Un lumbreras lleva su Yamaha R6R al corte y acaba con viruta metálica en el aceite

En el mundo de las motos deportivas, la Yamaha R6R es una de las máquinas más admiradas por su potencia, diseño y respuesta en circuito. Pero todo eso puede convertirse en un arma de doble filo si no se respeta lo más básico: los límites mecánicos. Un usuario lo ha aprendido de la peor manera posible tras forzar su R6R hasta el corte de revoluciones en plena calle, solo por el afán de presumir.

Acelerones fatales: el motor dijo basta

Según se ha compartido en redes sociales, el propietario de esta R6R no dudó en llevar la moto al corte de revoluciones repetidamente, acelerándola en vacío para "mostrar músculo". El resultado fue catastrófico. La moto acabó rompiendo el motor por dentro, literalmente.

Cuando el taller desmontó el cárter y vació el aceite, el líquido estaba lleno de viruta metálica. Esto evidenciaba un desgaste severo y una destrucción interna progresiva. Pero no se quedó ahí: uno de los cojinetes del motor estaba dañado, y el cigüeñal había reventado. La situación obligó a los mecánicos a reemplazar piezas críticas y a reconstruir el motor desde dentro, lo que supuso una reparación de alto coste.

Un capricho muy caro

Este tipo de averías no son comunes si se usa la moto con criterio y respeto. Las deportivas como la Yamaha R6R están diseñadas para altas prestaciones, pero eso no significa que soporten abusos mecánicos constantes sin consecuencias. Llevar una moto al corte de revoluciones puede ser espectacular a oído, pero es una práctica mecánicamente insostenible si se repite.

En este caso, el “espectáculo” acabó costando miles de euros y semanas sin moto. Afortunadamente, los mecánicos lograron devolverla a la vida, aunque con una factura que el propietario difícilmente olvidará.

Una lección para otros moteros

Este episodio sirve como advertencia para todos aquellos que creen que sus motos deportivas son indestructibles. Por muy avanzada que sea la ingeniería japonesa, un motor llevado al límite sin control se convierte en una bomba de relojería. La potencia debe ir acompañada de responsabilidad. De lo contrario, la siguiente gran exhibición puede acabar en grúa y con el motor hecho trizas.

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