La DGT tantea la legalidad de usar los cascos modulares abiertos
El casco de moto no es solo un accesorio: es el elemento de seguridad más importante al conducir una motocicleta. Según estudios recientes, su uso puede disminuir el riesgo de muerte en un 37% y reducir las lesiones cerebrales en un 69%, cifras que reflejan su impacto vital en la seguridad vial.
Con el aumento de motos en nuestras carreteras y la llegada de nuevas tecnologías, los diseños de cascos han evolucionado, incorporando diferentes materiales, sistemas de ventilación y funcionalidades, pero siempre con la misma exigencia: cumplir la normativa y obtener la homologación correspondiente.
Tipos de cascos según diseño y uso
Los cascos se clasifican según su forma y finalidad:
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Casco integral: cubre toda la cabeza y la cara, ofreciendo la máxima protección. Es ideal para carretera y altas velocidades.
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Casco jet: deja la cara descubierta, es ligero y ventilado, aunque proporciona menor protección. Perfecto para ciudad y trayectos cortos.
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Casco off-road: diseñado para motocross, permite el uso de gafas y no tiene visor incorporado. Muy llamativo y seguro en terrenos fuera de carretera.
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Casco dual sport: combina características del integral y del off-road, apto para todo tipo de uso.
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Casco demi-jet: aún más abierto que el jet, extremadamente ligero, solo recomendable para recorridos urbanos.
Cascos modulares: comodidad vs seguridad
El casco modular, también llamado convertible, ha sido el centro de debate en los últimos años. A diferencia del integral, permite levantar la mentonera, transformándose temporalmente en un casco abierto. Esta característica ha conquistado a muchos motoristas por su ventilación y comodidad, pero también plantea dudas sobre la seguridad en caso de accidente.
La clave está en la homologación P/J. Los cascos modulares pueden certificarse como:
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Integral (P): protegido en todo momento, incluso con la mentonera cerrada.
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Doble homologación (P/J): probado y seguro tanto cerrado como abierto.
Sin la doble homologación, circular con la mentonera levantada es ilegal, ya que el casco no garantiza la protección del motorista.
La Dirección General de Tráfico (DGT) incluso está estudiando restringir el uso de cascos abiertos tipo jet en vías interurbanas. De aprobarse, solo los cascos modulares con homologación P/J podrían usarse fuera de la ciudad con la mentonera levantada.
La recomendación de los expertos
Si el objetivo es la máxima protección, los especialistas coinciden: el casco integral sigue siendo la opción más segura. Sin embargo, los cascos modulares y abiertos pueden ser válidos para recorridos urbanos o trayectos cortos, siempre que cumplan con la homologación y la normativa vigente.
En un mundo donde la movilidad sobre dos ruedas crece cada día, elegir un casco adecuado no es una cuestión de estilo, sino de salvar vidas. Elegir bien puede marcar la diferencia entre un incidente leve y un accidente grave.
