Entra una Triumph Speed que "huele a escape" y se encuentran una chapuza debajo del depósito

“No os vais a creer lo que le ha pasado a esta moto, porque es para alucinar”, así arranca el último caso compartido por los mecánicos de MotorBike Barcelona, y no es para menos. La protagonista es una Triumph Speed Triple RS, una naked deportiva de altas prestaciones que ha llegado al taller con un fallo aparentemente menor, pero que escondía una chapuza mecánica tan inusual como peligrosa.

Un fallo en el shifter… y algo más

La moto fue traída inicialmente por un problema con el shifter (cambio rápido), una avería que se resolvió con rapidez. Pero había algo más que no cuadraba. “Sonaba a escape, como si los gases se escaparan por algún sitio”, explicó el mecánico. Una anomalía preocupante, ya que ese tipo de sonido suele indicar una fuga en el sistema de escape o algo más serio.

El origen del problema: un conector achicharrado

Tras levantar el depósito de combustible para investigar a fondo, el equipo del taller descubrió lo impensable: el conector de la válvula de escape estaba completamente quemado, literalmente derretido por los propios gases calientes que deberían haber sido canalizados de forma segura.

La causa fue tan simple como grave: el tubo que guía los gases de la válvula de escape estaba suelto, mal instalado por el taller anterior que había intervenido la moto. Esa negligencia provocó que los gases se liberaran directamente sobre el conector, hasta dejarlo totalmente calcinado.

Consecuencias visibles: tirones, fallos y riesgo mecánico

La avería no solo afectaba al sonido del escape. La moto daba tirones, fallaba en baja y no respondía como debía, todo por una instalación defectuosa que pudo haberse evitado con una simple revisión cuidadosa.

“No lo habíamos visto nunca”, aseguró el equipo de MotorBike Barcelona, señalando que un fallo así no es habitual ni siquiera en motos mal mantenidas, y mucho menos en una Triumph de alta gama como esta.

Lecciones para cualquier motorista

Este caso es una advertencia clara para todos los propietarios de motos:

• No todos los talleres están capacitados para trabajar con sistemas complejos como válvulas de escape electrónicas o shifters.

• Un pequeño error puede acabar en una avería costosa y peligrosa.

• Siempre es recomendable acudir a talleres especializados o con experiencia demostrada en tu tipo de moto.