Echa aceite a su Kawasaki con la pata de cabra puesta y casi se la carga: "Así no"
En el taller de Motorbike Barcelona han recibido recientemente una Kawasaki Z900 con un problema que, aunque parece menor, podría haber acabado con el motor gripado. El fallo no fue mecánico, ni siquiera de mantenimiento tardío: fue un simple descuido a la hora de rellenar el aceite.
El error: rellenar aceite con la moto inclinada
Tal y como explican desde el taller, el propietario de la moto cometió un error muy común entre motoristas inexpertos: rellenó el aceite con la moto apoyada sobre la pata de cabra, es decir, inclinada hacia un lado. El resultado fue que el nivel real de aceite no alcanzaba lo necesario, aunque desde fuera pudiera parecer que estaba dentro del rango.
Con la moto inclinada, la varilla o el visor de nivel engañan, y el aceite no se distribuye correctamente dentro del cárter. Así, el conductor creyó que había rellenado adecuadamente… pero en realidad, el motor estaba funcionando con lubricación insuficiente.
Una tontería con consecuencias graves
Rodar con nivel de aceite bajo es una de las peores cosas que puedes hacerle a tu motor. Aumenta la fricción, reduce la refrigeración interna y acelera el desgaste de componentes críticos como el cigüeñal, los árboles de levas o los pistones. Si se insiste en circular en estas condiciones, el motor puede llegar a griparse, lo que supone una reparación de miles de euros.
La advertencia del taller: “Siempre con la moto recta”
Desde Motorbike Barcelona han querido lanzar una advertencia clara para todos los motoristas:
“Cuando eches aceite, asegúrate de que la moto esté completamente recta.”
Esto se puede hacer poniéndola en un caballete central si lo tiene, o pidiendo ayuda a otra persona para mantenerla vertical durante el proceso. Solo así el visor o la varilla de medición mostrará el nivel real y exacto de lubricante.
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