SUPERCROSS

Hunter Lawrence arrasa en Budds Creek y Jorge Prado vuelve al podio: el título se decidirá por un solo punto

25/08/26 | 9:07 | Tiempo de lectura: 29 min.

Budds Creek nos dejó una de esas carreras que hacen aún más grande al motocross. Un circuito complicada, barro, roderas y pilotos llevándolo sus motos al límite. En la categoría de 250, Hymas encontró por fin la victoria que llevaba buscando, mientras Davies y Kitchen seguían peleando por un campeonato que no da un segundo de respiro. Y en 450, Hunter Lawrence salió con todo, ganó las dos mangas y puso el campeonato al rojo vivo, con Jett pegado a él. Deegan volvió a demostrar su velocidad desde la primera curva, Tomac volvió a estar delante en una manga y, sobre todo, volvimos a ver a los pilotos más fuertes peleando de tú a tú. Y Jorge Prado, otra vez en el podio, sigue demostrando que está ahí, esperando su momento. Qué ganas tenemos todos de verte en lo más alto del podio.

Tenemos un proyecto José Antonio Alonso y yo para las próximas temporadas del Motocross, que creo, os van a gustar mucho. Ya os iremos contando.

Primera manga 450

La primera manga de 450 en Budds Creek nos dejó una carrera de esas que te mantienen en vilo desde la salida hasta la bandera a cuadros. Hunter Lawrence volvió a demostrar que el campeonato está más vivo que nunca, Jorge peleó por la victoria y Jett Lawrence tuvo que hacer una remontada de las que se recuerdan.

Y antes de entrar en la carrera, quiero quedarme con una imagen que personalmente me hizo muchísima ilusión: Eli Tomac volviendo a estar entre los pilotos de cabeza. Poco a poco, Eli va recuperando el ritmo de los de delante y eso me alegra muchísimo. Estamos hablando de un súper piloto, un campeón de los que llevan las carreras en la sangre, y verle otra vez ahí arriba es una alegría para cualquiera que ame este deporte. Hay que darle mucho apoyo también a nuestro Piloto Jorge Prado, pero si os digo la verdad, a mí me gustaría que este año Hunter Lawrence ganara este campeonato. El Supercross 2026 lo perdió con el piloto favorito de José Antonio Alonso(el gurú del Motocross y el mío ) KEN ROCZEN.

La manga arrancó con Hayden Deegan delante. El joven piloto consiguió el holeshot y comenzó a tirar, mientras los aficionados de Budds Creek disfrutaban de lo que estaba haciendo. Hunter Lawrence, estaba detrás al acecho rapidísimo y dispuesta a darlo todo.

Y entonces llegó uno de esos adelantamientos que hacen que uno se quede mirando con la boca abierta.

Hunter Lawrence le hizo a Deegan una pasada brutal. De esas que, cuando el piloto que va delante mira hacia atrás, tiene que pensar: «¿Pero de dónde ha salido?». Deegan llevaba la manga en sus manos, pero Hunter encontró la trazada y le metió un adelantamiento de auténtico killer. Una pasada de esas que no son simplemente adelantar a otro piloto, sino dejarle pensando qué demonios acaba de hacer el que venía detrás.

Hunter se puso primero y comenzó a marcar su ritmo que nadie pudo seguir.

Mientras tanto, Jett Lawrence tenía una carrera completamente diferente por delante. El piloto de Honda se fue a la hierba en los primeros metros de la manga saliéndose del circuito establecido. Era una situación parecida a la que habíamos visto en la 250 con Levi Kitchen, aunque Jett no consiguió ganar posición con aquella maniobra. Incluso estuvo muy cerca de irse al suelo cuando los pilotos comenzaron a ponerse realmente agresivos.

Jett tenía una carrera muy larga por delante y empezó a remontar.

Llegó hasta Justin Barcia, que estaba luchando por la quinta posición. Barcia no iba a regalar absolutamente nada y Jett tuvo que seguir buscando la manera de pasarle. Finalmente, Jett consiguió adelantar a Barcia por fuera en la curva y continuó con su remontada.

