Una moto retro, A2 y por menos de 3.600 euros: así es la nueva BSA Bantam 350
No estamos acostumbrados a ver esta cilindrada. Ni tampoco estos precios. BSA, una marca británica que ha resurgido con fuerza, ha traído la que es una de las motos más impactantes por estética, competitividad y coste. Hablamos de la BSA BANTAM 350, una monocilíndrica que revive el espíritu revolucionario de la Bantam D1, una moto de 1948 que fue un icono británico. La BSA BANTAM 350 es una moto retro que cuesta solo 3.592 euros y que también se abre a conocer otros terrenos, no solo el asfalto. Además de que te la dan con tres años de garantía.
BSA (Birmingham Small Arms Company Limited) es una marca con historia. Y en su nueva vuelta a los mercados, ha querido hacerlo con fuerza. La BSA BANTAM 350 es una monocilíndrica de 334 centímetros cúbicos con 29 caballos a las 7.750 rpm que no quiere tener límites. Y ya entraremos en detalles para explicar por qué hemos dicho un par de veces que el asfalto y las zonas urbanas no son su único “patio de recreo”.
UN CONCEPTO DIFERENTE
Hablamos de la BSA BANTAM 350 como un concepto distinto, diferente, porque no es un tipo de moto al que estemos acostumbrados. Esta monocilíndrica de 334 centímetros cúbicos mantiene una estética clásica combinada con las prestaciones electrónicas y mecánicas más modernas. No porque su depósito de 13 litros o su par máximo de 29,62Nm a 6.000 rpm sean algo “novedoso”, sino porque cuando se mira el detalle, uno se da cuenta de que quiere ir a por algo más.
La suspensión, con una horquilla hidráulica delantera telescópica de un recorrido de 135 mm y un doble amortiguador trasero con 5 posiciones de ajuste y un recorrido de 100 mm deja claro que puede abordar terrenos más complejos. Y más cuando desde BSA han cubierto la horquilla delantera con un protector de goma para que el polvo y la arena no haga mella en su eficacia.
La frenada, presenta un disco delantero de 320 mm de diámetro con pinza flotante y ABS y un disco de freno trasero de 240 mm con otra pinza flotante y también ABS. Más que suficiente para controlar con eficacia los 185 kg que pesa esta moto; lo que abre otro detalle a destacar: la BSA BANTAM 350 es lo suficientemente ligera como para ser fácilmente maniobrable.
ASFALTO, URBANA Y ALGO MÁS
Como decíamos, la BSA BANTAM 350 es algo más y da un claro guiño a nivel de diseño para terrenos off-road. No solo por la protección de la suspensión, sino por otros detalles como el protector metálico del faro, el guardabarros delantero e incluso la prolongación del trasero. Pero al mismo tiempo, han cuidado detalles estéticos que nos encanta como los retrovisores, anclados al puño directamente. Al mismo tiempo, el cubrecárter también da otra pincelada más para ahondar en la idea de que esta moto clásica no quiere tener límites.
Respecto a los neumáticos, la BSA cuenta con una rueda delantera 100/90-18M/C 56 H, tubeless/neumático con cámara y una trasera de 150/70/ZR 17 M/C 69W, tubeless/neumático con cámara que puedes adaptar (y personalizar) perfectamente a tus necesidades. Si la quieres más asfáltica, la pones. Y si quieres un tinte distinto, también.
LA MOTO PARA TI
La BSA BANTAM 350 es una de esas motos que irradian personalidad por donde miren. Es probablemente una de las motos con un carácter más distintivo que se han lanzado en los últimos meses. Tiene carácter, viene de una marca icónica británica y trae una estética clásica tipo “scrambler” que impone en todos los escenarios. A todo esto hay que añadirle un precio competitivo de 3.592 euros con tres años de garantía que la convierte, sin lugar a dudas, en una seria candidata para quienes quieren una moto distinta.
Es apta para el A2, claro, pero hay otro detalle que nos gusta destacar en este tipo de motos. Un detalle que no estamos acostumbrados a ver en la ficha técnica. La BSA BANTAM 350 es una de esas motos irrompibles, con un mantenimiento sencillo y muy económico. Algo que no es para dejar de lado. Desde BSA han preparado una generación de motos “accesible, sin complejos y sencilla de experimentar el disfrute de las dos ruedas”, como ellos mismos destacan.
