Honda resucita una de sus motos más míticas: vuelve la CB400 Super Four
Durante décadas, la Honda CB400 Super Four fue mucho más que una moto: fue un icono. Su producción durante más de 30 años la convirtió en una referencia dentro del segmento de las cuatro cilindros de media cilindrada. Por eso, su desaparición en 2022 marcó el fin de una era.
Ahora, en 2026, Honda da un giro inesperado: la CB400 vuelve. Y lo hace completamente reinventada.
Un regreso histórico… pero totalmente nuevo
Lejos de ser una simple actualización, la nueva CB400 Super Four es un modelo desarrollado desde cero. Honda introduce aquí su primer motor de cuatro cilindros completamente nuevo en esta categoría en décadas, adaptado a las exigencias actuales.
Habrá dos versiones principales:
- CB400 Super Four (399 cc): pensada para Japón y su sistema de licencias
- CB500 Super Four (502 cc): destinada a mercados internacionales
Ambas comparten diseño y concepto, pero con una diferencia clave: la potencia.
Motor moderno y tecnología actual
El nuevo propulsor apuesta por:
- Inyección electrónica avanzada
- Acelerador electrónico (ride-by-wire)
- Mayor eficiencia y cumplimiento de normativas anticontaminación
Aunque Honda aún no ha confirmado cifras oficiales para la 400, se espera una potencia cercana a los 60 CV, lo que la situaría en una posición muy competitiva dentro del segmento.
E-Clutch: la gran revolución de Honda
Uno de los elementos más llamativos es la incorporación del sistema E-Clutch, una tecnología que cambia la forma de conducir.
Este sistema permite:
- Cambiar de marcha sin usar la maneta
- Realizar reducciones automáticas con “auto-blip”
- Arrancar y detenerse sin accionar el embrague
Y lo más importante: mantiene la posibilidad de uso manual tradicional.
Parte ciclo y equipamiento: salto generacional
La nueva CB400 también evoluciona en su parte ciclo:
- Horquilla invertida KYB
- Basculante de aluminio
- Amortiguador trasero monoshock
- Control de tracción
- Cinco modos de conducción
Todo gestionado desde una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad móvil.
También habrá versión deportiva
Honda no se queda solo en la naked. Junto a la CB, llegarán versiones carenadas:
- CBR400R Four
- CBR500R Four
Estas versiones mantienen la misma base técnica, pero con un enfoque más deportivo, incluyendo una aerodinámica mejorada que permite alcanzar velocidades superiores (hasta unos 130 mph en la 500).
El regreso de las cuatro cilindros de media cilindrada
El movimiento de Honda no es casual. En 2026, el segmento de motos de cuatro cilindros “pequeñas” está viviendo un renacimiento.
Modelos como la Kawasaki ZX-4RR o propuestas de marcas emergentes están devolviendo protagonismo a este tipo de motos, que combinan:
- Motores de alto régimen
- Sonido característico
- Sensaciones deportivas accesibles
Honda, con este lanzamiento, vuelve a posicionarse en un terreno donde fue líder durante décadas.
Una moto que mezcla nostalgia y futuro
La nueva CB400 Super Four no es solo una moto más. Es el regreso de un concepto que muchos daban por perdido, adaptado a los tiempos actuales.
Mantiene la esencia de las cuatro cilindros clásicas, pero añade tecnología, eficiencia y una experiencia de conducción completamente renovada.
Y eso la convierte en algo más que un lanzamiento:
en el regreso de una leyenda.
