Rebaja la altura de su BMW S 1000 XR y acaba generando una avería tremenda "inesperada"
Lo que empezó como una modificación aparentemente sencilla terminó convirtiéndose en un riesgo real para la seguridad. Un usuario llevó su BMW S 1000 XR a demoto.es tras sufrir una avería bastante inusual pero muy peligrosa, provocada por haber rebajado la altura de la moto.
Catalizador fuera, colectores nuevos… y un problema inesperado
Al reducir la altura de la S 1000 XR, el catalizador original comenzó a rozar contra el suelo. Para evitar que siguiera chocando, se optó por eliminar el catalizador y sustituirlo por unos colectores más compactos. El problema parecía solucionado. O eso creían.
El cárter lleno de golpes y un tornillo clave que se aflojó
Con la nueva configuración, la moto quedó demasiado baja. Tanto, que el cárter del aceite empezó a rozar con facilidad en baches, badenes y desniveles del asfalto. Golpe tras golpe, el metal fue sufriendo daños visibles. Pero lo más peligroso vino después: el tornillo del cárter, afectado por las vibraciones y los impactos constantes, comenzó a aflojarse poco a poco.
Pérdida de aceite… y una rueda trasera en peligro
Con el tornillo suelto, el aceite del motor empezó a filtrarse sin que el conductor lo notara a tiempo. Y justo detrás del motor, como es lógico, estaba la rueda trasera. El aceite llegó a impregnarla y eso provocó que la moto patinara peligrosamente.
Según explican desde demoto.es, el usuario pudo haber sufrido una caída muy seria, ya que la pérdida de adherencia fue evidente. Afortunadamente, el piloto logró mantener el control, aunque con el susto de haber estado a centímetros de un accidente.
@demoto.es Afortunadamente el tornillo de vaciado se cayó en parado!! #bmw #bmwmotorsport #bmwlife #bmwlifestyle #bmwmotorrad #bmwmotorcycle #bmws1000xr ♬ sonido original - Demoto
Rebajar la altura: una modificación con consecuencias
Este caso sirve como aviso a navegantes: rebajar la altura de una moto no es una simple cuestión estética o de comodidad. Especialmente en modelos deportivos o de alto rendimiento como la S 1000 XR, cualquier cambio en la geometría debe ser valorado cuidadosamente, ya que puede afectar gravemente al comportamiento dinámico y la integridad de componentes clave.
Además, modificar el sistema de escape o eliminar el catalizador puede tener consecuencias no solo mecánicas, sino también legales y medioambientales.
