“Los chinos van a por todas”: el aviso de un técnico de ITV tras probar la Zontes 368G
La Zontes 368G se ha convertido en una de esas motos que explican por qué las marcas chinas ya no son una anécdota en el mercado europeo. Un técnico de la ITV lo ha resumido de forma muy clara tras analizarla: “Los chinos van a por todas, no hay vuelta atrás”.
El comentario no llega por casualidad. La Zontes 368G es un scooter crossover de media cilindrada que combina estética aventurera, equipamiento muy abundante y un precio difícil de igualar. Según la ficha técnica publicada por medios especializados, monta un motor monocilíndrico de 367,6 cc, con 38,8 CV y 40 Nm de par, cifras que la sitúan dentro del carnet A2.
El técnico destaca precisamente ese conjunto mecánico. Habla de un motor de 368 cm³, casi 40 CV y un par “más que suficiente” para hacer de esta moto un vehículo divertido. No se trata de un scooter urbano básico, sino de una propuesta pensada para moverse por ciudad, hacer rutas y afrontar pistas sencillas gracias a sus neumáticos mixtos, llantas de radios y planteamiento más campero.
@la_itv Ya no hay vuelta atrás para bien o para mal en muy poco tiempo las marcas chinas se van a hacer con el mercado de los coches y las motos. #moto #zontes #mecanico #taller #motores ♬ sonido original - Pedro B • LA ITV DEL TIKTOK
Uno de los puntos que más llama la atención es el equipamiento de serie. La unidad analizada cuenta con protecciones anticaída, faros antiniebla, cúpula regulable, toma USB de 18 W, piñas retroiluminadas, control de velocidad y una pantalla moderna. La versión 2026 también incorpora acelerador electrónico Bosch, modos de conducción, control de tracción y control de crucero, elementos poco habituales en scooters de este precio y cilindrada.
La frenada también aparece entre sus argumentos. El técnico menciona una pinza de freno con disco delantero de 300 mm, y las fichas especializadas detallan que el 368G monta un disco delantero de 300 mm con pinza radial J.Juan de cuatro pistones, además de un disco trasero de 240 mm.
Pero donde la Zontes 368G parece ganar muchos puntos es en la sensación de calidad. “Estéticamente es muy bonita, está muy bien acabada y en orden de marcha es muy cómoda”, explica el técnico. También destaca que el motor suena fino y lineal, y que la moto se siente como una “delicia” circulando.
La capacidad de carga es otro de sus grandes reclamos. Bajo el asiento caben dos cascos integrales, algo que la convierte en una opción especialmente práctica para uso diario. Motociclismo también destacó este punto en su prueba, señalando el gran hueco bajo el asiento, el depósito de 17,5 litros y una autonomía que puede superar los 400 kilómetros.
El precio es otra parte esencial de la ecuación. La Zontes 368G aparece anunciada en España desde 5.592 euros, una cifra que la coloca en una posición muy agresiva frente a otros scooters crossover de media cilindrada. Motorbike Magazine, por ejemplo, apunta como alternativa directa al Peugeot XP400 GT, aunque con un precio bastante más elevado.
Por eso el técnico de la ITV se muestra tan contundente: “Creo que en su segmento no tiene competencia”. No habla solo de potencia o diseño, sino del conjunto completo: motor, equipamiento, acabados, comodidad, capacidad de carga y precio.
La llegada de modelos como esta Zontes 368G confirma un cambio importante en el mercado. Hace unos años, muchas motos chinas eran vistas con desconfianza por sus acabados, tecnología o fiabilidad. Ahora, marcas como Zontes están atacando directamente segmentos donde las europeas y japonesas tradicionalmente se sentían cómodas.
Eso no significa que todo esté ganado. La gran prueba para estas motos seguirá siendo el paso de los años: fiabilidad real, disponibilidad de recambios, red de talleres, valor de reventa y comportamiento con muchos kilómetros. Pero el salto en producto es evidente.
La Zontes 368G no intenta competir solo por precio. Quiere hacerlo por equipamiento, imagen y sensación de moto completa. Y ahí está precisamente la advertencia del técnico: las marcas chinas ya no vienen a copiar desde lejos, sino a pelear de tú a tú en el mercado.
Si el cliente busca un scooter A2 con estética aventurera, mucho equipamiento y una tarifa ajustada, la Zontes 368G se ha colocado en una posición difícil de ignorar. Y ese es, probablemente, el mayor aviso para sus rivales.
