Una moto con un motor V10 de un Dodge Viper: la última locura que quieres en tu garaje
Hay motos especiales, motos raras y motos imposibles. Y luego está la Millyard Viper V10, una creación artesanal tan exagerada que parece más una apuesta de ingeniería que una motocicleta real. Pero lo es. Está matriculada, ha circulado por carretera, ha superado las 9.000 millas de uso y ahora busca nuevo dueño.
Su creador, el ingeniero británico Allen Millyard, conocido por sus construcciones mecánicas extremas y por su presencia en The Motorbike Show, ha decidido sacar a subasta una de sus obras más famosas: una moto única en el mundo con un motor V10 de 8.0 litros derivado del Dodge Viper. La venta será organizada por H&H Classics el próximo 22 de julio de 2026 en el National Motorcycle Museum, en Solihull, con una estimación de entre 100.000 y 150.000 libras.
No es una moto de colección cualquiera. Es una máquina de 500 CV, 525 lb.ft de par, récord de velocidad y una historia que mezcla locura, precisión artesanal y mucho talento británico.
Una moto con motor de Dodge Viper
La cifra impresiona incluso antes de verla: 8.000 cc. La Millyard Viper V10 utiliza un motor de diez cilindros procedente del superdeportivo Dodge Viper, una mecánica completamente absurda para una moto convencional, pero perfecta para el tipo de desafío que Allen Millyard suele plantearse.
La propia ficha de H&H Classics la presenta como una creación única, de fama mundial y con récords a sus espaldas. El motor desarrolla alrededor de 500 CV y un par de 525 lb.ft, cifras que la colocan en un territorio donde ya no se habla de motos normales, sino de artefactos mecánicos extremos.
Visordown recuerda que la moto utiliza el V10 del Dodge Viper y que su estructura fue resuelta con soluciones completamente a medida, como un subchasis delantero tubular de acero, un subchasis trasero de aluminio atornillado al motor y un basculante monobrazo unido a la caja de cambios.
No es una maqueta: es legal para circular
Lo más sorprendente de la Millyard Viper V10 no es solo que exista. Es que no se trata de una escultura estática ni de un prototipo de salón. La moto es legal para circular por carretera y ha sido utilizada de verdad.
H&H Classics destaca que la moto ha recorrido más de 9.000 millas, ha aparecido en prensa y televisión y se ha convertido en una estrella global de internet.
Allen Millyard no la construyó solo para arrancarla en un garaje. La ha conducido durante miles de kilómetros, incluida una visita a la Isla de Man, donde llegó a rodar por el trazado del TT. Visordown también recoge esos desplazamientos, incluyendo viajes a Guernsey, la Isla de Wight y la Isla de Man.
207 mph: una velocidad de locura
La Millyard Viper V10 también tiene cifras de velocidad que encajan con su aspecto descomunal. H&H Classics señala que la moto fue puesta a punto hasta alcanzar 207 mph, equivalentes a unos 333 km/h.
En el texto original de MCN se recuerda que esa velocidad fue lograda en manos del probador Bruce Dunn, una cifra absolutamente salvaje para una moto construida de forma artesanal alrededor de un motor de coche.
No hablamos de una hiperdeportiva de fábrica diseñada en túnel de viento por un gigante industrial. Hablamos de una máquina creada por un ingeniero en su propio entorno de trabajo, con soluciones hechas a medida y una filosofía muy distinta: si parece imposible, Millyard lo intenta.
Récord Guinness con pasajero
Por si no fuera suficiente, la Viper V10 también tiene un récord Guinness. H&H Classics la describe como una posterior poseedora de un récord mundial, y Visordown explica que Allen Millyard y el presentador Henry Cole lograron el récord de velocidad en motocicleta tándem al alcanzar 183,5 mph en Elvington Airfield, en North Yorkshire, en mayo de 2023.
Es decir, esta moto no solo ha pasado de 200 mph en pruebas individuales. También ha demostrado su brutalidad con dos personas a bordo.
La imagen es difícil de superar: una moto con motor V10 de Dodge Viper, Allen Millyard al manillar y Henry Cole de pasajero, lanzados a casi 300 km/h para batir un récord mundial.
Allen Millyard la vende porque ya no tiene nada que demostrar
La decisión de venderla no parece fácil. En el texto de MCN, Millyard admite que tiene sentimientos encontrados. Por un lado, la Viper V10 ocupa espacio y requiere responsabilidad para mantenerla en buen estado. Por otro, sigue siendo una de sus creaciones más importantes.
