BMW sigue reinando entre las Gran Turismo
El segmento Gran Turismo, reservado para los amantes de los grandes viajes sobre dos ruedas, ha cerrado 2024 con una caída general de matriculaciones en España. Según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), las ventas totales de este tipo de motocicletas se han reducido respecto al año anterior, aunque las marcas BMW, Honda y Harley-Davidson mantienen su dominio en un mercado que sigue apostando por la comodidad, la potencia y la tecnología de largo recorrido.
BMW R 1250 RT: la reina indiscutible de la carretera
Un año más, la BMW R 1250 RT se mantiene como la Gran Turismo más vendida en España, con 391 unidades matriculadas.
Pese a registrar una caída del 41 %, el modelo alemán sigue siendo el referente del turismo rutero, gracias a su motor bóxer de 1.254 cc, su excelente protección aerodinámica y la tecnología avanzada de asistencia al conductor.
La R 1250 RT sigue siendo la favorita de los motoristas que recorren grandes distancias y de cuerpos oficiales como la Guardia Civil de Tráfico, que confían en su fiabilidad. Su éxito demuestra que, aunque el mercado de las GT se reduce, la demanda por motos de alta gama y gran confort sigue viva.
BMW K 1600 GT: el lujo alemán en segunda posición
En el segundo escalón del podio se sitúa otra alemana: la BMW K 1600 GT/GTL/B, con 128 unidades vendidas y una bajada del 34 %.
Su impresionante motor de seis cilindros y 160 CV la mantienen como una de las motos más potentes y refinadas del mundo, una opción ideal para quienes buscan viajar sin límites.
A pesar de su retroceso en ventas, sigue siendo un icono del lujo sobre dos ruedas, con versiones que incorporan lo último en conectividad, suspensión electrónica y confort de marcha.
Honda Gold Wing 1800: la leyenda que no envejece
En tercera posición se encuentra la mítica Honda Gold Wing 1800, que crece un 7 % y alcanza 75 matriculaciones.
Es la única del trío de cabeza que mejora sus cifras, una muestra de la fidelidad de sus seguidores. Su motor de seis cilindros opuestos, su cambio DCT de doble embrague y su confort tipo “coche de lujo” la convierten en la referencia del touring de larga distancia.
La Gold Wing se mantiene como una moto para disfrutar del viaje tanto como del destino, y su ligera recuperación demuestra que su público sigue siendo tan apasionado como fiel.
Harley-Davidson: el estilo americano resiste
La marca de Milwaukee mantiene una presencia sólida en el segmento Gran Turismo, con varios modelos entre los más vendidos.
Destacan la Low Rider ST (58 unidades, +12 %) y la Street Glide (53 unidades), ambas con un inconfundible estilo bagger y un enfoque más emocional que racional.
La Ultra Limited protagoniza uno de los mayores crecimientos del año, con un aumento del 64 % (18 unidades), mientras que las versiones CVO Road Glide y CVO Road Glide Limited, exclusivas y artesanales, registran pequeños volúmenes pero crecimientos porcentuales notables.
En conjunto, Harley demuestra que sigue teniendo un público fiel que valora el estilo, el sonido y la tradición americana, incluso en un mercado cada vez más tecnológico y racional.
Indian Motorcycle: el lujo americano se modera
Indian Motorcycle, la gran rival de Harley en el mundo cruiser y touring, sufre un retroceso general en 2024.
Su modelo Challenger cae un 48 % (12 unidades), mientras que la Roadmaster baja un 36 % y la Chieftain, un 5 %.
Pese a ello, Indian sigue siendo una alternativa de alto nivel, con motos de gran presencia, equipamiento premium y un enfoque más moderno que el de Harley, especialmente en el apartado tecnológico.
Las opciones emergentes: CFMoto y MITT
Aunque el segmento GT sigue dominado por marcas premium, CFMoto y MITT han encontrado su hueco ofreciendo motos más accesibles.
La CFMoto 650 GT, con 26 unidades vendidas (-52 %), representa la puerta de entrada al turismo a gran escala para motoristas con presupuesto ajustado.
Por su parte, la MITT 808 Traveller, con 16 unidades, ha sorprendido como una alternativa económica con un diseño inspirado en las grandes GT europeas, ideal para quienes buscan comodidad sin gastar más de lo necesario.
BMW R 18 B y Transcontinental: estilo retro y potencia bruta
BMW completa su dominio con las versiones R 18 B (11 unidades) y R 18 Transcontinental (11 unidades, -66 %).
Ambas son touring de corte clásico, con el enorme motor bóxer de 1.802 cc como protagonista. Aunque sus cifras son modestas, su objetivo no es el volumen, sino el prestigio y la diferenciación.
Conclusión: un mercado premium, fiel y envejecido
El segmento Gran Turismo sigue siendo uno de los más exclusivos y estables del mercado español.
La mayoría de los modelos superan los 25.000 euros de precio base, y su público —de edad media alta y con experiencia— mantiene un nivel de fidelidad poco común.
BMW domina con autoridad, Honda mantiene la leyenda viva, y Harley-Davidson conserva el alma americana que tantos motoristas buscan.
Mientras tanto, marcas como CFMoto y MITT empiezan a democratizar el acceso a este tipo de motos, abriendo la puerta a nuevos usuarios.
En definitiva, 2024 confirma que las Gran Turismo siguen siendo el símbolo del viaje sin límites, un lujo sobre dos ruedas reservado para quienes no solo quieren llegar, sino disfrutar de cada kilómetro del camino.
