CFMoto sigue mejorando sus trail de media cilindrada para "apretar" a las marcas tradicionales
CFMoto sigue reforzando su ofensiva en el segmento adventure de media cilindrada con el lanzamiento de la nueva 800MT ES, una evolución directa de la conocida 800MT Touring que llega con un argumento clave: suspensión electrónica semiactiva firmada por KYB. Un paso importante que coloca a la marca china en una posición cada vez más competitiva frente a rivales consolidados.
La CFMoto 800MT ES sube el listón
La nueva 800MT ES nace con un objetivo claro: ofrecer una experiencia más refinada y adaptativa tanto en carretera como fuera del asfalto. Para ello, CFMoto ha trabajado junto a KYB en un sistema de suspensión electrónica capaz de ajustarse en tiempo real al estado del firme, la carga y el estilo de conducción del piloto.
Este sistema actúa de forma automática, optimizando el confort y la estabilidad sin necesidad de intervención constante, algo que hasta hace poco solo estaba reservado a motos de gamas mucho más altas.
Electrónica avanzada y enfoque touring
Además de la suspensión semiactiva, la nueva 800MT ES incorpora un paquete electrónico muy completo:
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IMU de seis ejes
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Control de estabilidad Bosch
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Control de tracción
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ABS en curva
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Cuatro modos de conducción
Todo el sistema trabaja de forma coordinada para ofrecer una conducción segura y predecible tanto en asfalto como en pistas rápidas, reforzando su carácter viajero.
Motor bicilíndrico Euro 5+ y cifras clave
La 800MT ES mantiene el conocido motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc, ahora homologado bajo la normativa Euro 5+. En esta configuración entrega:
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89,8 CV a 9.250 rpm
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67 Nm de par (49,4 lb-ft) a 8.000 rpm
Un propulsor equilibrado, con buena respuesta a medio régimen y suficiente potencia para viajes largos, conducción cargada o uso en autopista.
Parte ciclo y frenos
En el apartado ciclo, la nueva 800MT ES mantiene un enfoque sólido y fiable:
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Recorrido de suspensión:
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160 mm delante
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150 mm detrás
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Frenos delanteros: doble disco de 320 mm con pinzas radiales J.Juan de cuatro pistones
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ABS en curva Bosch
Todo ello contribuye a una conducción estable y segura incluso con carga o pasajero.
Tecnología y equipamiento
La dotación tecnológica está a la altura de su posicionamiento:
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Pantalla TFT de 8 pulgadas
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Iluminación full LED con luz diurna
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Depósito de 19 litros
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Peso en orden de marcha: 231 kg
Además, CFMoto estrena dos nuevos colores para este modelo: Neptune Blue y Nebula White, reforzando su imagen moderna y aventurera.
Una rival directa para las grandes trail medias
Con esta actualización, la CFMoto 800MT ES se consolida como una alternativa muy seria dentro del segmento trail de media cilindrada, donde compite con modelos como la Yamaha Ténéré 700, la KTM 790 Adventure o la Honda Transalp.
La llegada de la suspensión semiactiva marca un antes y un después en la gama, acercando tecnologías premium a un público más amplio y reforzando la estrategia de CFMoto de ofrecer mucho equipamiento a un precio competitivo.
Aunque aún no se ha confirmado su precio oficial para Europa, todo apunta a que volverá a situarse como una de las opciones con mejor relación entre tecnología, prestaciones y coste dentro de su categoría.
