Un mecánico te dice por qué no debes apagar la moto con el botón rojo: "No he visto uno más barato de 250 euros"
Cuando se trata de apagar una moto, muchos motoristas tienen dudas sobre si lo correcto es simplemente girar la llave para cortar el contacto o si es necesario pulsar el botón rojo de la piña derecha, ese que corta el contacto de golpe. Es común que surjan confusiones, especialmente entre los que están comenzando en el mundo de las dos ruedas. Sin embargo, un experto mecánico del taller Kaos Racer ha querido aclarar cómo debe realizarse este procedimiento.
La respuesta del experto: "Nosotros cuando nos vamos de casa, ¿cerramos con la llave, verdad?"
Según el mecánico de Kaos Racer, la forma correcta de apagar la moto es similar a cuando cerramos nuestra casa con la llave. "Nosotros cuando nos vamos de nuestra casa, ¿cerramos con la llave, verdad? Pues esto es lo mismo", explicó el técnico. Esto significa que el procedimiento correcto es girar la llave de contacto y quitarla, lo que asegura que la moto se apague de manera segura y de forma adecuada, sin causar daños innecesarios a los componentes.
¿Y el botón rojo de la piña?
El botón rojo que se encuentra en la piña derecha de la moto tiene un propósito diferente al de apagar la moto de manera convencional. Este botón está diseñado como un mecanismo de emergencia. "El botón rojo de la piña significa 'emergencia'", comentó el mecánico. Este dispositivo permite cortar la inyección de combustible sin apagar completamente el contacto. Es ideal para situaciones de emergencia, como cuando nos caemos de la moto o si, por alguna razón, la moto se cae encima de nosotros. Al pulsarlo, la moto dejará de inyectar combustible, pero mantendrá las luces encendidas, lo cual puede ser útil en ciertas circunstancias.
Un botón sensible y costoso
El mecánico también alertó sobre un punto importante: el botón rojo de la piña es extremadamente sensible. Si se utiliza con demasiada frecuencia, puede romperse. Además, el inconveniente es que, en muchos casos, el fabricante no vende el botón por separado. Si el botón se daña, se deberá comprar la piña completa, lo que puede ser una reparación costosa. Según el experto, el precio de una nueva piña no baja de 250 euros, lo cual es un gasto considerable que podría haberse evitado con un uso más moderado del botón rojo.
Conclusión: No uses el botón rojo innecesariamente
En resumen, la recomendación del taller Kaos Racer es clara: no uses el botón rojo de la piña para apagar la moto, a menos que sea estrictamente necesario. Girar la llave de contacto es la forma más adecuada y segura de apagar la moto de manera convencional. De esta forma, no solo evitas un uso innecesario del botón de emergencia, sino que también garantizas que los componentes de tu moto se mantengan en buen estado a largo plazo.
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