Meten una Ducati Panigale V4 en un banco de potencia y alucinan: "En primera coge más que mi coche"

Una Ducati Panigale V4 de 2020 ha pasado por el banco de potencia del especialista Fabio Buzo y ha dejado cifras que impresionan incluso a los más escépticos. El test ha revelado no solo la contundente entrega de potencia del modelo italiano, sino también una capacidad de aceleración y velocidad máxima que va más allá de lo que muchos imaginaban.
154 km/h en primera marcha: solo para empezar
Uno de los datos más impactantes del ensayo es que la moto alcanzó los 154 km/h en primera marcha, una cifra absolutamente descomunal que deja claro el tipo de ingeniería que esconde esta superbike. Y eso es apenas el comienzo: a medida que se iban engranando marchas, la velocidad subía de forma brutal. "En primera coge más que mi coche", dice uno.
Más allá de los 300 km/h... y sin mostrarlo
El momento más curioso del test llegó cuando la moto, ya en sexta marcha, superó los 300 km/h y el propio cuentakilómetros se quedó sin números para mostrar. A partir de ahí, el velocímetro simplemente dejó de indicar la velocidad, mientras la Ducati seguía acelerando con fuerza. El motor todavía tenía recorrido por delante, lo que lleva a una conclusión clara: la Panigale V4 es capaz de superar con creces los 300 km/h.
¿Hasta dónde puede llegar?
Aunque el test no permite saber con exactitud la velocidad máxima alcanzada, las estimaciones apuntan a cifras cercanas a los 350 km/h, algo reservado para motos de competición o preparaciones muy específicas. Y sin embargo, esta unidad estaba en configuración prácticamente de serie, lo que hace aún más impresionante su rendimiento.
Este tipo de pruebas no solo sirven para alimentar el mito de la Panigale V4, sino también para poner en perspectiva lo que significa rodar con una superbike de más de 200 CV pensada para circuito, pero homologada para calle.
Una máquina que va más allá de los números
Con este banco de potencia, queda claro que la Ducati Panigale V4 no solo presume de diseño y sonido: es una de las motos más extremas que se pueden conducir con matrícula. La duda sobre cuál es su velocidad punta real seguirá sobre la mesa, pero lo que está fuera de discusión es que supera ampliamente lo que el velocímetro de la propia moto es capaz de mostrar.
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