Pro Motocross, un triunfo especialmente emotivo después de superar una fractura por estallido (burst fracture) en la espalda, una lesión muy grave sufrida diez meses atrás y que llegó a poner en duda la continuidad de su carrera deportiva.

Primera manga 450: Hunter Lawrence impone su ley, Deegan remonta desde el suelo y Prado paga un error del piloto de Yamaha

La primera manga de 450 del Spring Creek National arrancó con uno de esos momentos que pueden cambiar una carrera en apenas unos segundos. En la primera curva, Hayden Deegan perdió el control de su Yamaha y se fue al suelo cuando rodaba entre los primeros. En su caída arrastró a Jorge Prado, que se vio obligado a salirse del circuito para evitar el accidente y quedó completamente relegado. El español no cometió ningún error; simplemente fue una de las víctimas de un incidente de la agresividad de Deegan que condicionó su manga desde la primera vuelta.

Mientras tanto, delante comenzaba el recital de Hunter Lawrence. El australiano realizó una salida impecable, tomó el mando desde los primeros metros y empezó a imponer un ritmo imposible de seguir para el resto de la parrilla.

Otro de los incidentes destacados llegó cuando Garrett y Michael se tocaron en plena carrera. Herrera terminó en el suelo y no pudo completar la manga, mientras que Marchbanks consiguió reincorporarse y protagonizó una buena remontada hasta meterse entre los quince primeros.

En cabeza, sin embargo, no había discusión. Hunter Lawrence fue aumentando su ventaja vuelta tras vuelta sobre su hermano Jett Lawrence, que ocupó la segunda posición durante prácticamente toda la manga. Detrás de ellos, RJ Hampshire rodó con mucha solidez para consolidarse en la tercera plaza.

El gran espectáculo llegó desde atrás. Hayden Deegan, después de verse prácticamente último tras la caída de la primera curva, inició una remontada sencillamente espectacular. Su ritmo era muy superior al de quienes tenía delante y fue adelantando pilotos con una facilidad sorprendente. Superó al nueve veces campeón del mundo Tony Cairoli, que ha demostrado su calidad con 40 años en el deporte más duro del motor, y poco después libró un bonito duelo con Justin Barcia. Ambos pelearon, conscientes de que cualquier exceso podía acabar en sanción. Finalmente, Deegan encontró el hueco, completó el adelantamiento y continuó su remontada hasta cruzar la meta en una brillante cuarta posición.

Pero el protagonista absoluto de la manga fue Hunter Lawrence. El piloto australiano dominó de principio a fin sin dar la más mínima opción a sus rivales, firmó una victoria incontestable y recuperó el liderato provisional del campeonato. Jett Lawrence terminó segundo tras administrar inteligentemente la carrera, mientras que RJ Hampshire completó un merecido podio.

Al bajarse de la moto, Hunter explicó cuál había sido la clave de su dominio.

“Hice una buena salida y luego me limité a enlazar buenas vueltas. La pista estaba mucho más resbaladiza de lo normal porque la habían regado antes de la manga, así que era importante pilotar con suavidad y no cometer errores.”

Jett Lawrence reconoció con total sinceridad que, desde las primeras vueltas, comprendió que su hermano tenía un ritmo superior.

“Pensé que podría seguirle, pero empezó a abrir un pequeño hueco. Intenté encontrar mejores trazadas y evitar la tierra que levantaba, pero cada vuelta aumentaba un poco más la diferencia. Hoy no me encontraba especialmente cómodo sobre la moto, así que preferí asegurar la segunda posición, guardar fuerzas para la segunda manga e intentar luchar de nuevo por la victoria.”

Por su parte, Hayden Deegan se quedó con la parte positiva de una carrera que parecía perdida desde la primera curva.

“Esto también forja el carácter. Te caes, te levantas y sigues luchando. Ya es la segunda vez que un incidente en la primera curva nos complica una manga, así que tendremos que analizarlo y seguir trabajando. Lo importante es que el ritmo estaba ahí. Si conseguimos una buena salida en la segunda manga, podremos pelear por la victoria.”

Con Hunter Lawrence intratable, Jett sumando puntos con inteligencia, Deegan demostrando una velocidad espectacular en su remontada y Jorge Prado obligado a remar desde atrás por un incidente del que fue completamente inocente, la categoría reina dejó una primera manga intensa que prometía una segunda carrera cargada de emoción. Muy contentos también de ver a Eli Tomac en la parrilla de salida, que aunque no está totalmente recuperado, el formidable piloto de KTM estará pronto en los puestos de delante.

Segunda manga 450

La salida volvió a ser decisiva. Jett Lawrence arrancó muy bien, pero se quedó algo cerrado por el interior y Hunter Lawrence aprovechó para barrer la primera curva y llevarse el holeshot. Igual que en la primera manga, Hunter salía por delante de su hermano y todos esperaban comprobar si la historia volvía a repetirse.

Durante las primeras vueltas, Hunter intentó abrir un pequeño hueco, pero esta vez Jett no tardó en llegar a su rueda. Por fin apareció el duelo que todos esperaban. Los dos hermanos rodaron prácticamente pegados, intercambiando trayectorias y buscando el mínimo error. Jett llegó a enseñar la rueda en varias ocasiones, aunque sin arriesgar un toque innecesario. Hunter cerraba todos los huecos defendiendo el interior en cada curva.

Pero el vigente campeón no estaba dispuesto a esperar más. Jett preparó el adelantamiento, buscó una trazada exterior con más velocidad y superó a Hunter con una pasada impecable. Nada más completar el adelantamiento, Hunter devolvió el ataque metiendo la moto para recordar que la batalla no había terminado, aunque Jett respondió inmediatamente aumentando el ritmo y comenzó a escaparse.

Por detrás, Hayden Deegan, que había firmado una gran primera manga, mantenía otro intenso duelo por el podio. Tras varias vueltas de pelea consiguió hacerse con la tercera posición, aunque los dos hermanos Lawrence ya estaban muy lejos, rodando en otra carrera y en otro nivel.

Jett llegó a construir una ventaja cercana a los diez segundos sobre Hunter y de casi veinte respecto a Deegan. Todo parecía completamente bajo control… hasta que llegó el momento que cambió la carrera.

En una zona de fuertes baches y profundas roderas, la rueda delantera de la Honda de Jett se cruzó violentamente al engancharse en una rodera. El australiano salió despedido en una caída espectacular que, por suerte, pudo haber sido mucho peor. Durante unos instantes hubo preocupación, pero finalmente solo quedó atrapado con las botas mientras intentaba levantarse y regresar a la carrera.

Hunter pasó a su lado sin darse cuenta inicialmente de que su hermano estaba en el suelo. Pensó que simplemente estaba haciendo una de esas maniobras espectaculares que acostumbra a salvar. Solo unos metros más adelante comprendió lo que había sucedido.

A partir de ese instante, Hunter se encontró con el camino libre hasta la bandera de cuadros para completar un impecable 1-1, sumar una nueva victoria absoluta y ampliar su ventaja al frente del campeonato, firmando otra gran actuación con el dorsal 96. Jett pudo regresar a la carrera, pero la caída le privó de una victoria que parecía tener completamente bajo control.

Jett comentó al final de la carrera tiene que entrenar más con la moto porque no se siente tan a gusto como antes. Y dice que su hermano está muy fuerte y que la primera manga intentó seguirle pero no era posible así que decidió seguir con su ritmo para no irse al suelo.