¿Pueden ir las motos por el arcén ya por fin? Te contestamos
La Dirección General de Tráfico trabaja en varios cambios normativos que impactarán directamente al colectivo motorista. Rebaja de la tasa de alcoholemia, obligatoriedad de guantes, posibilidad de circular por el arcén en atascos o nuevos cursos para conducir motos de 125 cc son algunas de las medidas que están pendientes de aprobación.
Estas son, punto por punto, las reformas que afectan exclusivamente a los conductores de motocicletas.
Rebaja de la tasa de alcoholemia: casi cero para todos
La DGT quiere reducir la tasa máxima de alcoholemia permitida para todos los conductores, incluidos los motoristas.
La propuesta plantea bajar el límite general de:
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0,50 g/l en sangre (0,25 mg/l en aire)
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0,20 g/l en sangre (0,10 mg/l en aire)
En la práctica, supondría una tasa casi cero. El pequeño margen restante responde a cuestiones técnicas y posibles falsos positivos.
Si finalmente se aprueba, los motoristas deberán extremar aún más la precaución, ya que con cantidades mínimas de alcohol podrían dar positivo.
Prohibido avisar de controles por WhatsApp
Otra modificación que está preparada afecta a la difusión de controles de alcohol y drogas.
La DGT quiere sancionar a quienes avisen de operativos policiales mediante:
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Grupos de WhatsApp
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Redes sociales
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Listas de difusión en apps de mensajería
Aunque la norma aún no ha sido aprobada, el texto está redactado. Si entra en vigor, compartir la ubicación de un control podría conllevar sanción.
Guantes homologados obligatorios en moto
Uno de los cambios más importantes para los motoristas llegará a través del real decreto de protección de usuarios vulnerables.
Se establecerá la obligatoriedad del uso de guantes homologados, tanto para el conductor como para el acompañante.
Además, se exigirá el uso de calzado cerrado.
La medida busca reducir lesiones en caso de caída, especialmente en manos y pies, dos de las zonas más expuestas en un accidente de moto.
No habrá obligación de casco integral
Durante meses se debatió la posibilidad de limitar los tipos de casco, pero finalmente la DGT ha descartado imponer el uso obligatorio de casco integral o modular.
Se mantiene la normativa actual:
El casco deberá utilizarse adecuadamente abrochado, independientemente del tipo.
¿Podrán las motos circular por el arcén en atascos?
Es una de las medidas más esperadas por el colectivo motorista.
El borrador del real decreto contempla permitir el uso del arcén derecho en retenciones, pero bajo condiciones muy concretas:
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Solo en tramos previamente autorizados
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Con señalización específica
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Velocidad máxima de 30 km/h
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Circulación en columna, de uno en uno
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Solo cuando los carriles estén detenidos por congestión
La medida aún no está aprobada, pero si entra en vigor supondrá un cambio importante para quienes utilizan la moto a diario en grandes ciudades.
Curso obligatorio para conducir motos de 125 cc con carnet B
Actualmente, los conductores con permiso B y tres años de experiencia pueden conducir motos de hasta 125 cc sin examen adicional.
La DGT quiere modificar el reglamento para exigir un curso de formación específico obligatorio.
La intención es aplicar un modelo similar al francés, con aproximadamente siete horas de formación práctica y teórica.
Si se aprueba, los automovilistas que quieran pasar a una 125 cc deberán realizar esta formación antes de ponerse al manillar.
Cambios en caso de nieve y atascos
Aunque no afectan exclusivamente a motos, sí impactan en su circulación.
En caso de nieve en autopistas y autovías:
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Todos los vehículos deberán circular por el carril derecho
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El izquierdo quedará libre para emergencias
Además, en retenciones se deberá crear un carril de emergencia, desplazándose hacia los extremos de la vía.
Un paquete aún pendiente de aprobación
Muchas de estas reformas llevan años en preparación y todavía están pendientes de aprobación parlamentaria.
Si finalmente se activan en 2026, el colectivo motorista verá cambios relevantes en:
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Consumo de alcohol permitido
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Equipamiento obligatorio
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Posibilidad de usar el arcén en atascos
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Formación para motos de 125 cc
La DGT insiste en que el objetivo es reducir la siniestralidad y proteger a los usuarios vulnerables. Mientras tanto, miles de motoristas esperan saber cuándo —y en qué condiciones definitivas— entrarán en vigor estas medidas.
