La Moto Morini X-Cape 1200 consume como un Ford Mustang (pero el Ecoboost) y ya hay quien se queja
La nueva Moto Morini X-Cape 1200 ha llegado al mercado español con una propuesta especialmente competitiva: motor bicilíndrico de gran cilindrada, abundante equipamiento tecnológico y un precio de 11.990 euros.
Sin embargo, un motorista que ha podido utilizarla durante una semana ha señalado un aspecto que podría preocupar a quienes pretendan convertirla en su vehículo habitual: su consumo de combustible.
@n1oncam ¿Es preocupante un consumo elevado en una moto?🧐 ¡En la X-Cape 1200 hablamos de una cifra según marcador de 8,5 litros, que echando cálculos sale un consumo de entorno a 7,7 si nos ponemos con la calculadora! ¿Qué te parece a ti? . . . . #motomorini #xcape #1200 ♬ sonido original - n1oncam
En un vídeo publicado en redes sociales, el usuario explica que antes de recoger la moto había consultado una cifra de consumo mixto próxima a los 7,5 litros cada 100 kilómetros. Aunque considera que ese dato ya es relativamente elevado, lo que realmente le ha llamado la atención es no haber conseguido acercarse a él durante toda la prueba.
«No he sido capaz de bajar en todo el fin de semana de un consumo de 8 litros y medio», asegura.
Un litro más de lo que esperaba
La diferencia entre consumir 7,5 y 8,5 litros cada 100 kilómetros puede parecer pequeña, pero representa un incremento superior al 13 %.
En un recorrido de 1.000 kilómetros, la moto gastaría aproximadamente 85 litros de gasolina, frente a los 75 litros correspondientes a la cifra que el usuario había tomado como referencia.
Para alguien que solamente utilice la motocicleta en rutas ocasionales, el impacto puede ser asumible. Sin embargo, para un motorista que realice miles de kilómetros al año o emplee la X-Cape 1200 para desplazarse diariamente, la diferencia comienza a resultar considerable.
«Si la moto es solamente de uso ocasional, esporádico o de fin de semana, me parece un consumo que se puede llegar a tolerar gracias a lo que ofrece. Pero ¿y si la utilizas todos los días?», plantea el autor del vídeo.
Una maxitrail grande, potente y pesada
El elevado consumo debe analizarse teniendo en cuenta las características de la Moto Morini X-Cape 1200.
La motocicleta equipa un motor bicilíndrico en V a 87 grados de 1.187 cc, capaz de desarrollar 129 CV y un par máximo de 106 Nm. También declara un peso en orden de marcha de 259 kilos, por lo que se trata de una maxitrail grande y potente, alejada de las cifras habituales de una moto urbana o de media cilindrada.
Su equipamiento incluye suspensiones KYB, frenos Brembo, ABS Bosch en curva, control de tracción, plataforma inercial de seis ejes, cambio rápido bidireccional, control de crucero, asientos y puños calefactables, navegación integrada, cámara frontal y detector de vehículos en el ángulo muerto.
Toda esta tecnología, junto con su aerodinámica, peso y mecánica de alta cilindrada, ayuda a explicar por qué no puede esperarse un consumo comparable al de una trail ligera.
La marca habla de un consumo “razonable”
Moto Morini no muestra actualmente en su página española una cifra homologada concreta de consumo dentro de la ficha técnica visible del modelo. La compañía sí afirma que el motor V2 Corsa Corta EVO ha sido desarrollado sin dejar de lado «la importancia de un consumo razonable».
La experiencia relatada en el vídeo pone precisamente en duda qué puede considerarse razonable en una motocicleta de estas características.
Un consumo de 8,5 l/100 km no impediría utilizarla para viajar, especialmente porque equipa un generoso depósito de 24,5 litros. Con esa media, su autonomía teórica rondaría los 288 kilómetros, aunque en la práctica sería necesario repostar antes para conservar un margen de seguridad.
Con un consumo de 7,5 litros, la autonomía teórica se acercaría a los 327 kilómetros. La diferencia entre ambas cifras sería, por tanto, de casi 40 kilómetros por depósito.
Un dato que necesita más kilómetros para confirmarse
La cifra mostrada por este usuario debe interpretarse como el resultado de una experiencia individual, no como una medición definitiva del consumo real de todas las unidades.
El gasto de combustible puede variar considerablemente en función del ritmo de conducción, el tipo de carretera, el tráfico, la temperatura, el uso de los modos de motor, la carga transportada o la presencia de pasajero y maletas.
También es importante saber si los 8,5 litros proceden del ordenador de a bordo o de una medición realizada llenando el depósito, recorriendo una distancia conocida y volviendo a repostar. Los indicadores de consumo de las motocicletas pueden presentar cierto margen de error.
Además, en una unidad nueva el motor todavía puede encontrarse en periodo de rodaje. Para obtener una media representativa sería necesario realizar varios depósitos completos y combinar recorridos urbanos, autovía y carreteras convencionales.
El precio puede compensar parte del gasto
La X-Cape 1200 parte en España de un precio recomendado de 11.990 euros, incluyendo IVA, impuesto de matriculación y transporte en la Península, aunque la cantidad final puede cambiar según la comunidad autónoma.
Su tarifa es uno de sus principales argumentos frente a otras maxitrail de alta cilindrada, especialmente teniendo en cuenta la cantidad de equipamiento incluido de serie.
Por ese motivo, algunos compradores podrían aceptar un consumo elevado a cambio de obtener una moto de 129 CV, bien equipada y con un precio de adquisición contenido. Para otros, especialmente quienes recorran decenas de miles de kilómetros al año, gastar alrededor de 8,5 litros cada 100 kilómetros puede convertirse en un inconveniente decisivo.
El propio motorista termina el vídeo trasladando la pregunta al resto de usuarios: «¿Ocho litros y medio es tolerable para una moto o es más bien el consumo de un coche deportivo?»
Una cuestión cuya respuesta dependerá del uso previsto, pero que introduce una advertencia importante para cualquiera que esté pensando en comprar la nueva maxitrail de Moto Morini: su precio resulta atractivo, aunque su paso por la gasolinera podría ser más frecuente de lo esperado.
