Moto-Ocasión vende 1.150 motos en agosto: más de 37 cada día en pleno verano
Agosto suele ser un mes peculiar para cualquier actividad comercial. Vacaciones, desplazamientos y una parte importante de España funcionando a medio gas hacen que muchas empresas experimenten una caída de actividad.
En Moto-Ocasión, sin embargo, agosto ha terminado con una cifra difícil de ignorar:
1.150 motos vendidas en 31 días.
No supone el récord de la compañía. Ese registro continúa correspondiendo a marzo, cuando Moto-Ocasión alcanzó las 1.500 motocicletas vendidas en un solo mes.
Pero colocar otras 1.150 unidades en pleno agosto demuestra algo probablemente más importante: que el volumen comercial no depende únicamente de un pico puntual, sino que la empresa está siendo capaz de mantenerse por encima del millar de operaciones mensuales incluso durante el verano.
Más de 37 motos vendidas cada día
Si repartimos esas 1.150 operaciones entre los 31 días de agosto, el resultado es una media de:
37,1 motos vendidas cada día.
Eso significa que prácticamente cada jornada del mes han encontrado nuevo propietario casi cuarenta motocicletas.
Y detrás de cada una de esas operaciones existe bastante más que entregar unas llaves. Hay que gestionar entradas de vehículos, valoración, preparación, documentación, financiación cuando corresponde, atención comercial y entrega.
Mover más de un millar de motocicletas mensualmente requiere una infraestructura capaz de soportar un volumen considerable de trabajo.
Marzo sigue teniendo el récord con 1.500 motos
El dato de agosto adquiere todavía más perspectiva cuando se compara con el máximo alcanzado este mismo año.
En marzo Moto-Ocasión vendió 1.500 motocicletas, una cifra equivalente a una media de alrededor de 48 motos al día.
Ese continúa siendo el gran registro de referencia.
Pero precisamente por eso las 1.150 ventas de agosto son interesantes. No estamos hablando de una empresa que tuvo un único mes excepcional y después regresó a unas cifras mucho menores.
La compañía continúa moviendo más de mil unidades mensuales varios meses después.
Ahí es donde empieza a apreciarse la verdadera dimensión del negocio.
El mercado de ocasión está cambiando
Durante muchos años comprar una motocicleta usada significaba casi inevitablemente buscar anuncios entre particulares, desplazarse para ver diferentes unidades y asumir buena parte del proceso por cuenta propia.
La aparición de grandes operadores especializados está cambiando ese modelo.
El comprador encuentra un catálogo mucho mayor concentrado en una misma empresa, puede comparar varias motos y dispone de una estructura profesional detrás de la operación.
Moto-Ocasión está apostando precisamente por ese modelo de volumen, rotación y variedad.
Y las cifras demuestran que existe demanda.
El precio sigue siendo uno de los grandes argumentos
Existe además una razón evidente por la que cada vez más motoristas miran el mercado usado.
Las motos nuevas han aumentado considerablemente de precio durante los últimos años.
Una trail de media o alta cilindrada puede superar fácilmente los 10.000, 15.000 o incluso 20.000 euros, mientras que muchos maxiscooters y modelos premium también se han encarecido notablemente.
Eso hace que una motocicleta con dos, tres o cuatro años pueda resultar especialmente atractiva.
El primer propietario ya ha absorbido una parte importante de la depreciación y el siguiente comprador puede acceder a una moto similar por bastante menos dinero.
Para una empresa especializada, ahí existe una enorme oportunidad.
Un gran stock permite atender a compradores muy diferentes
Mover semejante volumen exige también disponer de una oferta suficientemente amplia.
No busca lo mismo quien quiere una 125 para ir a trabajar que quien está detrás de una BMW GS, una deportiva, una naked japonesa o un maxiscooter.
Cuantas más unidades existen disponibles, más posibilidades tiene el comprador de encontrar exactamente la combinación que busca de:
modelo, año, kilometraje, equipamiento y precio.
Ese volumen de stock puede convertirse además en una ventaja comercial importante porque permite comparar varias unidades dentro del mismo establecimiento o catálogo sin tener que recorrer decenas de anuncios.
Vender mucho también obliga a rotar mucho
Una cifra como la de agosto no sólo habla de ventas.
Habla también de rotación del stock.
En cualquier negocio de vehículos usados, tener muchas unidades inmovilizadas durante meses supone un coste considerable. El dinero está invertido en motos que ocupan espacio, pierden valor y necesitan mantenimiento comercial.
Por eso una de las claves del negocio está en conseguir que las motos entren y salgan rápidamente.
Las 1.150 unidades colocadas durante agosto indican un ritmo de rotación muy elevado.
Y el récord de 1.500 motos de marzo demuestra hasta dónde puede llegar esa capacidad cuando la demanda acompaña.
Agosto demuestra que la demanda continúa incluso en vacaciones
El momento del año también resulta significativo.
Agosto podría parecer, a priori, un mes complicado para mantener grandes cifras de operaciones. Sin embargo, también coincide con la época en la que muchos motoristas utilizan más sus motos, realizan viajes y tienen más tiempo para decidir una compra.
Para algunos compradores, las vacaciones pueden ser incluso el momento en el que finalmente realizan una operación que llevaban meses estudiando.
Moto-Ocasión ha conseguido aprovechar ese contexto y cerrar el mes por encima de las 1.100 unidades.
1.150 motos no son un récord, pero sí una señal de fortaleza
El dato hay que situarlo correctamente.
Marzo: 1.500 motos vendidas.
Agosto: 1.150 motos vendidas.
Por tanto, agosto no es el mejor mes de Moto-Ocasión.
Pero tampoco necesita serlo para resultar impresionante.
Mantener un volumen superior a las 1.000 motocicletas mensuales, y hacerlo además durante agosto, demuestra que la compañía ha alcanzado una escala comercial considerable dentro del mercado de ocasión.
Son más de 37 motos vendidas diariamente durante todo el mes.
Y detrás del número hay probablemente la señal más importante para cualquier empresa de compraventa:
las motos entran, pero también salen.
Moto-Ocasión ya demostró en marzo que es capaz de alcanzar las 1.500 unidades mensuales. Agosto confirma ahora algo diferente pero igualmente relevante: incluso lejos de su récord, continúa moviendo más de un millar de motos en un solo mes.
