La moto del ejército ucraniano que sortea minas por un detalle de los neumáticos (y es tracción total)
La guerra de Ucrania está convirtiéndose en uno de los mayores laboratorios de nuevas formas de movilidad militar.
Y la última incorporación no es un blindado, un misil ni un nuevo dron.
Es una pequeña motocicleta eléctrica.
Se llama MUL.E y acaba de ser codificada por el Ministerio de Defensa de Ucrania para poder utilizarse oficialmente por sus Fuerzas Armadas.
A primera vista puede parecer poco más que una pequeña moto todoterreno con enormes neumáticos.
Pero detrás de su peculiar aspecto existe una máquina específicamente pensada para uno de los campos de batalla más peligrosos del mundo.
Tiene dos motores y tracción total
Una de las principales particularidades de la MUL.E es que dispone de dos motores eléctricos.
Ucrania no ha revelado todavía su potencia.
Sin embargo, esta configuración permite disponer de tracción en ambas ruedas, convirtiéndola en una auténtica motocicleta 2x2.
Algo especialmente útil cuando hay que atravesar barro, caminos destruidos, terrenos blandos o zonas sin carreteras.
Los enormes neumáticos de baja presión también contribuyen a aumentar considerablemente su capacidad para desplazarse fuera del asfalto.
Según Defensa, además, puede alcanzar una velocidad elevada, aunque tampoco ha revelado una cifra concreta.
Puede llevar a dos soldados
Pese a sus reducidas dimensiones, la MUL.E está preparada para transportar hasta dos militares.
Y no únicamente a los ocupantes.
También puede cargar con armamento y diferente equipamiento militar.
Su utilización podría abarcar desde desplazamientos rápidos entre posiciones hasta tareas logísticas, reconocimiento o transporte de material.
Incluso puede emplearse para evacuar a un herido del campo de batalla, una tarea en la que su tamaño puede suponer una enorme ventaja respecto a un vehículo convencional.
Tiene alrededor de 100 kilómetros de autonomía
Ucrania anuncia una autonomía aproximada de 100 kilómetros.
Puede parecer poco comparado con una motocicleta de gasolina convencional, pero el planteamiento militar es completamente diferente.
La MUL.E no está diseñada para viajar durante horas por carretera.
Está concebida para realizar desplazamientos relativamente cortos en zonas de combate donde el silencio, el tamaño y la capacidad de ocultación pueden resultar mucho más importantes que recorrer 300 kilómetros con un depósito.
Y aquí aparece precisamente una de sus principales ventajas.
Una moto eléctrica es mucho más silenciosa
Un motor de combustión puede escucharse desde una distancia considerable.
Una motocicleta eléctrica produce muchísimo menos ruido.
En un entorno militar eso puede marcar una importante diferencia.
La MUL.E permite acercarse o abandonar una posición sin generar el característico sonido de una motocicleta de gasolina, reduciendo las posibilidades de ser detectada acústicamente.
Pero el silencio no es su única ventaja.
También resulta más difícil de detectar térmicamente
Los vehículos con motores de combustión generan grandes cantidades de calor.
Escape, motor y sistema de refrigeración pueden crear una firma térmica fácilmente visible mediante cámaras infrarrojas.
Una moto eléctrica genera considerablemente menos calor.
Eso no significa que sea completamente invisible: motores, electrónica y batería también generan temperatura.
Pero su firma térmica puede ser mucho menor que la de una motocicleta convencional.
Y en un conflicto donde los drones equipados con cámaras térmicas se han convertido en una amenaza constante, cualquier reducción de la capacidad de detección resulta importante.
Puede pasar sobre algunas minas sin hacerlas explotar
Probablemente la característica más llamativa de la MUL.E sea otra.
Según explica el propio Ministerio de Defensa ucraniano, su reducido peso y sus grandes neumáticos permiten ejercer una presión sobre el suelo similar a la de un soldado caminando.
Eso tiene una consecuencia especialmente interesante.
Determinadas minas antivehículo o anticarro están diseñadas para activarse únicamente cuando reciben una presión considerablemente superior a la generada por una persona.
La MUL.E podría pasar sobre algunas de ellas sin alcanzar el umbral necesario para detonarlas.
Pero hay que hacer una precisión importante.
La moto no detecta ni “esquiva” físicamente las minas.
Simplemente, según Defensa, su presión sobre el terreno puede ser demasiado pequeña para activar determinados tipos de minas concebidas para vehículos pesados.
Eso tampoco significa que sea segura frente a minas antipersona, dispositivos improvisados u otros explosivos con mecanismos de activación diferentes.
Y puede “funcionar con gasolina” sin tener motor de gasolina
Hay otra particularidad bastante ingeniosa.
La MUL.E continúa siendo una motocicleta 100% eléctrica.
Pero puede utilizarse junto a un generador portátil de gasolina.
El generador puede transportarse de forma independiente y utilizarse cuando sea necesario para recargar la batería de la motocicleta.
Esto permite aumentar su autonomía operativa incluso en posiciones donde no existe ninguna infraestructura eléctrica disponible.
Y el generador tiene además una segunda utilidad.
Puede convertirse en una fuente de energía para drones
El mismo generador puede utilizarse para cargar baterías, sistemas de comunicaciones e incluso drones.
Eso convierte el conjunto en algo más que una simple motocicleta.
Una unidad puede desplazarse hasta una posición utilizando la MUL.E, transportar el generador y posteriormente emplearlo como fuente de alimentación para otros dispositivos electrónicos.
En un frente donde buena parte de la guerra depende actualmente de drones, radios, cámaras y dispositivos electrónicos, disponer de electricidad puede resultar casi tan importante como disponer de combustible.
Las motocicletas están ganando importancia en Ucrania
La MUL.E tampoco aparece de manera aislada.
Las motocicletas se están convirtiendo en un elemento cada vez más habitual en el conflicto.
Su pequeño tamaño permite moverse por zonas donde un todoterreno o un blindado son mucho más fáciles de localizar y atacar.
También son mucho más baratas y sencillas de transportar.
Ucrania ha llegado a adquirir 1.500 motocicletas para diferentes usos militares, mientras que en ambos bandos se han observado cada vez más vehículos ligeros utilizados para mover soldados rápidamente entre posiciones.
La proliferación de drones está modificando incluso la propia lógica de los vehículos militares.
Un gran blindado ofrece protección, pero también constituye un objetivo enorme.
Una motocicleta proporciona exactamente lo contrario: muy poca protección, pero muchísima movilidad y una firma mucho menor.
No sustituirá a un blindado, pero tampoco pretende hacerlo
Sería absurdo comparar la protección de una MUL.E con la de un vehículo militar convencional.
Sus ocupantes permanecen completamente expuestos.
Pero tampoco ha sido diseñada para desempeñar ese papel.
Su misión es ofrecer movilidad rápida, silenciosa y relativamente discreta en determinadas situaciones.
Con dos motores eléctricos, tracción en las dos ruedas, alrededor de 100 kilómetros de autonomía y capacidad para transportar a dos soldados, la pequeña MUL.E representa una manera completamente diferente de entender la movilidad militar.
Y quizá su característica más sorprendente sea precisamente la más sencilla.
En un campo de batalla dominado por enormes vehículos, drones y explosivos, Ucrania está apostando también por una máquina que utiliza su principal debilidad —ser pequeña y ligera— como una de sus mayores armas.
