108 kg y chasis de aluminio: la Zontes 125X juega con ventaja frente a otros scooter 125
La palabra clave en esta moto es “aluminio”. Y no porque no sea conocida, sino porque en la nueva Zontes 125X se ha convertido en una auténtica revolución. Este scooter de 125 centímetros cúbicos se ha plantado frente a la competencia ofreciendo algo distinto. Tiene componentes de primer nivel, un precio extremadamente competitivo de 2.688 euros, pero sobretodo un chasis de aluminio que ha llevado a Zontes a reducir el peso de su 125X en más de 30 kilogramos combinándolo con sus 15 caballos de potencia y manteniendo una capacidad poco habitual de dos cascos integrales bajo el asiento. Es la única con estas prestaciones.
La Zontes 125X es un scooter urbano que ha sabido diferenciarse de todos los demás. Por primera vez en décadas una marca ha dado un golpe encima de la mesa en forma de cambio. Hablaremos de las prestaciones tecnológicas, de los componentes de la moto y de otros detalles que la hacen una decisión inteligente. Pero hay que empezar por el golpe revolucionario que trae consigo esta Zontes 125X que tanto ha dado que hablar: el chasis de aluminio.
La 125X pesa 16 kilos menos que el segundo scooter más ligero, y hasta 30 kilos menos que algunos scooter de su segmento. No es baladí. El chasis fabricado mediante fundición con asistencia de vacío, que elimina las soldaduras, las concesiones y las imperfecciones, ha aligerado considerablemente el peso de la moto dejándola en unos 108 kg. Esto la hace más rápida (por la relación peso-potencia), más manejable, más ágil y en resumen, mejor moto para todo. Si a esto le añadimos las prestaciones que trae de fábrica, es fácil comprender por qué esta moto es un antes y un después en el mundo de la movilidad urbana.
Si sumamos esta revolución del peso a la capacidad de carga bajo el asiento de dos cascos integrales (es la primera vez que lo vemos en un scooter de su categoría) combinada con la potencia de 15 caballos que trae la moto de serie, nos da un resultado único: uno de los mejores scooter del mercado.
MOTOR, CHASIS Y TECNOLOGÍA DE 10
Como el propio nombre indica, la Zontes 125X es un scooter de 125 cc de 15 caballos y 13 Nm a 6.500 rpm. Distribución por cadena, inyección Bosch y un consumo que no supera con creces los 2,5 litros a los 100 kilómetros. Es una moto absolutamente volcada en la movilidad urbana. Consume muy poco, pesa solo 108 kilogramos y tiene una capacidad bajo el asiento de dos cascos integrales. Ah, y una autonomía de 400 kilómetros. Sí, has leído bien, 400 kilómetros con el depósito lleno. Tiene absolutamente todo para ser la mejor opción de movilidad urbana.
Respecto a la suspensión y la frenada, seguimos en la línea a la que nos tiene acostumbrado Zontes. Horquilla hidráulica delantera y doble amortiguador trasero, pinza de doble pistón tanto en el freno delantero como en el trasero y ABS de doble canal. Sobrada. Y no quiero cerrar este apartado sin insistir en que cuando hablamos de 108 kg de peso estamos hablando de que este scooter pesa de media de entre 16 y 30 kg menos que la competencia.
SOLUCIÓN URBANA “PERFECTA” DE ALTA CAPACIDAD
Queremos volver a incidir dentro de este apartado en la capacidad. La Zontes 125X no es solo una solución urbana por la combinación peso-potencia, sino también por las facilidades que ofrece. El tener una capacidad de dos cascos integrales bajo el asiento deja claro que desde Zontes han sabido aprovechar hasta el último detalle de su moto. Esta capacidad es solo habitual verla en scooters de mayor cilindrada. Sin embargo, la Zontes 125X quiere apuntar alto. En resumen: chasis de aluminio, 15 caballos de potencia y una capacidad de dos cascos integrales.
TECNOLÓGICA HASTA DECIR BASTA
A lo que nos tienen acostumbrados desde Zontes es al “Sí”. Si buscas prestaciones tecnológicas en sus modelos, tienen prácticamente de todo. Quizás alguien podría esperar que en un modelo con un precio tan competitivo y económico como el de esta Zontes 125X habría alguna limitación tecnológica, pero nos encontramos que no. Tiene absolutamente todo.
La pantalla TFT de 5” es plenamente configurable. Y aquí empiezan los “Síes”. Conectividad, navegación, mirroring, app de gestión del vehículo, control de tracción desconectable, Stars-Stop,tomas de USB, arranque con keyless (sin llave), cierre centralizado de keyless, dos guanteras con USB y hasta preinstalación de cámaras. Esto de las cámaras es algo nuevo, pero que cuando te acostumbras podemos asegurar que es extremadamente útil.
Y MÁS DATOS
Nos parece importante dar más datos, porque esta moto que parece pequeña tiene todo lo que te podrías esperar y más. Por supuesto, dispone de caballete central y lateral, iluminación Full Led, luz de freno de emergencia, control de presión (¡y temperatura!) de los neumáticos, asas de pasajero para top case y hasta gancho portabolsas.
Claro. Las comparaciones son odiosas, pero es que es inevitable ver el diseño de la moto y sus prestaciones y ponerla cara a cara con sus competidoras. Y gana por goleada. Esta moto de 2.688 euros lo tiene todo para convertirse en la solución de movilidad urbana definitiva. Si a esto le sumamos, como decíamos, el diseño, creo que te lo hemos puesto fácil si estás buscando un scooter de estas características.
