BMW sigue vendiendo más de 200.000 motos al año, pero la 1300 GS no replica el ritmo de la 1250
BMW Motorrad cerró 2025 con un balance global claramente positivo. Por cuarto año consecutivo, la marca superó las 200.000 motocicletas vendidas, alcanzando un total de 202.563 unidades en todo el mundo, un resultado que refuerza su posición como referente en el segmento premium de las dos ruedas, incluso en un contexto de mercado complejo.
El dato cobra aún más valor si se tiene en cuenta que el ejercicio estuvo marcado por un descenso global del segmento de más de 500 cc, una fuerte presión en precios, nuevas restricciones normativas y cambios en el comercio internacional. Aun así, BMW Motorrad logró crecer o consolidarse en numerosos mercados clave, con récords históricos en países como España, Italia, Japón, Australia, Portugal o Países Bajos.
Europa y España, pilares del crecimiento
Europa volvió a ser el gran bastión de la marca. En el continente se entregaron 118.814 motocicletas, ligeramente por encima del año anterior. Alemania se mantuvo como el mercado más fuerte del mundo con 25.516 unidades, seguida de Francia (19.019), Italia (16.692) y España (14.005), donde BMW Motorrad firmó uno de sus mejores años históricos.
Fuera de Europa, Estados Unidos (14.869), Brasil (14.488) y China (10.555) también aportaron volúmenes relevantes al resultado global, confirmando el carácter verdaderamente internacional de la marca.
La gama bóxer sigue mandando… con matices
Los modelos bóxer volvieron a ser el pilar comercial de BMW Motorrad. En 2025, los dos modelos más vendidos fueron la BMW R 1300 GS Adventure (33.570 unidades) y la BMW R 1300 GS (32.555 unidades), seguidos por la BMW S 1000 RR (11.643) como referencia entre las deportivas.
Sin embargo, y aquí conviene matizar con datos, la R 1300 GS no ha replicado el ritmo comercial que tuvo la R 1250 GS en sus mejores años. Sin hablar de fracaso —ni mucho menos—, las cifras muestran que el relevo generacional ha sido más gradual de lo esperado.
La R 1250 GS, especialmente entre 2019 y 2022, superó en varios ejercicios las 35.000 unidades anuales solo en su versión estándar, a lo que había que sumar la Adventure, alcanzando cifras globales notablemente más altas que las actuales. En comparación, la R 1300 GS, pese a liderar el mercado, se mueve en un volumen algo inferior, lo que apunta a una ligera desaceleración del icono GS, no a una pérdida de liderazgo.
Cambio generacional y contexto de mercado
Este ajuste tiene explicaciones razonables. La R 1300 GS supone un salto técnico importante: nuevo chasis, reducción de peso, mayor potencia y una electrónica más avanzada. Para parte del público tradicional GS, ese cambio ha generado más reflexión en la compra, algo habitual en los primeros años de un nuevo modelo.
Además, el contexto económico actual, con precios más elevados, financiación más exigente y una competencia cada vez más fuerte —especialmente desde marcas europeas y asiáticas—, también influye en el ritmo de ventas.
Segmentos medios y deportivos al alza
Donde BMW Motorrad sí experimentó un crecimiento claro fue en los segmentos medios, con 41.166 unidades vendidas, impulsadas por modelos como la F 800 GS, F 900 GS y F 900 R. También destacaron los cuatro cilindros deportivos, con más de 28.400 unidades sumando las gamas S y M, reflejo del buen momento de las deportivas premium.
El área de movilidad urbana, con las C 400, CE 04 y CE 02 eléctricas, superó las 18.400 unidades, consolidando un nicho que BMW sigue cuidando con atención.
2026: continuidad y expectativas
De cara a 2026, BMW Motorrad se muestra confiada. El lanzamiento de la BMW F 450 GS, la continuidad de la familia GS y eventos globales como el International GS Trophy refuerzan una estrategia basada en producto, tecnología y marca.
La R 1300 GS sigue siendo una referencia absoluta, aunque los datos invitan a una lectura más serena: lidera el mercado, sí, pero ya no domina con la misma holgura que su antecesora. Un matiz importante que no empaña un año sólido para BMW Motorrad, pero que refleja cómo incluso los mitos también evolucionan.
