Un taller avisa: la Yamaha Ténéré 700 no se puede reprogramar (todavía)
En el taller especializado Motosuárez Cádiz, referente para muchos usuarios de motos trail, han compartido una curiosa limitación técnica que afecta a la última generación de la Yamaha Ténéré 700, concretamente al modelo del año 2025. Y es que, por el momento, no es posible reprogramar su centralita electrónica, algo que muchos propietarios suelen hacer para optimizar la entrega de potencia, el par motor o incluso mejorar la respuesta del acelerador.
La situación ha sido explicada en un vídeo grabado en el propio taller, donde un técnico conecta la Ténéré 2025 a su equipo de diagnosis. La respuesta del sistema es clara y rotunda: “Archivo .ORI no encontrado en Lectura Virtual”. Este mensaje indica que el software original de la moto todavía no está disponible en las bases de datos utilizadas por los sistemas de reprogramación profesionales, una circunstancia bastante habitual en motos recién lanzadas al mercado.
Demasiado nueva para tocarla
Desde el taller lo explican con naturalidad: la Yamaha Ténéré 2025 es demasiado nueva, y aún no existe un archivo de lectura original (ORI) compatible con los equipos de reprogramación. Este archivo es clave, ya que permite hacer una copia exacta del mapa motor de fábrica y, a partir de ahí, modificarlo con seguridad.
Sin ese archivo, no solo es imposible realizar modificaciones personalizadas, sino que además intentar forzar una reprogramación podría dañar la centralita o anular garantías oficiales del fabricante.
Habrá que esperar un poco más
Aunque esto puede resultar frustrante para quienes esperaban reprogramar su nueva Ténéré desde el primer día, en Motosuárez Cádiz lanzan un mensaje de tranquilidad: es solo cuestión de tiempo. Conforme pasen los meses y las plataformas de reprogramación reciban más lecturas de estas motos, el archivo .ORI acabará estando disponible, y entonces se podrá trabajar con normalidad.
Mientras tanto, las Yamaha Ténéré 2025 seguirán rodando con sus mapas de serie, a la espera de que el software se ponga al día con la evolución tecnológica de la moto.
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