El siguiente piloto en su camino fue otro de los buenos, Cooper Webb. Webb tenía la presión de Jett y cometió un pequeño error fuera de la pista y redujo el ritmo para asegurarse de no sacar ninguna ventaja. Pero Jett ya venía lanzado y aprovechó la situación para conseguir el adelantamiento.

Poco después, Jett Lawrence alcanzaba la quinta posición.

Delante, Hunter seguía haciendo su carrera. El australiano estaba demostrando una vez más esa capacidad de levantarse después de un golpe. Venía de un fin de semana complicado y, lejos de venirse abajo, volvía a salir a pista dispuesto a pelear por el campeonato.

Deegan no se daba por vencido y seguía intentando mantenerse cerca. Hunter, sin embargo, mantuvo la cabeza fría. No se volvió loco, siguió buscando las buenas trazadas y no cometió el error que podía devolver a Deegan a la pelea.

Hunter Lawrence cruzaba la bandera a cuadros en primera posición.

Una victoria importantísima después de todo lo ocurrido el pasado fin de semana. Una victoria que además le permitía colocarse a solamente dos puntos de su hermano Jett en la lucha por el campeonato.

Cuando le preguntaron por todo lo que había cambiado durante la manga y por encontrarse ahora solamente a dos puntos de Jett en el campeonato, Hunter respondió con la tranquilidad que le caracteriza:

«Todavía queda mucha carrera por delante hoy. Así que volveremos atrás, obviamente disfrutaremos de esto, pero después volveremos a analizarlo e intentaremos hacer lo mismo en la siguiente manga, sin hacer ninguna locura».

Así habla un piloto que sabe que un campeonato no se gana en una sola manga. Se disfruta la victoria, se analiza lo ocurrido y se vuelve a salir a la pista.

Hayden Deegan terminó segundo. Era su primer segundo puesto en una primera manga esta temporada y, con ese resultado, se colocaba en una posición perfecta para luchar por el resultado final del día.

Al terminar, Deegan parecía algo frustrado. Le preguntaron si era porque había tenido que bajar el ritmo al calentarse la moto o por haberse quedado tan cerca de Hunter.

Su respuesta fue muy clara:

«Primero de todo, entramos en un agujero de barro y le di un buen golpe a la moto. ¡Qué asco!Pero está todo bien. Ha sido una buena carrera y una buena salida, conseguí el holeshot. Estoy bien. Estoy contento de que estemos consiguiendo poner la moto a punto. El equipo ha trabajado muchísimo. Quiero decir, hemos echado horas y horas y horas esta semana. Holeshot, buena carrera y ahora voy a por otra. ¡Vamos a por ello, chicos!».

Deegan había hecho una gran manga y ahora tocaba volver al box, revisar la moto y prepararse para la segunda salida.

El tercer puesto fue para Jorge Prado, que completó una magnífica primera manga y se metió en el podio junto a Hunter Lawrence y Hayden Deegan.

Jett explicaba que había hecho una salida perfecto, pero que se había ido demasiado hacia la izquierda en la recta de salida.

«Si esa recta de salida hubiera sido realmente recta, habría conseguido el holeshot. Hice un salida perfecta. Pero salí un poco hacia la izquierda, que es precisamente el lado equivocado al que ir en esa salida estando el terreno como estaba.

Sí, hubo un poco de drama, pero al final todo salió bien. Obviamente pude remontar algunas posiciones y quizá salvar algunos puntos. Ahora espero que en la siguiente podamos simplemente hacer bien la recta de salida y colocarnos en una posición mucho mejor».

Y mientras Hunter celebraba una victoria que puede ser importantísima para el campeonato, Jett seguía demostrando por qué nunca se puede dar por muerto a uno de estos pilotos. Después de una salida complicada, de tener que remontar desde atrás y de ir encontrándose uno a uno con los pilotos que tenía por delante, consiguió llegar hasta la quinta posición.

