Una KTM que acelera sola y se apaga en marcha: la 1290 Super Adventure sigue dando quebraderos de cabeza

El creador de contenido Dakar Steve ha compartido una experiencia que está generando preocupación entre los motoristas: una KTM 1290 Super Adventure que sube de revoluciones por sí sola, da tirones y llega a apagarse en plena marcha.

El vídeo, grabado durante un trayecto hacia el taller Triple D Motorsport en Kendal, documenta en tiempo real un fallo que, lejos de ser puntual, se repite de forma constante y cada vez más preocupante.

Revoluciones descontroladas y comportamiento errático

Según explica el propio Steve, el problema comenzó con un comportamiento extraño del motor: la moto acelera sola en ralentí, pasando de su régimen normal hasta aproximadamente 4.000 rpm sin intervención del piloto.

Pero el fallo no se queda ahí. Durante la conducción, la moto presenta tirones continuos, una sensación de empuje irregular que hace que sea difícil mantener una velocidad estable. Este tipo de comportamiento no solo resulta incómodo, sino potencialmente peligroso.

Apagones en marcha y fallos electrónicos

La situación se agrava cuando la moto comienza a apagarse en plena circulación. En el vídeo, Steve relata cómo, circulando a unos 30-40 mph (entre 50 y 65 km/h), el motor se detiene de forma repentina.

En esos momentos, el cuadro muestra errores como:

• Fallo del MTC (control de tracción)

• Error en el control de crucero

• Avisos generales de sistema

Aunque la moto vuelve a arrancar tras apagar y encender el contacto, el problema se repite a los pocos metros, generando una situación cada vez más frustrante.

Descartada la batería, surgen nuevas sospechas

Ante este tipo de fallos, uno de los primeros sospechosos suele ser la batería. Sin embargo, Steve asegura que:

• La batería es prácticamente nueva (unas dos semanas)

• Los terminales están correctamente apretados

Aun así, intenta una solución clásica: desconectar la batería durante unos minutos para resetear la electrónica. El resultado no cambia el comportamiento.

A partir de ese momento, el propio creador apunta a una posible causa: la bomba de combustible. Según explica, al exigir más al motor (cerca de 5.000 rpm), la moto vuelve a apagarse, lo que refuerza la teoría de un problema en el suministro de gasolina.

Una conducción cada vez más complicada

Uno de los aspectos más llamativos del vídeo es cómo evoluciona la situación. Lo que empieza como una avería molesta termina convirtiéndose en una experiencia complicada:

• La moto acelera y desacelera de forma impredecible

• Se apaga repetidamente, incluso en momentos críticos

• Aparecen múltiples errores electrónicos simultáneos

Steve reconoce que la situación deja de tener gracia rápidamente, especialmente al tener que continuar la marcha con una moto que no responde de forma fiable.

Destino: el taller

Finalmente, tras varios intentos de continuar la ruta, Steve logra llegar a su destino: el taller Triple D Motorsport, donde espera encontrar una solución definitiva al problema.

El caso pone sobre la mesa una cuestión importante: cómo un fallo aparentemente electrónico o de alimentación puede afectar gravemente a la seguridad en marcha, incluso en motos modernas equipadas con avanzados sistemas de asistencia.

Por ahora, habrá que esperar al diagnóstico final del taller para confirmar el origen exacto de la avería.