Te decimos si merece la pena comprarse una BMW R 1250 GS o una 1300 GS en Alemania

La respuesta corta: depende del modelo. Con datos reales de portales de compraventa en ambos países, hoy el patrón más repetido es R 1250 GS: Alemania suele ser algo más barata (pero el ahorro se esfuma si importas una unidad “normalita”); R 1300 GS: España está al mismo nivel o incluso un poco más barata por la oferta local reciente y unidades casi nuevas.

R 1250 GS: Alemania parte con ventaja… si encuentras “la buena”

• En Alemania, las R 1250 GS/GSA (2019–2021) con mantenimiento al día y kilometraje medio-alto se anuncian con frecuencia entre 14.000 y 18.000 €. Hay ejemplos a 14.900–15.900 € para 2019–2020 y a 17.000–18.000 € para motos con más extras o menos km.

• En España, para ese mismo rango de años, el precio medio anunciado se sitúa a menudo por encima de 16.000–18.500 € (según provincia; p. ej., media ~17.8k € en Murcia para 2021). motos.coches.net

Conclusión parcial: si topas en Alemania con una unidad bien equipada, historial claro y precio bajo (≤15–16k €), sí puedes ahorrar. Pero si el precio allí ya ronda 17–18k €, la ventaja desaparece frente al mercado español tras sumar trámites.

Costes típicos al traerla de Alemania

No hay arancel dentro de la UE, pero cuenta con:

• ITV de importación + ficha reducida (≈ 180–300 €),

• Tasas DGT y matriculación (≈ 100–200 €),

• Gestoría (opcional, ≈ 150–250 €),

• Transporte/traslado (≈ 300–700 € según método),

• Impuesto de circulación (según tu municipio).

En total, ~700–1.400 € extra es habitual. Si además la compras a profesional con IVA no acogido a régimen de margen, revisa el tratamiento fiscal; con particular o régimen de margen no suele haber sobrecoste de IVA para ti (dentro de la UE).

Regla práctica: para que “compense Alemania” en una R 1250 GS, busca >1.500–2.000 € de diferencia frente a una equivalente en España.

R 1300 GS: precios muy parejos… con ventaja puntual para España

La R 1300 GS es muy reciente y el mercado de ocasión se mueve con unidades 2024–2025 casi nuevas.

• En Alemania, es común ver 23.000–25.000 € según km y extras.

• En España, hay anuncios que se mueven entre 21.500 y 23.500 € para motos de 2024–2025, en algunos casos con pocos kilómetros y equipamiento alto.

Conclusión parcial: ahora mismo no hay ahorro claro importando una R 1300 GS desde Alemania; España iguala o mejora precio en varias unidades, y te evitas los costes y tiempos de la importación.

Recomendación rápida según tu objetivo

• Quieres pagar lo mínimo por una GS “redonda” (y te manejas con importaciones):
  R 1250 GS en Alemania puede salir mejor si localizas una oportunidad real (precio bajo, extras, historial BMW, sin sorpresas). Comprueba KBA/Serviceheft, campañas, y calcula todos los costes de traerla.

• Quieres estrenar plataforma moderna con el menor lío posible:
  R 1300 GS en España suele ser igual o más barata ahora mismo y sin papeleo extra. Busca unidades 2024–2025 con paquetes (Tour/Enduro) y garantía oficial.

Checklist de compra (evita sustos)

• Historial oficial BMW (sellos y facturas, campañas completadas).

• VIN verificado y peritaje (juego de holguras, cardan, fugas, electrónica).

• Prueba en frío y lectura de errores.

• Accesorios homologados (escape, defensas, iluminación).

• Si importas: contrato/Factura correcta, coincidencia de números, CoC o ficha reducida, ITV y tasas calculadas por escrito.

Veredicto

• R 1250 GS: Alemania puede ser más barata, pero solo compensa si la diferencia es amplia y la unidad es excelente. Con diferencias pequeñas, mejor España.

• R 1300 GS: España está tan barata o más que Alemania a día de hoy; compra aquí y ahorra trámites.