A KTM y Triumph les cuesta vender motos en España y no saben por qué: Voge, BMW, Honda y Yamaha se disparan

El mercado español de la motocicleta en 2025 deja una fotografía clara: Honda no lidera las ventas absolutas, pero sí es la marca con mayor presencia en los primeros puestos del ranking. Aunque ninguna moto del ala dorada aparece entre las cinco más vendidas, las cinco siguientes posiciones —del sexto al décimo puesto— están ocupadas íntegramente por modelos Honda, un dato que refleja la fortaleza y consistencia de su gama.

En ese tramo del ranking aparecen la Honda XL 750 Transalp, la Honda Hornet 750, la Africa Twin 1100, la CB 500 X y la CB 650 R. Resulta especialmente llamativo que la Transalp 750, de enfoque trail, haya superado en ventas a la Hornet 750, una naked llamada a ser uno de los pilares comerciales de la marca.

En la otra cara de la moneda están KTM, Triumph o Aprilia, quienes tienen problemas para vender motos en España teniendo en cuenta lo que fueron. ¿La culpa? Eso es más difícil de averiguar, aunque KTM está teniendo claros problemas de gestión y de recambios, así como de fiabilidad. Respecto a Triumph, tampoco pasa por su mejor momento; pues está planteándose cerrar uno de los concesionarios de Madrid por falta de ventas. 

Trail y polivalencia, las claves del éxito

El buen comportamiento de la Transalp 750 y de la Africa Twin 1100 confirma una tendencia clara en el mercado español: las motos trail siguen siendo una de las opciones preferidas por los motoristas. Su capacidad para combinar uso diario, viajes largos y escapadas fuera del asfalto explica su creciente popularidad.

Este fenómeno no es exclusivo de Honda. Modelos como la Yamaha Ténéré 700, la BMW R 1300 GS o la Voge 525 DSX también figuran entre las más vendidas, consolidando a las trail como uno de los segmentos más dinámicos del año.

Las naked siguen mandando en cabeza

A pesar del auge trail, el liderazgo absoluto del mercado sigue en manos de las naked de media cilindrada. La Yamaha MT-07 encabeza el ranking con claridad, seguida de la Kawasaki Z900 y la Yamaha MT-09, confirmando que este tipo de motos continúa siendo la puerta de entrada preferida para muchos usuarios por su equilibrio entre prestaciones, precio y facilidad de uso.

El peso creciente de las motos A2

Otro dato relevante del ejercicio 2025 es el protagonismo de las motos aptas para el carné A2. La Honda CB 500 X se sitúa como la primera A2 del ranking, seguida de modelos como la Voge 525 DSX, la Honda NC 750 X, la CB 500 F, la Rebel 500 o la CRF 300 L.

Esta tendencia confirma que el mercado sigue muy apoyado en usuarios que buscan motos accesibles, polivalentes y con costes de uso contenidos, especialmente en un contexto de movilidad cada vez más condicionada por el entorno urbano.

Un mercado en crecimiento sostenido

Las cifras globales refuerzan esta lectura positiva. El mercado de la motocicleta en España ha mantenido un crecimiento sostenido durante 2025, especialmente en los primeros meses del año. Solo en enero se matricularon 7.100 motocicletas de hasta 125 cc, lo que supuso un aumento del 6,3 % interanual.

Factores como la eficiencia en el consumo, la agilidad en ciudad y una oferta cada vez más diversificada explican este crecimiento, que se reparte entre scooters, naked, trail y modelos de enfoque más especializado.

Las 50 motos más vendidas en España en 2025

Entre enero y junio, estas han sido las 50 motocicletas más matriculadas en el mercado español:

• Yamaha MT-07 (1.764)

• Kawasaki Z900 (1.376)

• Yamaha Ténéré 700 (1.151)

• BMW R 1300 GS (1.094)

• Yamaha MT-09 (821)

• Honda XL 750 Transalp (798)

• Honda Hornet 750 (741)

• Honda Africa Twin 1100 (734)

• Honda CB 500 X (716)

• Honda CB 650 R (694)

• Yamaha Tracer 900 (692)

• Voge 525 DSX (682)

• Honda NC 750 X (605)

• Benelli TRK 702 X (553)

• BMW F 800 GS (544)

• BMW R 1250 GS Adventure (528)

• Honda CBR 650 R (486)

• Kawasaki Z650 (425)

• BMW F 900 R (423)

• Kawasaki Versys 650 (415)

• BMW F 900 GS (381)

• Honda CRF 300 L (380)

• Honda Rebel 500 (379)

• Suzuki V-Strom 650 (373)

• Voge 900 DSX (360)

• Yamaha Tracer 700 (351)

• Honda NT 1100 (347)

• Triumph Speed 400 (318)

• BMW F 900 XR (296)

• KTM 890 Adventure R (294)

• Suzuki V-Strom 800 (292)

• Kawasaki Vulcan S (289)

• BMW S 1000 XR (288)

• Yamaha YZF-R7 (278)

• KTM EXC 300 (269)

• Triumph Scrambler 400 X (266)

• Kawasaki Ninja 650 (265)

• Honda CB 500 F (260)

• Aprilia RS 660 (256)

• KTM 390 Adventure (255)

• KTM 1290 Super Adventure (249)

• Voge 300 Rally (248)

• KTM 790 Adventure (244)

• BMW R 1250 RT (242)

• Ducati Multistrada V4 (240)

• Aprilia Tuareg 660 (239)

• Husqvarna Norden 901 (230)

• Ducati Monster 937 (226)

• Kawasaki Eliminator 500 (221)

• Triumph Tiger 900 GT (219)

Honda, regularidad como fortaleza

Aunque Yamaha y Kawasaki colocan a sus modelos en lo más alto del ranking, Honda demuestra en 2025 que su gran fortaleza está en la regularidad. Su amplia presencia en los primeros puestos, especialmente con modelos trail y A2, confirma una estrategia bien alineada con las preferencias reales del motorista español.