Un propietario de una BMW R 1250 GS dice lo que le ha costado cada revisión en taller oficial
El creador de contenido conocido en TikTok como @aventuras_jesus, apasionado de las motos y propietario de una BMW R 1250 GS Triple Black, ha decidido compartir con sus seguidores el coste real de mantener esta icónica maxitrail alemana en taller oficial BMW. Y las cifras, aunque asumibles para muchos usuarios de gama alta, confirman que la experiencia premium también se paga.
Primeros kilómetros, primeras facturas
Según detalla el propio aventuras_jesus en uno de sus vídeos más comentados, la primera revisión, a los 1.000 km, le costó exactamente 182,93 euros. Se trata del mantenimiento básico que BMW exige para mantener activa su garantía y comprobar que todo funciona correctamente en los primeros compases del motor.
Poco después, al alcanzar los 11.000 km, tocó pasar por el taller de nuevo. Esta vez, el coste ascendió a 186,91 euros, en una revisión algo más completa, pero aún dentro de las rutinas estándar que exige el fabricante.
Cambio de neumáticos: casi 400 euros
Una de las operaciones más relevantes fue el cambio de los neumáticos delanteros y traseros por unos Continental TKC 80, unas gomas mixtas muy valoradas por quienes alternan carretera y off-road. El coste total de esta operación fue de 397 euros, incluyendo montaje y equilibrado.
¿Merece la pena el taller oficial?
Aunque los precios no son desorbitados para un modelo de alta gama como la BMW R 1250 GS, sí dejan clara una cosa: mantener una maxitrail en concesionario oficial no es barato. Entre revisiones y neumáticos, el gasto acumulado ya supera los 750 euros antes de los 12.000 km.
El testimonio de aventuras_jesus no solo ofrece transparencia, sino que plantea una pregunta que muchos motoristas se hacen: ¿conviene seguir pasando por taller oficial o buscar alternativas más económicas sin perder garantías esenciales?
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