La DGT quiere sacar su propio BlaBlaCar para que no cojas tu coche para ir solo al trabajo... lo llama "28027 comparte coche"
La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una nueva iniciativa de movilidad bajo el nombre “28027 comparte coche”, un proyecto piloto que busca reducir los desplazamientos diarios a los centros de trabajo mediante el fomento del vehículo compartido. La iniciativa arranca el 19 de enero y se desarrolla en colaboración con empresas privadas del sector de la banca, la comunicación y los servicios, además de la plataforma tecnológica TRIBBU.
El proyecto se centra en el distrito 28027 de Madrid, una zona que concentra numerosas sedes corporativas y que soporta a diario un elevado volumen de tráfico en horas punta. Entre las empresas que ya han confirmado su adhesión se encuentran Grupo Vocento, Grupo Planeta, Banco Santander, ALSA, ASISA y la propia DGT, cuya sede central también se ubica en este distrito.
Menos coches, menos atascos y más seguridad
Según explica la DGT, el objetivo principal del proyecto es reducir el número de vehículos que circulan con un solo ocupante, una de las grandes causas de congestión en las grandes ciudades. Compartir coche entre trabajadores de distintas empresas del entorno permitiría descongestionar los accesos, mejorar la disponibilidad de aparcamiento y reducir los tiempos de desplazamiento.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha defendido esta estrategia como una pieza clave del futuro de la movilidad urbana, subrayando que el coche compartido contribuye a optimizar el uso del espacio público, reducir emisiones contaminantes y mejorar la eficiencia del transporte sin necesidad de grandes inversiones en infraestructuras.
Un impacto directo en la siniestralidad laboral
Desde la DGT también se pone el foco en la seguridad vial laboral. Los datos que maneja el organismo son claros: uno de cada diez accidentes laborales con baja está relacionado con el tráfico, y dentro de estos, el 72% se produce en desplazamientos in itinere, es decir, en el trayecto entre el domicilio y el lugar de trabajo.
Reducir el número de desplazamientos diarios implica, de forma directa, disminuir la exposición al riesgo, algo especialmente relevante en zonas con alta densidad de tráfico en horas punta. En este sentido, el proyecto no solo tiene una vertiente medioambiental y de movilidad, sino también preventiva.
Colaboración público-privada como modelo
“28027 comparte coche” nace como una iniciativa público-privada. La empresa TRIBBU es la encargada de proporcionar el soporte tecnológico que permite organizar, coordinar y gestionar los viajes compartidos entre los empleados que se adhieran al programa.
Su CEO, Paloma Martín, ha señalado que el objetivo inicial es lograr que entre el 10% y el 15% de las plantillas de las empresas participantes utilicen de forma habitual el coche compartido para acudir al trabajo. De alcanzarse ese porcentaje, el impacto sobre el tráfico de la zona sería inmediato y medible.
Como incentivo adicional, la DGT pondrá a disposición del proyecto 30 plazas de aparcamiento reservadas en sus propias instalaciones para los usuarios del programa, facilitando así la adopción de esta forma de movilidad.
Hasta 5.000 trabajadores potencialmente beneficiados
El ámbito de actuación del proyecto alcanza a unos 5.000 trabajadores, lo que convierte a “28027 comparte coche” en una de las experiencias piloto más ambiciosas de este tipo en Madrid. Si los resultados son positivos, no se descarta que este modelo pueda replicarse en otros distritos empresariales o incluso en otras ciudades.
Con esta iniciativa, la DGT refuerza su apuesta por nuevas fórmulas de movilidad al trabajo, en un contexto en el que el tráfico urbano, la seguridad vial y la reducción de emisiones se han convertido en retos estructurales para las grandes urbes españolas.
