¿La DGT de verdad ha cambiado y ha hecho obligatoria la baliza V16 en motos? Lo aclaramos

La entrada en vigor de la baliza V16 como sistema único de preseñalización ha generado una confusión notable entre conductores y motoristas. En los últimos días han circulado informaciones que apuntan a que también sería obligatoria en las motocicletas, pero lo cierto es que esa afirmación no es correcta. Conviene aclararlo con precisión para evitar errores y alarmas innecesarias.

La baliza V16 es obligatoria… pero no en motos

Desde el 1 de enero, la baliza V16 conectada sustituye de forma definitiva a los triángulos de emergencia en España. Esta medida, impulsada por la Dirección General de Tráfico, tiene como objetivo reducir atropellos en carretera y facilitar la localización rápida de vehículos detenidos tras una avería o un accidente.

Sin embargo, la obligación legal no se extiende a las motocicletas. Tal y como recoge el propio Reglamento General de Vehículos, los vehículos que deben llevar obligatoriamente la V16 son:

• Turismos

• Furgonetas

• Autobuses

• Camiones

• Vehículos mixtos y conjuntos no especiales

En el caso de las motos, la normativa es clara: no existe obligación legal, aunque su uso sí se considera recomendable por motivos de seguridad.

Por qué se ha generado la confusión

El origen del malentendido está en que la V16 se ha convertido en el único dispositivo autorizado para señalizar incidencias en carretera, lo que ha llevado a interpretar erróneamente que afecta a todos los vehículos sin excepción. Además, algunos titulares han hablado de una “ampliación de la norma” a las motos, cuando en realidad no se ha producido ningún cambio reglamentario en ese sentido.

La propia DGT lo explica de forma literal:

“En el caso de las motocicletas, aunque no existe obligación, su utilización resulta muy aconsejable por razones de seguridad.”

Es decir, aconsejada no equivale a obligatoria.

¿Tiene sentido usarla en moto aunque no sea obligatoria?

Desde un punto de vista práctico, sí puede tenerlo, especialmente en vías rápidas o con baja visibilidad. La baliza permite:

• Señalizar una caída o avería sin depender únicamente del chaleco reflectante.

• Mejorar la visibilidad del punto del incidente.

• Enviar la ubicación exacta a la plataforma DGT 3.0, facilitando la actuación de los servicios de emergencia.

Eso sí, su uso en motos presenta limitaciones evidentes: no hay techo metálico donde fijarla y, en muchos casos, el motorista ya se encuentra fuera de la calzada tras el incidente.

Lo que dice la ley, sin interpretaciones

A día de hoy, el marco legal es el siguiente:

• Coches y vehículos similares: V16 obligatoria

• Motocicletas: no obligatoria, solo recomendada

• No llevar V16 en moto: no conlleva sanción

Para que la V16 fuese obligatoria también en motocicletas, sería necesario modificar expresamente el Reglamento, algo que no ha ocurrido.

Conclusión

La baliza V16 supone un cambio importante en la seguridad vial, pero no todo lo que se está publicando es exacto. Las motos no están obligadas a llevarla, aunque la DGT aconseja su uso como elemento adicional de protección. Diferenciar entre obligación legal y recomendación es clave para evitar confusión… y multas inexistentes.