Jorge Prado también estuvo en la pelea de delante y terminó tercero en esta primera manga, mientras Eli Tomac volvía a dejar muy buenas sensaciones entre los pilotos de cabeza. Y vuelvo a decirlo: ver a Eli ahí arriba me hace disfrutar muchísimo. Poco a poco va recuperando el ritmo de los mejores y eso es una magnífica noticia.

Nuestro Piloto Jorge Prado tiene todo nuestro apoyo, como siempre. Pero si me preguntáis qué me gustaría ver al final de este campeonato, os lo digo desde el corazón: me gustaría que Hunter Lawrence fuese campeón.

Porque Hunter está demostrando algo que para mí vale muchísimo en un campeonato: cuando las cosas se ponen difíciles, no se viene abajo. Se levanta, vuelve a salir y pelea.

Y en Budds Creek volvió a hacerlo.

Hunter Lawrence se llevaba la primera manga. Deegan terminaba segundo, Jorge Prado tercero y Jett Lawrence quinto después de una gran remontada.

Pero esto todavía no ha terminado.

Queda la segunda manga.

Segunda manga 450

¡Qué segunda manga de 450 hemos disfrutado en Budds Creek! Y hoy, además, con muchísimo que celebrar.

Hay que empezar por Hunter Lawrence. Después del enorme fiasco de Unadilla, de aquel fin de semana que parecía que podía haberle complicado muchísimo el campeonato, Hunter ha respondido como responden los grandes cracks: con dos victorias.

1-1 en Budds Creek.

No ha necesitado hacer cosas extrañas ni meterse en guerras innecesarias. Ha salido, ha buscado su sitio y ha impuesto su ritmo. Cabeza fría, gas a fondo y a hacer su carrera.

Y eso tiene todavía más mérito cuando después de la carrera nos cuenta que llevaba toda la semana con el estómago mal. No puso ninguna excusa. Simplemente dijo que se concentró en sí mismo, en pasar la primera curva lo mejor posible y en hacer su carrera.

Eso es mentalidad del piloto de motocross.

Porque después de un golpe como el de la semana pasada, lo fácil es empezar a darle vueltas a la cabeza. Pensar en los puntos, en el campeonato, en lo que puede pasar. Hunter hizo justo lo contrario: arrancó su moto y salió a ganar.

Y vaya si ganó.

Dos mangas, dos victorias y el absoluto de Budds Creek. Pero, sobre todo, vuelve a ponerse líder del campeonato.

Y aquí aparece Jett Lawrence.

Jett tuvo otra vez una salida que no le puso las cosas fáciles y tuvo que remontar. Pero si hay algo que tiene este piloto como su hermano es que no saben rendirse los Lawrence . Fue adelantando pilotos, recuperando posiciones y aumentando el ritmo hasta llegar a la rueda de Jorge Prado.

Y aquí empieza una de las partes más importantes de esta segunda manga.

Jorge Prado estaba haciendo una carrera muy seria. Buena salida, buen ritmo y otra vez metido en la pelea con los Lawrence. Se le veía cómodo con la moto y, sobre todo, se le veía con esa velocidad que tantas veces hemos visto en él.

Pero entonces llegó el tráfico.

Y cualquiera que conozca este deporte sabe perfectamente lo que significa. Cuando llevas vueltas y vueltas rodando al límite, con las roderas destrozadas, los baches cada vez más profundos y la moto moviéndose por todas partes, encontrarte con pilotos doblados puede cambiar una carrera en cuestión de segundos.

Jorge lo explicó después de la manga. Los últimos diez minutos con el tráfico fueron muy complicados para él. Hunter consiguió escaparse y Jett empezó a recortar.

Y Jett llegó.

En la última vuelta llegó el adelantamiento sobre Jorge.

Y sí, Jett terminó por delante, pero yo me quedo con algo que para mí es todavía más importante: Jorge está ahí.

