El fallo típico de las Triumph Street Triple y cómo arreglarlo: "Para lo que vale uno original, monto uno réplica"
Entre los propietarios de Triumph Street Triple, una de las naked más populares de la marca británica, hay un problema que se repite con preocupante frecuencia: el fallo del stator, el componente encargado de generar la corriente eléctrica que alimenta la batería y los sistemas electrónicos de la moto.
El stator, o alternador, es una pieza esencial del sistema eléctrico. Cuando se funde, el síntoma más común es que la moto deja de cargar la batería, provocando que se apague en plena marcha o no vuelva a arrancar. En muchos casos, la única solución es sustituirlo por uno nuevo… pero aquí llega el verdadero problema: el precio del repuesto original de Triumph.
Una reparación costosa
El stator original de la Street Triple tiene un coste muy elevado, y la mano de obra necesaria para desmontar el motor y sustituirlo no ayuda a reducir la factura. Varios usuarios de foros y talleres coinciden en que la reparación puede superar fácilmente los 800 o 1.000 euros si se utiliza material original.
Ante este escenario, muchos propietarios han empezado a buscar alternativas más económicas. Existen en el mercado stators de imitación o réplicas, compatibles con los modelos de la Street Triple y que cuestan una fracción del precio del original.
Réplica o original: el dilema de los motoristas
Los talleres se encuentran divididos. Algunos recomiendan montar siempre el original, ya que garantiza los estándares eléctricos y de durabilidad del fabricante. Sin embargo, otros reconocen que los recambios alternativos —si se eligen de un proveedor fiable— pueden ofrecer un rendimiento más que aceptable.
Varios usuarios afirman que, incluso si una réplica falla antes que el original, su bajo coste permite reemplazarla varias veces por el mismo dinero, lo que en la práctica puede ser más rentable. “Por lo que cuesta el original, puedes montar tres de imitación y seguir saliendo ganando”, escribía un propietario en un foro especializado.
Un fallo conocido en la comunidad
El problema del stator en la Street Triple no es nuevo. Afecta especialmente a modelos de ciertas generaciones, donde la refrigeración del sistema eléctrico resulta insuficiente, provocando un sobrecalentamiento que termina fundiendo el bobinado.
Aunque Triumph ha introducido mejoras en las versiones más recientes, el fallo sigue apareciendo en unidades con varios años y kilometraje medio-alto. Por eso, muchos mecánicos recomiendan revisar la carga de la batería periódicamente y sustituir el stator preventivamente si muestra signos de desgaste.
En cualquier caso, el debate sigue abierto: pagar el alto precio del repuesto original o arriesgarse con una réplica económica. Sea cual sea la elección, el stator se ha convertido en el talón de Aquiles de la Triumph Street Triple, una moto admirada por su carácter y rendimiento, pero que no escapa a los inevitables problemas eléctricos que acompañan a algunos modelos europeos.
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