La DGT se hace de oro con las balizas V16 (y no solo gana dinero por comprarlas)
La entrada en vigor de las balizas V16 ha dejado de ser una simple recomendación para convertirse en una realidad con consecuencias económicas. En apenas tres meses, los Mossos d’Esquadra han impuesto 123 multas, lo que equivale a más de una sanción al día, según datos adelantados por RAC1.
El dato no solo confirma que la normativa ya se está aplicando, sino que también revela algo más preocupante: la mayoría de conductores no sabe utilizar correctamente este dispositivo.
El problema no es solo no llevarla: también usarla mal
De las 123 sanciones registradas, 64 fueron por no llevar la baliza V16, pero hay otro dato que llama aún más la atención: 59 conductores sí la llevaban, pero la usaban incorrectamente.
Es decir, prácticamente la mitad de las multas no tienen que ver con la ausencia del dispositivo, sino con errores en su uso.
Los fallos más habituales son claros:
- No utilizar una baliza homologada
- Colocarla en el lugar equivocado
- No activarla correctamente
Y aquí está la clave: no cualquier dispositivo sirve. Las balizas válidas deben estar homologadas y, además, deben ser capaces de enviar la ubicación del vehículo a la DGT, algo que muchos conductores desconocen.
Dónde debes colocar la baliza (y dónde no)
Uno de los errores más comunes tiene que ver con la colocación. Durante años, los conductores estaban acostumbrados a los triángulos de emergencia, que se colocaban en la carretera. Con la V16, esto cambia completamente.
La norma es clara:
- Debe colocarse en el techo del vehículo
- Sin invadir la calzada
- Nunca en el suelo, ni en el capó
Además, es obligatorio activarla para que emita señal luminosa, estacionar correctamente en el arcén y mantener las luces de emergencia del coche encendidas.
No hacerlo puede salir caro.
Multas de hasta 200 euros
Las sanciones por incumplir la normativa pueden alcanzar los 200 euros, una cifra que ya están empezando a pagar decenas de conductores.
El objetivo de esta medida no es menor. Según los datos de Tráfico, cada año mueren alrededor de 20 personas en España tras bajarse del coche en carretera, ya sea por avería o accidente. La baliza V16 busca precisamente evitar ese riesgo, eliminando la necesidad de salir del vehículo para señalizar.
La DGT lanza un mensaje… pero la realidad es otra
Mientras los Mossos intensifican los controles, la DGT ha querido rebajar la tensión asegurando que no realizará controles específicos para multar por no llevar la baliza.
Sin embargo, los datos evidencian que sí se está sancionando en situaciones reales, especialmente cuando se detecta un mal uso en caso de avería o incidente.
Es decir, no hay “caza” directa, pero sí consecuencias si no cumples cuando debes hacerlo.
El gran problema: desinformación
Lo que está ocurriendo en estos primeros meses deja una conclusión clara: muchos conductores no saben exactamente qué están comprando ni cómo deben usarlo.
Desde los Mossos insisten en un punto clave:
“La única baliza válida es la homologada”.
Y añaden que es fundamental fijarse en:
- El punto de compra
- El precio (demasiado barato suele ser sospechoso)
- La información del producto
Porque no todas las balizas del mercado cumplen con la normativa que será obligatoria en su totalidad en los próximos años.
Una norma que ha llegado para quedarse
Las balizas V16 no son una transición: son el futuro de la señalización en carretera. Los triángulos desaparecerán definitivamente y este dispositivo será obligatorio.
Lo que está pasando ahora es solo el principio: un periodo de adaptación donde muchos conductores están pagando la falta de información.
Y la tendencia es clara: a medida que se acerque la obligatoriedad total, los controles serán más estrictos y las multas más frecuentes.
La pregunta ya no es si tienes una baliza en el coche, sino si sabes usarla correctamente. Porque, como están demostrando los datos, tenerla no te libra de la sanción.