Visordown recoge unas palabras de Millyard en redes sociales en las que reconoce que ofrecer su Millyard Viper V10 de 8.000 cc en la subasta de H&H ha sido una decisión muy difícil, pero también una forma de abrir espacio para futuros proyectos.
Y ahí está la clave para entender a Millyard: para él, la verdadera diversión está en construir. En resolver el problema. En imaginar algo que no existe y hacerlo funcionar.
Una vez demostrado que una moto V10 de 8 litros puede arrancar, circular, viajar, pasar de 200 mph y batir un récord Guinness, quizá el reto ya está cumplido.
Una subasta con aura histórica
La Viper V10 será uno de los grandes lotes de la subasta de H&H Classics en el National Motorcycle Museum de Solihull. El calendario oficial de H&H fija la venta para el miércoles 22 de julio de 2026, a partir de las 10:00, con jornada de visionado el día anterior y la mañana de la subasta.
La ficha del lote la presenta como una moto “one-off”, ofrecida directamente desde la colección personal de Allen Millyard y descrita por él como una de sus creaciones más significativas.
Eso aumenta todavía más su valor. No es una réplica, no es una moto inspirada en Millyard ni una construcción posterior de otro propietario. Es la original, vendida directamente por su creador.
Más creaciones de Millyard en la misma venta
La Viper V10 no será la única moto relacionada con Allen Millyard en la subasta. También aparecen otras construcciones suyas ofrecidas por sus actuales propietarios.
Entre ellas figura una Kawasaki S1 550 Special de 1978, construida por Millyard y estimada entre 24.000 y 26.000 libras. H&H la presenta como una special con motor de cuatro cilindros en línea, fiel al tipo de experimentos mecánicos que han hecho famoso al ingeniero británico.
También está una Honda-Kawasaki “SS250” Special de 1974, creada por Millyard y estimada entre 14.000 y 16.000 libras. En este caso, H&H explica que se trata de una Honda SS50 a la que se le instaló un motor DOHC refrigerado por agua de una Kawasaki KX250F de motocross de 2006, y que incluso fue pilotada anteriormente por Carl Fogarty.
Además, la subasta incluye una Kawasaki S2 415 de 1972 con un raro motor de cinco cilindros y 415 cc creado por Millyard, estimada entre 18.000 y 22.000 libras.
El valor de una moto imposible
La estimación de entre 100.000 y 150.000 libras puede parecer enorme para una moto, pero la Viper V10 no compite en el mercado de las motos convencionales. Su valor no está solo en sus prestaciones, sino en lo que representa.
Es una pieza única, construida por uno de los ingenieros artesanales más respetados del mundo de la moto, con motor de superdeportivo, cifras absurdas, uso real en carretera, récord mundial y una historia perfectamente documentada.
Para un museo, sería una pieza central. Para un coleccionista, una oportunidad casi irrepetible. Para un aficionado a la ingeniería, una de esas máquinas que resumen una idea muy simple: todavía hay gente capaz de construir cosas que nadie pidió, pero que todo el mundo quiere ver funcionar.
Una despedida, pero no un final
Millyard espera que la moto acabe en manos de un museo o de un coleccionista apasionado. Y, según el texto de MCN, ya piensa en próximos proyectos una vez libere espacio en su garaje.
Eso hace que la venta tenga un punto de despedida, pero no de cierre. La Viper V10 puede cambiar de propietario, pero la historia de Allen Millyard no termina con ella.
De hecho, probablemente ocurre lo contrario. Si vende su creación más famosa, lo lógico es preguntarse qué será capaz de construir después.
Conclusión: la Viper V10 no es una moto, es una leyenda mecánica
La Millyard Viper V10 es una de esas máquinas que parecen imposibles hasta que alguien las construye. Motor V10 de 8 litros, alrededor de 500 CV, más de 9.000 millas recorridas, velocidad de 207 mph, récord Guinness con pasajero y una estimación de subasta de hasta 150.000 libras.
No es práctica. No es lógica. No es razonable. Y precisamente por eso es fascinante.
Allen Millyard ha decidido dejarla marchar porque, en sus propias palabras recogidas por MCN, ya no tiene nada que demostrar con ella. Y probablemente tenga razón.
La Viper V10 ya ha demostrado todo lo que tenía que demostrar: que una moto con motor de Dodge Viper puede existir, puede circular, puede viajar, puede superar los 300 km/h y puede convertirse en una de las creaciones más salvajes de la historia reciente del motociclismo.
Ahora solo falta saber quién pagará por llevarse a casa una leyenda con diez cilindros.