Está peleando con los Lawrence. Está luchando por las posiciones delanteras. Está consiguiendo podios y cada vez está más cerca de ese momento que todos estamos esperando: su primera victoria de manga y su primer absoluto en Estados Unidos.

Jorge terminó tercero en esta segunda manga y volvió a subir al podio absoluto.

Y para mí, hoy, Jorge Prado ha dado un pase de gigante.

Porque una cosa es tener velocidad para hacer una vuelta rápida y otra muy diferente es estar ahí durante una manga entera, pelear con los mejores y aguantar la presión. Y Jorge lo está haciendo.

Además, después de la carrera volvió a confirmar que los cambios realizados en la moto le han hecho recuperar las buenas sensaciones que ya tuvo en Unadilla. Y eso es una noticia fantástica de cara a Ironman.

Ahora solo tiene que seguir trabajando ese pequeño detalle que él mismo reconoce: el tráfico.

Porque cuando tienes delante a Hunter y detrás viene Jett, no puedes permitirte perder tiempo.

Y mientras todo esto ocurría delante, Haiden Deegan también estaba metido en la pelea.

Deegan terminó tercero absoluto del día y en esta segunda manga tuvo una batalla muy intensa con Justin Barcia. El propio Haiden reconoció después que, rodando detrás de Barcia, se tragó muchísimo barro y llegó a sobrecalentar la moto. Incluso dijo que parecía estar rodando en segunda marcha durante prácticamente todo el circuito.

Eso también es motocross.

A veces tienes la trazada perfecta delante y otras veces tienes a otro piloto delante soltándote toda la tierra en la cara. Toca aguantar, buscar el hueco y esperar el momento.

Barcia finalmente se fue al suelo en esa pelea, aunque consiguió levantarse y terminar octavo absoluto.

Y quiero detenerme también en Mikkel Haarup.

El piloto de Triumph está afrontando sus últimas carreras en Estados Unidos antes de regresar a Europa y hoy dejó una actuación realmente buena. El equipo, según explicó él mismo, lleva toda la temporada trabajando sin parar, intentando encontrar ese punto en el que todo encajara.

Y hoy encajó.

Haarup terminó quinto en esta segunda manga y quinto absoluto. Después hablaba de estas últimas carreras como una especie de gira de despedida, intentando disfrutar cada circuito, cada aficionado y cada carrera antes de volver a Europa.

Me parece una manera muy buena de afrontar la temporada.

Porque al final, más allá de los resultados, hay momentos que se quedan dentro.

Cooper Webb también tuvo una buena actuación y terminó sexto absoluto. Aaron Plessinger fue séptimo. Barcia acabó octavo y Eli Tomac cerró el día noveno después de no poder repetir en esta segunda manga el nivel que había mostrado en la primera.

R.J. Hampshire, por su parte, reaccionó muy bien y consiguió ganar esta segunda manga dentro de su pelea particular, salvando así un top diez absoluto.

Y hay otro dato que no quiero dejar fuera: el piloto más rápido de todos en esta segunda manga fue Jett Lawrence. A pesar de la mala salida y de tener que remontar, Jett marcó la vuelta más rápida de la carrera, demostrando el ritmo brutal que llevaba cuando encontró su sitio en pista.

Pero hoy me quiero quedar con dos nombres.

Hunter Lawrence y Jorge Prado.

Hunter porque ha demostrado una capacidad de reacción brutal. Después de lo ocurrido en Unadilla, tenía que levantarse y responder. Y ha respondido de la mejor manera posible: 1-1.

Y Jorge porque está dando pasos enormes.

No es solamente el resultado. Es la manera de estar en pista. La forma de pelear con los Lawrence, el ritmo que está mostrando y las sensaciones que está recuperando con la moto.

Jorge Prado ha dado hoy un paso de gigante.

Y ahora nos vamos a Ironman.

Hunter llega con la placa roja.

Jett llega a solamente un punto.

Y Jorge llega con la confianza de saber que está cada vez más cerca de luchar por una victoria.

Una última carrera.

