Critica una Zontes diciendo que su Honda no ha pasado el reglaje de válvulas en 89.000 km: "Es una burrada"
Una visita al taller AP Cycles ha generado debate entre motoristas tras una afirmación que ha llamado la atención. Kike, propietario de una Honda X-ADV 750, presumía ante los mecánicos de que su moto, con 89.000 kilómetros, nunca había pasado un reglaje de válvulas. Lo decía con orgullo, justo al ver un vídeo del taller donde se mostraba cómo una Zontes 125 cc necesitaba este ajuste a los 13.000 km.
Su comentario insinuaba que las motos chinas, como Zontes, eran de menor calidad, pero el equipo del taller fue claro: comparar ambas motos no tiene sentido técnico.
“Eso es una burrada”: la advertencia del mecánico
El mecánico no dudó en corregir a Kike con firmeza:
“Eso es una burrada. Después se pisan las válvulas”, le advirtió, señalando que no hacer el reglaje puede acabar en avería grave, incluso en una marca tan fiable como Honda.
Y añadió:
“Los reglajes de válvulas, como mucho, cada 30.000 kilómetros. No hacerlo es jugársela”.
No todas las motos son iguales: Zontes 125 vs Honda X-ADV 750
La polémica surge de una comparación inadecuada. Mientras que la Zontes del vídeo era una 125 cc monocilíndrica, la Honda X-ADV cuenta con un motor bicilíndrico de 750 cc, con una arquitectura completamente diferente. Las pequeñas cilindradas suelen requerir ajustes más frecuentes, ya que sus motores trabajan a mayor régimen y con más exigencia térmica por kilómetro.
En resumen: no es un tema de calidad, sino de diseño y tipo de uso.
La importancia del mantenimiento preventivo
El caso de Kike sirve como recordatorio de algo básico pero esencial: el reglaje de válvulas no es opcional, aunque la moto funcione “aparentemente bien”. Ignorar este mantenimiento puede derivar en problemas como pérdida de compresión, dificultad de arranque o incluso daños en la culata. Y lo más grave: puede no estar cubierto por la garantía si se demuestra falta de mantenimiento.
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No es cuestión de marcas, sino de responsabilidad con el mantenimiento. Zontes no falla por necesitar un reglaje a los 13.000 km, y Honda no es invencible por aguantar más sin hacerlo. Toda moto —sea japonesa, china o europea— necesita cuidados periódicos. Y saltarse un reglaje puede acabar saliendo muy caro.
