Giuseppe Porcu transforma LS2: de vender cascos a querer equipar al motorista de pies a cabeza
Durante años, para muchos motoristas LS2 era sinónimo de casco.
Integral.
Modular.
Trail.
Off-road.
Jet.
Pero si hoy entramos en su catálogo, encontramos una compañía bastante diferente.
LS2 continúa teniendo los cascos como uno de sus pilares, pero actualmente comercializa también chaquetas, pantalones, guantes, botas, bolsas, protecciones, gafas e intercomunicadores.
En otras palabras, la marca quiere pasar de proteger únicamente la cabeza a poder equipar prácticamente por completo al motorista.
LS2 nació en 2007
La propia compañía sitúa su nacimiento en 2007, aunque asegura apoyarse en más de 30 años de experiencia en fabricación de cascos.
ANESDOR explicó cuando LS2 se incorporó a la asociación en 2019 que la marca había sido fundada en Barcelona por Paul Liao y Arthur Liao y que ya entonces disponía de una estructura europea desde España. En aquel momento distribuía sus productos en más de 90 países.
Hoy la propia LS2 afirma estar presente en más de 125 países.
El crecimiento, por tanto, no ha consistido únicamente en vender más cascos.
También ha supuesto ampliar enormemente el número de categorías en las que compite.
Su estructura europea está en Terrassa
LS2 tiene actualmente su sociedad europea, LS2 Motogear Europe S.L.U., domiciliada en Terrassa, Barcelona.
Eso convierte a España en un punto especialmente importante dentro de la estructura comercial europea de la compañía.
Y al frente de LS2 se encuentra Giuseppe Porcu, identificado actualmente por ANESDOR como CEO de LS2 y miembro de su estructura de gobierno.
No hablamos, por tanto, de una marca que simplemente importa algunos cascos para venderlos en nuestro país.
Existe una estructura empresarial propia establecida en Barcelona y presencia directa dentro de una de las principales asociaciones del sector de las dos ruedas en España.
El gran cambio: de la cabeza a los pies
La propia LS2 resume actualmente su filosofía afirmando que cubre las necesidades del motorista “de la cabeza a los pies”.
Y el catálogo lo demuestra.
Además de sus diferentes familias de cascos, la compañía ofrece actualmente:
chaquetas, pantalones, guantes, botas, protectores, gafas, bolsas para el motorista, bolsas para la moto e intercomunicadores.
Es una transformación importante.
Porque significa pasar de competir fundamentalmente contra fabricantes de cascos como HJC, Shoei, Arai, AGV, Shark o Nolan, a entrar también en terrenos históricamente dominados por especialistas en equipamiento completo.
Los guantes son un buen ejemplo
Solo en guantes, LS2 ofrece actualmente soluciones que van desde modelos ligeros de utilización cotidiana hasta productos de orientación claramente deportiva.
El LS2 All Terrain, por ejemplo, combina piel de cabra perforada, tejido, refuerzos de palma y protecciones en nudillos y aparece certificado bajo EN 13594:2015 nivel 1.
Más arriba aparece el LS2 Swift, un guante deportivo de piel con protección rígida, refuerzos Superfabric, protección de antebrazo y certificación EN 13594:2015 nivel 2 KP.
Es decir, la marca ya no está utilizando el equipamiento simplemente como merchandising asociado al casco.
Está desarrollando producto técnico homologado específicamente para motorista.
También quiere estar dentro del casco
La expansión tampoco termina en la ropa.
LS2 dispone actualmente de su propio ecosistema de intercomunicadores, con productos como el LS2 Intercom Spectrum, además de otros sistemas presentes en sus manuales oficiales.
El Spectrum está diseñado para integrarse en el casco y la propia marca destaca características como resistencia al agua, controles preparados para utilizarse con guantes y un perfil discreto.
Esto resulta especialmente interesante desde el punto de vista estratégico.
Porque LS2 ya no quiere limitarse a fabricar la carcasa que protege la cabeza.
También quiere vender la comunicación, la ropa y los accesorios que acompañan al motorista.
El casco continúa siendo el centro del negocio
Eso no significa que LS2 esté abandonando aquello que la hizo conocida.
Su catálogo actual continúa siendo enorme en cascos.
Dispone de familias integrales, modulares, jet, off-road, adventure y junior, además de modelos de carbono y soluciones específicas para distintos tipos de conducción.
La diferencia es que alrededor del casco se está construyendo ahora todo un ecosistema.
Un comprador podría utilizar un casco LS2, unos guantes LS2, una chaqueta LS2, unas botas LS2 y llevar instalado un intercomunicador LS2.
Eso hace unos años habría resultado bastante menos habitual para una marca que muchos consumidores identificaban casi exclusivamente con el casco.
Y la estrategia tiene bastante sentido comercial
Para un fabricante existe una enorme diferencia entre venderle a un motorista un casco cada varios años y conseguir convertirse en su marca habitual de equipamiento.
Un casco tiene un ciclo de sustitución relativamente largo.
Pero alrededor existen muchos otros productos.
Guantes.
Botas.
Chaquetas de verano.
Chaquetas de invierno.
Pantalones.
Protecciones.
Equipaje.
Intercomunicadores.
Si una marca consigue que el motorista confíe en ella, cada cliente puede dejar de representar la venta de un único producto para convertirse en varias ventas durante años.
Esa parece ser precisamente la dirección que está tomando LS2 a juzgar por la amplitud actual de su catálogo.
Además llega en un momento especialmente interesante
La equipación del motorista está cobrando todavía más importancia en España.
Y eso favorece directamente a fabricantes que, como LS2, ya no dependen exclusivamente del casco.
Una compañía capaz de ofrecer guantes, botas, ropa y protecciones además del casco puede beneficiarse de un mercado en el que la seguridad y el equipamiento están ganando cada vez mayor protagonismo.
LS2 tiene además presencia institucional directa en el sector español a través de ANESDOR, donde Giuseppe Porcu ocupa actualmente una vocalía como CEO de la compañía.
De fabricante de cascos a marca integral
Quizá esa sea la mejor manera de entender la transformación.
LS2 sigue siendo, ante todo, una marca conocida por sus cascos.
Pero cada nueva categoría que incorpora reduce esa dependencia.
Hoy su catálogo oficial permite vestir y equipar al motorista prácticamente entero, añadir equipaje a la moto y hasta instalar un sistema de comunicación dentro del casco.
Y la propia empresa ya no esconde esa intención.
Define su propuesta como una gama capaz de cubrir al usuario de la cabeza a los pies y asegura distribuirse actualmente en más de 125 países.
La evolución es evidente.
LS2 nació fabricando cascos.
Pero en 2026 quiere ser algo bastante más ambicioso:
la marca que te vende prácticamente todo lo que necesitas antes de subirte a una moto.
