Ya llega y es la QJMotor SRK 921, una moto china que valdrá menos de 9.000 euros y lo tendrá "todo"
La ofensiva de las marcas chinas en el segmento de las motos deportivas naked no se detiene. Ahora es el turno de la nueva QJMotor SRK 921, una cuatro cilindros que aterriza en concesionarios con un precio muy competitivo: 8.699 euros, a los que hay que sumar los gastos de matriculación.
Con esta cifra, la firma asiática coloca a la SRK 921 como su propuesta más ambiciosa dentro de la gama naked deportiva, situándose por encima de las ya conocidas SRK 800 y SRK 900.
Un cuatro cilindros de 921 cc y 127 CV
El corazón de la QJMotor SRK 921 es un motor tetracilíndrico en línea de 921 cc, capaz de entregar 127,4 CV a 10.000 rpm y un par máximo de 93 Nm a 8.000 rpm (68,6 lb.ft equivalentes). Son cifras que la colocan directamente en el terreno de las naked deportivas de media-alta cilindrada.
La potencia se transmite mediante una caja de cambios de seis velocidades, acompañada de quickshifter bidireccional (subida y bajada de marchas sin embrague) y embrague antirrebote, pensado para controlar las reducciones agresivas a alto régimen.
Sobre el papel, sus números le permiten plantar cara a buena parte de sus rivales del segmento, especialmente teniendo en cuenta su posicionamiento en precio.
Parte ciclo de primer nivel
En el apartado técnico, la SRK 921 apuesta por un chasis híbrido de acero y aluminio, combinado con un atractivo basculante monobrazo. El peso declarado es de 218,4 kg en orden de marcha con el depósito lleno (15,5 litros), una cifra algo superior a la de algunos competidores directos, pero dentro de lo razonable para una cuatro cilindros equipada hasta arriba.
Las suspensiones están firmadas por Marzocchi, con horquilla invertida totalmente ajustable y monoamortiguador trasero regulable. También incorpora de serie un amortiguador de dirección Marzocchi ajustable, un detalle poco habitual en este rango de precio.
En la frenada, el protagonismo es para Brembo, con doble pinza radial de cuatro pistones en el tren delantero y pinza monopistón detrás.
Electrónica avanzada con IMU
La nueva naked de QJMotor no escatima en ayudas electrónicas. Equipa una IMU de seis ejes, lo que permite integrar:
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ABS en curva
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Control de tracción desconectable
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Tres modos de conducción: Normal, Rain y Sport
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Gestión electrónica del acelerador según el modo seleccionado
Todo ello se gestiona desde una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, que además incluye monitorización de presión de neumáticos y conectividad con el smartphone.
Equipamiento sorprendente de serie
Uno de los grandes argumentos de la SRK 921 es su nivel de equipamiento. De serie incorpora elementos que en otras marcas suelen ser opcionales o exclusivos de versiones superiores:
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Puños calefactables
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Asiento calefactable
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Cámara integrada tipo dashcam
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Quickshifter bidireccional
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Amortiguador de dirección ajustable
Este enfoque refuerza la estrategia de la marca: ofrecer el máximo equipamiento posible a un precio contenido.
Precio y posicionamiento
Con un precio de 8.699 euros, la QJMotor SRK 921 entra directamente en la zona caliente del segmento. En ese rango compite con modelos consolidados de fabricantes japoneses y europeos, aunque muchas de esas alternativas requieren un desembolso superior para alcanzar un equipamiento similar.
El gran interrogante no está tanto en las cifras, que son competitivas, sino en aspectos como el peso ligeramente elevado o la red de distribución y posventa, donde las marcas tradicionales todavía cuentan con mayor implantación.
Una nueva amenaza en el segmento naked
La llegada de la QJMotor SRK 921 confirma que las marcas chinas ya no juegan solo en cilindradas pequeñas o segmentos de acceso. Esta cuatro cilindros de casi 130 CV, cargada de electrónica y equipada hasta arriba por menos de 9.000 euros, apunta directamente al corazón del mercado europeo.
Queda por ver cómo responde en carretera y, sobre todo, cómo evoluciona su reputación en términos de fiabilidad y servicio posventa. Pero sobre el papel, la SRK 921 es, sin duda, una de las naked más interesantes en relación calidad-precio del momento.
