La DGT tiene la etiqueta H... y también tiene ventajas como la ECO o la CERO
En el parque automovilístico español no solo existen las conocidas etiquetas B, C o ECO para clasificar el nivel de emisiones de un vehículo. También hay un distintivo mucho más especial y minoritario: la letra H, reservada a los vehículos históricos. Se trata de una catalogación oficial otorgada por la Dirección General de Tráfico (DGT) que reconoce el valor histórico, cultural o singular de determinados coches y motos.
Este distintivo no es meramente decorativo. Acredita que el vehículo ha sido catalogado legalmente como histórico, lo que conlleva una serie de ventajas administrativas, fiscales y de circulación, pero también exige cumplir unos requisitos muy concretos.
Qué requisitos debe cumplir un vehículo para ser histórico
Para que un coche o una moto pueda obtener la catalogación de vehículo histórico, debe cumplir dos criterios fundamentales.
1. Antigüedad mínima y estado original
El primer requisito es la antigüedad.
El vehículo debe tener al menos 30 años desde su primera matriculación o fecha de fabricación.
Además, debe conservar su configuración original, sin modificaciones en los elementos considerados fundamentales:
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Motor
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Carrocería
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Suspensión
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Dirección
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Sistema de frenos
Las reformas importantes o alteraciones técnicas pueden impedir la catalogación.
2. Interés histórico o singular
El segundo criterio es que el vehículo tenga un interés especial, ya sea por:
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Haber pertenecido a una personalidad relevante
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Haber participado en un acontecimiento histórico
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Tener un valor singular por su rareza, relevancia técnica o representatividad de una época
Dos vías para catalogar un vehículo histórico: Grupo A y Grupo B
El procedimiento varía en función de la situación administrativa del vehículo.
Grupo A: vehículos ya matriculados en España
Aquí se incluyen los vehículos que:
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No están dados de baja
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Tienen ITV en vigor
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Están matriculados en España
Si cumplen los requisitos y se solicita la catalogación:
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Conservan su matrícula original
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Reciben una pegatina circular amarilla con la letra H en negro para el parabrisas
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El trámite en la DGT tiene un coste de 20,81 euros
Es la vía más sencilla y rápida.
Grupo B: vehículos sin matricular o con matrícula no acorde a su antigüedad
Este grupo incluye:
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Vehículos no matriculados previamente en España
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Casos en los que el titular desea una matrícula histórica porque la ordinaria no corresponde con la fecha real de fabricación o matriculación
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Otras excepciones específicas
El proceso es más largo y consta de varios pasos:
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Informe técnico de idoneidad
Debe realizarlo un Servicio Técnico de Vehículos Históricos, que evalúa el estado y originalidad del vehículo. -
Inspección en la ITV
La estación de ITV emitirá una tarjeta ITV específica, donde constarán:-
Fecha de fabricación (si se conoce)
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Exenciones técnicas
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Posibles limitaciones de circulación
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Liquidación de impuestos
Se deben abonar o liquidar los impuestos correspondientes. -
Matriculación como vehículo histórico en la DGT
Puede realizarse de forma presencial o por Internet.
El coste del trámite es de 99,77 euros (tasa 1.1 de la DGT).
En este caso, el vehículo recibe una matrícula histórica propia.
Cómo circulan los vehículos históricos
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Los vehículos del Grupo A circulan con su matrícula ordinaria y llevan el distintivo H en el parabrisas.
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Los del Grupo B utilizan directamente una matrícula histórica.
Ventajas de tener un vehículo histórico
La catalogación como histórico no solo es simbólica. También ofrece beneficios reales:
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Acceso permitido a determinadas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), incluso cuando otros vehículos tienen restricciones
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Beneficios fiscales, como reducciones o exenciones del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), dependiendo del municipio
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Menor frecuencia en la ITV, con inspecciones más espaciadas en el tiempo
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Reconocimiento oficial del valor histórico del vehículo
En definitiva, el distintivo H no es una simple letra más del alfabeto ambiental. Es una forma de proteger el patrimonio automovilístico, permitir que siga circulando y diferenciar claramente a aquellos vehículos que forman parte de la historia del motor en España.
