Un taller enseña cómo se queda la cadena de distribución de una BMW tras 90.000 kilómetros

En un vídeo que no ha pasado desapercibido en la comunidad motera, la cuenta de TikTok @bmv_motorrad_noficial—vinculada a un taller oficial de BMW Motorrad—ha mostrado el estado real de una cadena de distribución de una BMW R 1200 tras recorrer 90.000 kilómetros. A simple vista, los materiales parecen resistir con una calidad incuestionable. Sin grietas visibles, sin desgaste aparente. Pero lo importante está en el detalle técnico: la cadena ha cedido, ha crecido, y eso puede costar una avería muy cara.

Cuando el material engaña a la vista

Uno de los aspectos que más sorprende del vídeo es que, a primera vista, la cadena usada luce impecable. Sin embargo, cuando se compara con una nueva, el resultado es evidente: hay una diferencia de casi medio eslabón entre ambas. Esto quiere decir que, aunque estéticamente parezca en buen estado, la cadena se ha alargado, algo que altera la sincronización del motor.

Este tipo de desgaste es silencioso pero crítico. Si no se detecta a tiempo, la holgura acumulada puede provocar desajustes en la distribución, generar golpes en el sistema, e incluso acabar en rotura de componentes internos. Todo esto, en un motor bóxer de alta precisión como el de la familia R 1200, puede derivar en una avería de gran coste.

¿Cuándo cambiar la cadena?

BMW no establece un intervalo de sustitución fijo para la cadena de distribución, ya que depende de múltiples factores: estilo de conducción, mantenimiento, tipo de aceite, etc. No obstante, este caso demuestra que a partir de los 90.000 km conviene comprobarla en taller. Y no basta con una inspección visual: se necesita comparar con una nueva para detectar el alargamiento.

@bmv_motorrad_noficial Cadena de distribución BMW K 1200 / 1300 con 90.000 km #noficial #motorcycle #motorrad ♬ sonido original - bmvmotorradnofici

La cadena de distribución de la BMW R 1200 es un componente interno al que rara vez se le presta atención, pero es esencial en el funcionamiento del motor. Este vídeo sirve como recordatorio de que la prevención es mucho más barata que una reparación a posteriori, sobre todo en motos de alta gama.

Un recordatorio para los usuarios de BMW

Este tipo de contenido técnico, cada vez más habitual en redes sociales, se ha convertido en una herramienta útil para visibilizar mantenimiento real en motos premium. Aunque BMW Motorrad ofrece motores muy fiables, ningún sistema está exento de desgaste.

Por tanto, si tienes una BMW R 1200 con más de 80.000 km, tal vez sea un buen momento para pedir una revisión de la cadena de distribución. Porque aunque todo parezca funcionar como el primer día, los componentes internos siempre cuentan otra historia.

Y en este caso, esa historia empieza con medio eslabón de más.