Un campeonato completamente abierto.

Y un circuito en Ironman donde se va a decidir todo.

Después de una temporada que nos está dando absolutamente de todo, solo queda una cosa: disfrutarla.

Porque cuando cae la valla, todo vuelve a empezar.

Gas, roderas, baches, saltos, adelantamientos y corazón.

Eso es motocross.

450 Budds Creek

Clasificación de la carrera:

Hunter Lawrence — 1-1 50 puntos
Jorge Prado —3-3. 40 puntos
Haiden Deegan — 2-4 40 puntos
Jett Lawrence — 5-2 39 puntos
Mikkel Haarup. — 8-5 31 puntos

Clasificación general del campeonato después de Budds Creek:

Hunter Lawrence — 442 puntos
Jett Lawrence — 441 puntos
Haiden Deegan. — 376 puntos
Jorge Prado — 351 puntos
R.J. Hampshire. — 308 puntos

Primera manga 250

El barro ya había decidido que también quería jugar un papel importante en este campeonato. Y cuando el barro entra en una carrera de motocross, no hay nada escrito. Una rodera mal cogida, una moto que se engancha, unas gafas que dejan de servir y, en cuestión de segundos, todo lo que tenías bajo control puede cambiar por completo.

Cole Davies salió de esta primera manga como nuevo líder del campeonato, pero para conseguirlo tuvo que ganar una carrera en la que Levi Kitchen, que empezaba el día con la placa roja, vivió prácticamente todo lo que un piloto no quiere que le pase en una manga.

Kitchen por fin salió muy bien. Se metió por dentro y parecía que tenía el holeshot en el bolsillo. Pero aquella salida acabaría teniendo consecuencias. Se salió de las marcas del circuito y entró en la hierba, por lo que posteriormente sería penalizado con cuatro posiciones. En ese momento, naturalmente, él pensaba que había hecho lo que tenía que hacer para ponerse delante.

Y es que entre Kitchen y Davies había solamente un punto. Cuatro mangas por delante y un campeonato que podía cambiar con cualquier pequeño detalle.

Los pilotos ni siquiera habían podido hacer una vuelta de reconocimiento antes de la salida, así que las primeras vueltas fueron de auténtica supervivencia. Había que leer la pista sobre la marcha. Kitchen intentaba abrir hueco, pero Chance Hymas consiguió colarse entre él y Davies y llegó a pasar a Cole.

Davies con 18 años pero con la experiencia que da saber cuándo hay que pelear y cuándo hay que dejar correr la carrera, no quiso meterse en ese fregado. Cedió un poco, dejó que Hymas siguiera su camino y esperó su momento.

Y ese momento llegó poco después.

Kitchen se fue al suelo, la moto se fue de delante y se dio un golpe fuerte en el pecho. Cole Davies pasó prácticamente pegado a él y casi le pega con la moto. Un susto de los que te hacen levantar el culo del asiento, porque cuando hay barro y roderas, una caída delante de ti puede acabar perfectamente con dos pilotos en el suelo.

Kitchen consiguió levantarse, pero la caída todavía le tenía preparada otra factura. Sus gafas se habían llenado completamente de tierra y tuvo que quitárselas. A partir de ahí, pilotar se convirtió en una auténtica odisea.

El propio Levi lo explicaba después de la manga:

Sabía que… en realidad no tuve una gran salida, un piloto estaba por delante de mí y probablemente debería haber cortado gas, pero me fui hacia la hierba y conseguí hacer una buena salida.

Después se me fue la moto de delante. La verdad es que me golpeé bastante fuerte en la cabeza y cuando caí tenía las gafas llenas de tierra. Se me metió un montón de barro en los ojos y, una vez que me quité las gafas, realmente no podía avanzar. Intentaba seguir, pero no podía ver y no quería… es muy difícil ver así.

Así que no sé, tuve que parar, reagruparme y simplemente salir a dar lo mejor de mí. Quiero decir, es todo lo que puedo hacer.

