Dice que se sobrecalienta su Ducati y enseña los engranajes de plástico: "KTM no es la única"
Una nueva polémica ha sacudido a Ducati en las últimas horas, después de que la cuenta especializada @dudes.racing.lab publicara un vídeo en redes sociales mostrando el interior del motor de una Ducati Panigale V2 con componentes de plástico visiblemente desgastados. Según explica el creador del contenido, este tipo de piezas podrían ser la causa de problemas de sobrecalentamiento en algunos modelos de la marca italiana.
Engranajes de plástico en una moto “premium”
En el vídeo, que rápidamente se ha viralizado entre aficionados al motociclismo, se observa el área cercana al embrague, donde una serie de engranajes de plástico presentan un notable desgaste en los dientes. El autor asegura que este deterioro afecta al rendimiento del motor, especialmente en condiciones de alta temperatura, y que “es mucho más habitual de lo que la gente piensa”.
Lo más llamativo es que, según su análisis, no se trata de un caso aislado. KTM, otra firma europea de alto rendimiento, también emplea componentes plásticos en algunos sistemas internos, aunque en posiciones distintas. No obstante, en el caso de Ducati, la indignación ha sido mayor debido al precio elevado y la imagen de exclusividad que proyecta la marca.
Reacciones en la comunidad motera
La publicación ha generado una oleada de comentarios críticos hacia Ducati. Muchos usuarios expresaron su decepción por descubrir materiales plásticos en una moto que supera los 20.000 euros, considerando que “una marca premium debería evitar este tipo de soluciones”.
Otros apuntan que el uso de plásticos técnicos en motores no es necesariamente negativo si se emplean en componentes auxiliares o zonas de baja fricción, pero admiten que su durabilidad es inferior al metal en entornos de alta temperatura.
@dudes.racing.lab Turns out #ktm isnt the only one adding plastic to critical engine components 😒 . . #ducati #pannigale #v2 #1299 #899 #959 #1199 #v4 #bikesbuiltwithlove ♬ original sound - Dude’s Racing Lab
“No me lo esperaba de una Ducati”, escribió uno de los usuarios más votados en los comentarios. “Si pagas por una Panigale, esperas materiales de la máxima calidad”, añadió otro.
Un debate sobre diseño y fiabilidad
Aunque Ducati no se ha pronunciado oficialmente sobre el caso, expertos en mecánica señalan que el uso de materiales plásticos en engranajes secundarios puede tener fines de aligeramiento y reducción de ruido mecánico, algo que muchas marcas aplican en mayor o menor medida. Sin embargo, en motos de altas prestaciones como la Panigale V2, el equilibrio entre ligereza y resistencia es mucho más crítico, y cualquier fallo puede traducirse en un desgaste prematuro o un sobrecalentamiento anormal.
La polémica ha reavivado el debate sobre la fiabilidad real de las superbikes modernas y hasta qué punto la búsqueda de rendimiento y reducción de peso puede comprometer la durabilidad. Mientras tanto, la comunidad motera espera una aclaración por parte de Ducati… o al menos una respuesta que justifique el uso de materiales plásticos en una de las motos más icónicas del mercado.