Y ahí es donde se ve al piloto de verdad. Porque cualquiera puede correr cuando todo sale bien. Lo complicado es levantarte después de una caída, con los ojos llenos de barro, sin gafas y sabiendo que acabas de perder una cantidad enorme de puntos.

Mientras Kitchen peleaba contra todo eso, Cole Davies empezó a encontrar su ritmo. En la segunda vuelta consiguió pasar a Chance Hymas y, a partir de ahí, puso distancia de por medio.

Cole sabía perfectamente lo que tenía entre manos. Aquella pista no estaba para hacer el héroe. Habían preparado el circuito, sí, pero debajo seguían los baches y esas roderas podían agarrarte la moto de golpe. Había que
dejarla correr, buscar las trazadas buenas y, sobre todo, no cometer un error.

Después de la carrera, Davies lo explicaba así:

«Sí, la verdad es que me gusta mucho este circuito. El año pasado pude hacerlo bien aquí y conseguir un buen resultado. Pero sí, las condiciones… durante las primeras vueltas tuve que tomármelo con calma porque, aunque habían preparado la pista, las roderas que había debajo seguían ahí y la moto se enganchaba y te frenaba.

Así que simplemente fui con cuidado y después hice mi carrera. No quería forzar demasiado. Me limité a hacer mi carrera, a rodar con fluidez por el circuito. Sí, me sentí bien y ahora toca seguir así en la siguiente manga».

Y eso fue exactamente lo que hizo. Davies rodó con cabeza, sin ponerse nervioso y sin regalar nada. Cuando llegó la bandera a cuadros, la victoria era suya.

Detrás, Levi Kitchen seguía haciendo lo que podía. No había dejado de luchar en ningún momento. Había salido delante, se había ido al suelo, había pasado por encima de una situación que podía haber acabado mucho peor y, después, había tenido que continuar sin gafas porque no podía ver.

Cruzó la meta en undécima posición.

Pero la historia todavía no había terminado. La penalización por haberse salido de las marcas y entrar en la hierba le costó cuatro puestos más. Del undécimo pasó al decimoquinto.

Y ahí es donde duele de verdad. Porque Kitchen no había dejado de luchar. Había hecho todo lo que podía hacer después de una caída y de quedarse prácticamente sin visión. Pero en un campeonato tan apretado, los pequeños detalles se pagan carísimos.

Cole Davies, mientras tanto, se llevaba la segunda victoria consecutiva y, de paso, la placa roja. Un solo punto separaba a estos dos pilotos antes de empezar la jornada y ahora era Davies quien mandaba en el campeonato.

Tres mangas quedan todavía. Y si algo nos ha enseñado esta primera carrera es que en motocross nunca puedes dar nada por hecho. Puedes salir primero y acabar decimoquinto. Puedes caerte, quedarte sin gafas, llenarte de barro los ojos y aun así levantarte y seguir tirando.

Porque eso es el motocross. Y eso es lo que distingue a los pilotos cuando las cosas se ponen realmente feas: no cuando todo sale perfecto, sino cuando la pista se pone imposible y toca apretar los dientes, agarrarse fuerte al manillar y seguir hasta la bandera.

Segunda manga, 250

La segunda manga de 250 en Budds Creek nos dejó una actuación de Levi Kitchen que, aunque no terminó con la victoria, tiene para mí un valor enorme. Después de una primera manga complicada, Kitchen necesitaba reaccionar y lo hizo demostrando por qué sigue siendo uno de los grandes protagonistas de este campeonato.

Salió sexto y rápidamente se colocó quinto, pero delante tenía un grupo que rodaba con muchísima velocidad y un ritmo altísimo. Durante buena parte de la manga tuvo que trabajar para no perder definitivamente el contacto, pero nunca bajó los brazos. Vuelta tras vuelta siguió empujando, manteniendo un ritmo físico impresionante y esperando su oportunidad.

Y ahí es donde aparece el verdadero piloto. Porque cuando has pilotado una moto de motocross sabes perfectamente lo que supone mantener ese esfuerzo durante toda una manga. No es solamente acelerar. Hay que trabajar constantemente sobre la moto, aguantar físicamente, concentrarse y seguir atacando cuando las cosas no salen como quieres.

Kitchen lo hizo. Después del complicado comienzo del día, volvió a ponerse encima de la moto y siguió luchando hasta conseguir una segunda posición que puede tener muchísimo valor para el campeonato.

La victoria fue para Chance Hymas, que completó un espectacular 1-1 y consiguió su primera victoria absoluta del año. Después de tantos años compitiendo contra Kitchen, el propio Levi fue uno de los primeros en felicitarle. Y eso también dice mucho del piloto que es Kitchen, porque aunque esté peleando por un campeonato, sabe reconocer cuando un rival se merece una victoria.

Cole Davies terminó tercero en esta segunda manga y, con su 1-3, consiguió la segunda posición de la clasificación general del día. Pero lo más importante para él fue que esa regularidad le permitió arrebatar a Kitchen la placa roja de líder del campeonato.

Davies afrontará ahora Ironman con una ventaja de 14 puntos sobre Kitchen. El joven piloto está demostrando una enorme madurez y, después de la carrera, dejó claro que no quiere mirar más allá de la próxima manga. Su objetivo es sencillo: hacer dos buenas salidas, mantenerse concentrado y seguir haciendo su trabajo.

Pero esto es motocross y aquí nada está decidido hasta la bandera a cuadros.

Kitchen comenzó el día como líder del campeonato y lo termina segundo en la clasificación general, pero todavía está dentro de la pelea. En una temporada como esta, donde los cambios de puntos han sido constantes, una sola manga puede cambiarlo absolutamente todo.

Y eso es precisamente lo que me gusta de Levi. Después de un día que se le puso cuesta arriba, no buscó excusas. Salió del box , volvió a la parrilla y salió a pelear. Terminó segundo y consiguió mantener vivo un campeonato que ahora se pone todavía más interesante.

En la clasificación del día, detrás de Hymas y Davies, Landon Gordon consiguió su primer podio de motocross con un 3-7. Julen terminó cuarto, Kitchen quinto, y completaron los diez primeros Manier, Turner, Dunby, Bennick y Adams, que además consiguió meterse entre los cinco mejores en esta segunda manga.

Gordon vivió uno de los momentos más especiales de su carrera. Después de un buen trabajo durante la semana, consiguió trasladar ese ritmo de los entrenamientos al fin de semana y finalmente llegó su recompensa. Su primer podio en motocross demuestra que el trabajo termina dando resultados.

Pero volvamos a Kitchen, porque su actuación es la que más me interesa.

Después de la carrera, Levi reconocía que ahora necesitaba volver a casa, recuperarse y tratar de dejar atrás este complicado fin de semana. También admitía que no es fácil hacerlo, pero que forma parte de este deporte y que un solo error puede costar muchísimos puntos.

Y ahí está la grandeza del motocross. Un fin de semana puedes estar arriba y al siguiente todo puede cambiar. Puedes salir como líder y terminar perdiendo la placa roja. Puedes tener una primera manga complicada y, sin embargo, volver en la segunda y conseguir un resultado que te permita seguir soñando.

Eso es exactamente lo que hizo Kitchen.

Cole Davies se marcha de Budds Creek como nuevo líder del campeonato, con 14 puntos sobre Kitchen. Pero todavía queda Ironman y quedan dos mangas para decidirlo todo.

Davies tiene la placa roja. Kitchen tiene la necesidad de recuperar terreno. Hymas llega después de un fin de semana perfecto y otros pilotos también pueden convertirse en protagonistas.

El campeonato está abierto.

Y si algo ha demostrado Levi Kitchen durante toda esta temporada es que no se rinde. Puede caerse, puede perder puntos, puede tener un día complicado, pero vuelve a ponerse el casco y no cortar en toda la manga.

Y mientras haya carreras, habrá pelea.